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城市拥堵，停车困难，已经成为城市交通挥之不去的痛。而有效的公共交通体系，将有助于缓解这些难题。7日，记者从太原市规划部门了解到，太原已经开始筹划编制新一轮的城市综合交通规划，将在695平方公里的城市面积发展绿色交通。值得注意的是，在这次规划中，关于步行和自行车的交通体系格外受到重视，首次作为一个单独的编制项目被提出，并且独立征集方案。
绿色交通覆盖695平方公里
随着太原城市化、机动化的高速发展，加之近年来大规模的城市建设，太原市新增道路面积达到上千万平方米，并且其中多数是高架桥、立交桥、地下通道等立体交通方式。城市的交通格局已由平面向立体的方式转变，原有的交通规划设计方案已难以满足快速增长的需求。
为此，太原拟设计编制新一轮的城市交通系统规划，以化解交通拥堵、停车困难等诸多问题。编制区域为北至上兰和绕城高速公路北段，西至西山边山地区，东至东山边山地区，南至姚村，总面积约695平方公里。规划编制的近期年限至2020年，远期至2030年。该项目的主要内容为科学配置城市交通资源，发展绿色交通，合理安排城市交通各子系统，统筹城市内外、客货、近远期交通发展，形成支撑城市可持续发展的综合交通体系。
公交线路今年再增16条
作为一座着力打 “公交都市”的城市，太原市近年来在发展公共交通上下了不少功夫。
今年的太原市交通运输工作会议上，太原市交通局局长郭治明介绍，2014年太原“公交都市”创建工作取得了新成效，公交专用道总里程达到111.52公里，新开通6条公交线路，调整优化14条，新购置600辆公交车投入运营。完成167个服务点、7000辆公共自行车的建设投放任务。
2015年，太原市在车辆按计划增加的基础上，还将进一步优化公交线网。公交线路从目前的172条，增加到185-188条，线路长度增加到2950-3000公里。
提升步行骑车吸引力
太原市市长耿彦波在今年的《政府工作报告》中提到，今年要大力度加快城市静态交通建设，创建国家“公交都市”，推广新能源公交车辆。太原市政府对打造“公交都市”的重视程度可见一斑。
在公交体系中，太原的公共自行车系统已经走在全国的前列，租骑量居全国第一。今年，太原还将继续提升公共自行车服务能力，着力缓解公共自行车租还难问题，把车辆故障率控制在3%以内。
发展公交自行车系统，自然缺不了相关的路网。而这正是太原城市综合交通规划的一个重点项目。
按照太原市的规划思路，将首次把步行和自行车的慢行交通系统规划作为单独的一个规划编制项目，独立征集方案。步行和自行车交通系统规划主要内容包括步行网络规划、步行空间设计、自行车停车设施设计、公共自行车系统、步行和自行车与机动车交通协调等等。
规划范围与 《太原市城市总体规划 （2010-2020）》中心城区范围一致，建设用地面积360平方公里。
其中最大的亮点是，将在城市道路新建、改扩建以及城市“绿道”“河道”等工程建设过程中，加强行人过街设施、自行车停车设施的建设，全面提升步行和自行车交通系统的安全性、方便性和吸引力，促进城市交通发展方式的转变和人居环境的改善。
微评：居民生活水平越来越高，购车的人也随之增多，路修得再快，也还是赶不上机动车增长的速度。给步行和骑行的人以便利，让人们乐于低碳出行，不失为一个解决城市交通压力的好办法。需要注意的是，建只是一个方面，路网和设施建得再好，还需要有相对应的管理，让机动车、自行车、行人各行其道，才能做到路尽其用。 |
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发表于 2015-5-8 09:14:54
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