梅华路7月有望单边通行 有轨电车规划到2030年

卓曦神明

      目前珠海有轨电车一号线梅华路道路改造已经进行了10个月，人行地道、污水雨水等地下管线在收尾，三台石路下穿车行隧道闭口段在收尾，整个道路北侧路面基层基本完工，即将进入铺设沥青阶段。7月份梅华路有望恢复单边通车。有轨电车未来建设将尽可能减少对市民生活和出行的影响。
昨天，市委宣传部、市交通运输局组织召开珠海有轨电车规划建设媒体通气座谈会。通报建设最新进展以及听取媒体和市民关注的热点问题。记者此间获悉，在今年航展前实现有轨电车一号线梅华路道路通车目标不变。

卓曦神明

珠海市城建集团相关负责人介绍说，目前珠海有轨电车一号线梅华路道路改造已经进行了10个月，人行地道、污水雨水等地下管线在收尾，三台石路下穿车行隧道闭口段在收尾，整个道路北侧路面基层基本完工，即将进入铺设沥青阶段。7月份梅华路有望恢复单边通车。

　　上海城建院轨道院院长助理何丽英介绍了珠海有轨电车规划和前景。按照规划，2030年珠海市轨道交通线网结构包含2条城市轨道线和8条有轨电车线。有轨电车线网由8条线路组成，规划线网总长度 168公里，一级综合枢纽11个，二级综合枢纽18个；规划停车场5个，车辆基地5个。其中有轨电车一号线为近期建设线路，建成后将是全国首条“无辫子”的“现代有轨电车”线路。

卓曦神明

此外，根据珠海当前建设情况，对其线形局部做了优化调整，在上冲检查站南侧设置一处有轨电车车辆基地，并将上冲西片区整体规划为“TOD国际小镇”。

　　“有轨电车规划建设到2030年，那珠海市民是否将长期忍受因道路改造带来的种种不便？会有哪些改进？”针对媒体疑问，何丽英表示，梅华路改造是由于有轨电车+梅华路自身道路改造+两条贯穿全程的雨水渠改造以及三台石下穿隧道、梅华路立交等多项工程叠加，因而给市民出行和生活带来不便。

　　未来建设将考虑尽可能减少对市民出行影响。比如在选择其他道路如三台石路将不会出现这样的难度，届时整个道路断面不动，有轨电车在中间11米的空间内施工，另外还会富余出30米宽的路面供车辆行驶。“这样工期快，仅仅做一些人行道的小改造等项目，完全可以保证车辆通行。”

卓曦神明

貌似广州的更快落成啊，全国首条是无望了吧

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很好啊，珠海需要更多边界交通基础设施。

海之珠

“记者此间获悉，在今年航展前实现有轨电车一号线梅华路道路通车目标不变。”
坏了，熟悉珠海媒体语言和珠海速度的人一看可知又通不了车了。

鋼琴麯

不错