上海火车站拟变身新门户 缝合南北

天池

015-11-23 09:29上海电视台
上海老北站和上海火车站曾经是上海对外交通的主要门户。未来，它们将在城市更新中整合南北联系，成为上海的新门户。目前，规划部门已经初步设想了3段发展战略，而经过9个月的评选，铁路上海站地区城市设计大学生竞赛的评选结果刚出炉。哈佛、同济等6所国内外知名高校的设计方案将为进一步规划提供建设性的思路。明年，铁路上海站地区改造具体规划将会正式上报市级部门。
铁路上海站至老北站地区位于苏河湾南部，地处上海中心城区，拥有地铁1号、3号、4号线。然而受制于铁路的阻隔，其空间产出与效益远不及相同条件的其他地区，南北两侧发展也不平衡。如何让这一地区焕发新生？此次，哈佛大学的上海新门户方案夺得一等奖。方案提出，建造一根长1.7公里、宽60米的商业公共步行走廊，把火车站和各个地铁站串联起来。
事实上，本次获奖的6所国内外高校的方案都将上海站进行了空间重构，打通交通瓶颈，利用铁路上盖或地下空间提高土地利用率。中国工程院院士江欢成：“怎么样突破铁路的制约。上海的建设用地到了天花板，没有更多的空间了。应该提高容积率。”
规划部门表示，这些方案将为上海火车站地区城市设计实际项目提供参考，但并非正式改造方案。规划部门本身的设想是将这个区域分为东、中、西3段进行改造。西段恒丰路至南北高架，改造大统路，新建环形换乘轨道和南北立体广场。中段即南北高架至西藏北路段，可能建铁路上盖、主题公园。东段则为西藏北路至宝山路，将有铁路上盖文化中心、跨铁路南北联通等。整个区域的改造中，可能将增加跨苏州河的桥梁。

　　市城市规划设计研究所原总工程师：“具体道路肯定都要打通，几条沿江规划的几座桥，比如昌平路、曲阜路桥，使两岸的连接更加便捷，尤其是方便步行出行。”

　　与此同时，不夜城地区也将构建立体交通体系，加强与苏河湾地区的联动发展。

天池

哈佛大学以“上海新门户”为主题的设计方案，采用在地铁站和火车站上盖公共建筑和绿地空间的模式，拔得头筹。
哈佛大学以“上海新门户”为主题的设计方案，采用在地铁站和火车站上盖公共建筑和绿地空间的模式，拔得头筹。　主办方供图

  昨日，经过近7小时的激烈角逐，历时9个月的“铁路上海站地区城市设计大学生国际竞赛”评选结果最终出炉，一等奖由哈佛大学团队的以“上海新门户”为主题的设计方案夺得，西班牙加泰罗尼亚理工大学和MlT（麻省理工学院）并列获得二等奖，同济大学、东南大学、英国卡迪夫大学的设计方案获三等奖。记者从相关部门获悉，这些设计方案为改善上海火车站地区城市活力提供更多的建设性思路，为上海火车站地区城市设计实际项目提供参考，但并非正式改造方案，正式方案还在研究中。

  记者发现，6支参赛队伍都将铁路上海站地区进行了空间重构，比如铁路上盖绿地公园，打造火车站南北广场立体通道，减少上海由于火车站的18条铁轨引起的交通割裂，等等。

luluice

2区合并第一个大项目~

ycjluy

上海站以后争取成为东京站的形式。天目路长寿路的宽度以及不夜城和长寿路板块的繁荣度和房价已经为此打好了很强的基础

fekrogzenium

回复 2# 天池


    铁路在不可能入地下的前提下，这个方案确实是最好的

monach

不错的说

乖乖的法克鱿

回复 3# luluice


    小项目已经不断了，比如恒通路昌平路辟通工程，闸北静安两区合并对于上海中心城区升级改造是一个很大的利好

乖乖的法克鱿

回复 5# fekrogzenium


    现在还有一种说法就是继续降低上海站的等级，把场中路那边的北郊站开发成上海高铁北站，但是没有证据表明会关闭上海站，估计还是看重上海站极佳的地理位置，未来打造成为通勤站，使得上海站真正成为东京站那样的城市中心大型交通综合体，而静安区的中心就在恒丰路火车站地区，这一设想一旦实现，这里未来将成为一个超级CBD

天池

回复  fekrogzenium


    现在还有一种说法就是继续降低上海站的等级，把场中路那边的北郊站开发成上海 ...
乖乖的法克鱿 发表于 2015-11-23 15:12

不错，而且新客站老北站地区紧挨着苏河湾，可以整体规划，协同发展，新静安在下一盘很大的棋

箫雨秋

其实我很希望把铁路搬入地下，这样就不会割裂市区的马路通行了

徐捷

铁路制约发展？怎么感觉东京、伦敦、巴黎的市区铁路沿线都是精华所在，两边互通毫无问题，而到了我们上海，怎么就成困局了呢？

jasna

上海站那里的问题确实很棘手，三四号线和火车站离得太远，到处乱哄哄，换乘通道里都是低廉的小摊贩，不夜城已经今非昔比，几乎完全丧失了商业气氛

ycjluy

回复 12# jasna


    但太平洋百货后面的汉中路附近非常干净，卓悦居房价也不低，恒丰路一条街的写字楼无论品质还是租金也绝不比静安的差，而且一脚油门到大中里实在是太近了。这个黄金地段在内环寸土寸金的现在必须要好好改。
   上海站要做的其实很简单，第一整治长途客运站，金融街把地拿下了就表明未来肯定要搬走，毕竟旁边要造10万的楼盘；第二就是将上海站变成通勤站，只走宁杭的高铁，那样人就会少很多，其实现在上海站相比南站和虹桥已经算人很少了，周围也干净很多，跟南站比比就知道了。

liangliang923

10年后会脱胎换骨 上海市中心区域唯一的火车站了 和以前相比脏乱差也改善了不少

小猪奴奴

{:5_121:}{:5_121:}真的很不错啊