太原：旅客下火车可坐电梯到地下通道换乘公交车

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山西日报讯 (记者 丁园)5月27日，太原火车站站前广场施工工地一片热火朝天的建设景象。记者看到，站前下穿通道正在分阶段施工，一部分顶板已经浇筑，一部分还在捆绑钢筋，但地下通道的整体构造已见雏形。据悉，截至当日，火车站站前道路改造项目开挖土方约37万立方米，混凝土浇筑4万多立方米，施工任务已完成了40%，预计8月可全部竣工。

　　建设路快速化改造是今年太原市的重点道桥工程，而火车站站前地下通道建设是整个工程的咽喉节点。作为建设路快速化改造工程的二标段工程，太原火车站站前道路改造于4月9日开工，范围北起五龙口街北300米，南至朝阳街南30米，全长1420米。其中，站前地下通道长800米，设计为“双向6车道-双向12车道-双向6车道”渐变的路面构造，最宽处约44米，最窄处约26米。此外，通道内东西两侧各有一个公交站点，旅客下火车后可直接坐电梯下到地下通道换乘公交车。

　　据施工方中铁十二局工作人员介绍，工程的施工难点主要体现在三方面：一是该区域贯穿五龙口海鲜市场、火车站广场、朝阳街商贸中心，每日人流量达到10万人次以上，干扰颇多；二是施工沿途地下交错分布着煤气、电缆、污水、供热等多种管道，环境复杂，三是基坑开挖最宽80米，最深达12.5米，是典型的深基坑施工，其难度在太原以往的市政项目中也是罕见的。目前，施工人员实施24小时不间断作业，多部门协调配合展开了全方位立体“作战”，力争如期完工。

　　据了解，地下通道建成后，建设路主路将下穿火车站站前广场。来自南面建设路的车辆，可以直接进入地下通道到达火车站地下停车场，再通过乘坐电梯进入站前广场；来自北面建设路的车辆，在进入地下通道后，需行驶至朝阳街位置向左后方调头进入地下停车场；从迎泽大街方向来的车辆需先向右行驶至建设路，再左拐进入地下通道，最后进入地下停车场。

　　为了解决火车站旅客停车以及打车的问题，结合站前道路改造，火车站站前广场将修建一处总面积约7000平方米的地下停车场。目前，停车场项目施工已经全面展开，预计8月份与道路改造同步完工。

　　据悉，该停车场整体为钢筋混凝土框架结构，层高4.2米。停车场内设计有131个提供给社会车辆的停车位；38个出租车候车位，提供给出租车载客与等待。此外，停车场内还将设置无障碍机动车停车位。

heilang888

停车位太少了，到时候别又排队排的堵了路

hdmoon

期待建成 还要加强管理

men19741125

东广场不知将来有没有大些的社会停车场

未一

130个左右的停车位是有点少了！！{:5_118:}

lydxw

有一个疑问哪位大侠给解释一下？
火车站地下通道东侧的停车场，是只能建设路上南向北车辆进入，那么，北向南车辆、以及迎泽大街东向西车辆要进入停车场，是要在建设路什么地方掉头？
是不是都要聚集到并州东街口掉头？
如果要这样，那太可怕了。

湖蓝海

老仁

回复 2# heilang888 在少也比没有强，如果不遵守交通规则，在多的停车场也没有用

UNIVERSE

有一个疑问哪位大侠给解释一下？
火车站地下通道东侧的停车场，是只能建设路上南向北车辆进入，那么，北向 ...
lydxw 发表于 2014-5-28 13:03

    建设路北向南的车是这样，主路地道的出入口在朝阳街口北，停车场所在的地道东辅道的入口比主路稍靠北，朝阳街口必然没法调头，建设路北向南的车只能到并州东街口高架下面调。
    迎泽大街东向西的车走迎泽大街东延在火车站以西的地面段可以直接绕进停车场，这个记者说的有错。

踏雪有痕啊

辅路出口出主路还在地下，这样北向南的车在辅路出口处就可掉头进入火车站

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期待越来越好......

handh

可以在东广场多设停车位，东广场面积大

kcy315

现在东广场的具体规划都没有出来。我觉得东广场也要承担很大的职能。公交车场。社会车辆停车场。现在地铁1号线火车站站还没定在哪。以前的规划在现在火车南面的停车场。广场的长途汽车站是否要迁改。所以东广场规划是不是会有惊喜。

handh

感觉有点大城市的味道了

el4ment

停车位太少。。不知道谁设计的。。