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本帖最后由 奔跑的李梦龙 于 2014-6-4 10:41 编辑
图为大西高铁原平西镇段开始铺轨。(宫爱文 摄)
5 月31日上午,在原平梅家庄大(同)西(安)铁路客运专线施工现场,随着中国铁建二十五局一公司施工现场负责人一声号令,一列铺轨机车将两条500米长钢轨稳稳地推送到位,大西客专原平西站至太原长轨铺设正式开始,标志着该段新建铁路全面进入了铺轨阶段。
大西客专是国家中长期铁路规划网的重要组成部分,是山西省南北向客货交流的主通道,北起山西大同,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9 市31 县(市、区)至陕西西安,全长859 公里,设计时速250 公里,建成后忻州至西安列车运行时间将由现在的12 个多小时缩短至3 个小时。中铁二十五局集团大西客专指挥部第7 项目部主要承担了大西客专原平西至太原段的铺轨任务,其中正线无缝线路铺轨186.03 公里,站线铺轨8.32 公里,包括原平西站、忻州西站、阳曲西站的站线铺轨、铺设新岔(有砟9#岔)以及原平西铺轨基地。
为做好铺轨前各项准备工作,项目部从去年9 月份开始,历时两个月建成了占地130 亩、存轨能力为125 公里的原平西存轨基地。并于今年3 月份开始两个月内完成112.5 公里存轨任务,确保了正线铺设长轨需求。与此同时,其他主材、大型设备等同步就位,并调配了一批曾经参加过郑西客专、南广高铁、湘桂高铁建设的精干人员,组建了一支260 多人的专业铺轨队伍负责长轨铺设、焊接及应力放散锁定施工。
据中铁二十五局集团大西项目部相关负责人介绍,500 米长轨铺设工艺施工环境特殊,质量、精度要求高,在长轨落槽后还需进行单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定等一系列工作,在各道工序完成后经轨道精调、验收、联调联试后方可开通运行。
目前,施工现场已经按工期要求投入了相应的设备,如果不受天气等不可抗力因素影响,预计到9 月份便可完成长轨铺设,进入精调阶段后交付联调联试。(记者 张建国 郭健 通讯员 邓联旭) |
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