圆梦中环--来自太原市中环建设一线的报告之一

奔跑的李梦龙

11月4日，省城北中环桥开通在即。作为省城中环道路工程的重要组成部分，北中环桥设计全长1300米，主桥跨度310米，由西向东依次跨越滨河西路、汾河、滨河东路，桥形如一条腾飞的巨龙。

——来自太原市中环建设一线的报告之一
编者按

在太原棋盘式路网上，有内环，外环，唯独缺少中环。而今，这一遗憾终可了去，中环本月中旬全线贯通。

中环建设是太原今年城建的最大亮点。她的诞生，把太原带入全互通立交时代，将有效疏解中心城区拥堵，极大改善群众出行生活条件，拉大城市发展框架。

短短几个月，中环从无到有。数万建设大军科学组织，高效施工；各级干部赤诚为民，排忧解难；广大群众充分理解，积极支持，成就了道桥建设的“太原速度”。

为此，本报特别派出记者专题采写，推出系列报道“来自太原市中环建设一线的报告”，分“圆梦中环”“决胜中环”“分享中环”三篇全面反映这一过程。今发首篇，敬请关注。

和许多二线城市一样，太原未富先堵，且日趋加剧。“城里时常挤成一疙瘩，开车还没有走得快。”路堵了，心也发堵：“太原不沾气，全国没有立交桥的就剩太原和拉萨了。”而今，随着中环即将全线贯通，这样的抱怨或可大大减少。

太原中环主线全长48.46公里，红线宽50米，绿线宽60米，桥面双向6车道、地面双向8至10车道，设计时速每小时60公里，主要节点立交、直行交通连续、全线无红绿灯，建设里程总计达104.61公里——太原人的中环梦拢圆了。

奔跑的李梦龙

十年筑梦，中环再不能等了

——城市有机更新亮出大手笔

十多年前，《太原综合交通规划》《太原城市总体规划》将城市道路骨架描述为 “十纵十横加三环”，中环即是三环之一。

而今，中环线以内120平方公里的区域内，集中了70%以上的就业岗位、人口和交通，再加上每天约新增300辆机动车，不要说一些主次干道，就连滨河东路快速路也时常拥堵。

2009年底南中环街通车、2010年10月南中环桥通车——中环率先划出的这“一横”，尽管还是条断头路，但已让城北的居民们很是眼热。有网友在地方领导留言板上问：“太原北中环街什么时候能开工？住在北边的百姓期盼相关部门在道路建设和设置公交站点方面重视起来。”

高速城镇化对一座城市只有一次机会。太原市上上下下认识到，必须抓住太原城市群战略上升为国家战略的机遇，按照全省“一核一圈三群”的部署，加快一流省会城市建设步伐，建设美丽太原。

没有畅通，何谈美丽？群众出行难不解决，何谈一流省会城市？

今年3月1日，太原市委常委会听取市政府关于今年城建重点工程项目安排意见的情况汇报，确定了开建中环等事宜，并要求把城市建设与经济发展、产业布局、民生改善、生态建设等结合起来。

3月4日，市政府发出《关于中环道路等改造工程的通告》，明确中环建设内容。

3月10日，市住建委召开会议，部署和动员。

4月中旬，太原两会期间，“开工建设中环，形成环状快速交通体系”写进了政府报告，向全体市民郑重承诺。

4月24日，省委常委、太原市委书记陈川平和市长耿彦波，深入西中环全线及小东流村拆迁现场，与村民们交谈，要求参与部门把政策讲清讲透，做细工作，和谐拆迁。

7月19日，《太原市资源型经济转型综合配套改革试验2013行动计划》出台，“构建城市快速交通体系”被列为10个重大事项之一。此时，中环建设已进入关键阶段，五六万建设大军拉开阵势，大型机械从外地调来了，技术尖兵集合起来了，一处处工地灯火通明，彻夜无眠。

把太原建成一流省会城市，方法之一就是找准民生最大公约数，把“群众想要”和“党政想做”很好地统一起来。推进城市有机更新，补齐基础设施欠账多的短板，太原亮出了大手笔。

奔跑的李梦龙

今朝梦圆，到中环看桥去

——太原真正进入立交时代

从小在太原长大的张斌没有进入东中环项目组之前，东山很多地方听也没听说过，更令他想不到的是沿线许多村庄已是高楼林立。

太原中环所有交叉节点非上跨即下穿。

东山地区沟壑纵横，东中环共建有下穿通道4座，大型互通立交桥1座，上跨桥梁5座。而在原太行路的设计中，全部是平面交通。

东中环有一段全长2.1公里高架桥，是中环全线最高的一段。11月2日，记者在大桥下看到，排架已基本拆除，整齐地码放在地上。行走在高架路上，起起伏伏的黄土崖被劈开，一道美丽的弧线已定格，施工进入了铺油、安装护栏等最后工序。

比高架桥更壮观的是摆布在中环4个角的大型全互通式立交桥，有的高达三四层，定向匝道使得4个方向以上的车辆行驶流向明确，行驶自如。最吸引眼球的是长达百米、重达万吨的北中环涧河路立交桥成功“转体”，这不仅在太原城建史上开了先河，在城区居民密集中实现大桥转体在全国也是首例。

最震撼人心的还数北中环汾河大桥，这是太原汾河上第10座大桥，主桥长310米，宽43.5米，当年开工、当年建成，5个月时间干了一年半的活儿。承建方中铁大桥局集团有限公司胡汉舟总经理说：“在中铁大桥局60年历史上，这是建得最快的一座。”

在2008年6月出版的太原市规划设计方案丛书中，形状为五个连续抛物线的北中环桥设计方案已收录其中。而今，她已挺立在人们眼前，特别是她的反对称性，从不同角度看上去姿态各有不同，雄浑不失灵秀。

1996年，刚大学毕业的李旭东是滨河东路建设工地一名测绘员，2002年考入市规划局。他说，今年的活儿最多，局里过春节基本没有休息，任务一件接着一件。看着中环一天天从图纸变成了现实，有喜悦更有一份骄傲。

据最新统计，中环全程架设高架桥20.29公里，高架桥段地面复线20.29公里，地面整体路段28.17公里，互通匝道74条35.86公里，下穿通道16座，上跨道路、河道桥梁17座，大型互通立交8座，跨汾河特大异型桥1座。

到中环看桥去，长高了的城市别有一番风景。

奔跑的李梦龙

逐梦未来，发展新视界已打开

——疏解老城“五城”联动新动力

老司机赵师傅下岗后，买了辆小面包车，到朝阳街服装城往河西拉货，每天从东到西穿城而过，堵车是家常便饭。“中环建成后，一天能多拉两趟了。”

从东到西仅需15分钟、从南到北仅需20多分钟——中环的建成标志着太原城市快速交通体系框架基本形成。特别是市区东西、南北方向城市主干道与中环实现互通连接，使中心城区建立起了网状干道体系，主城区车流量得以分流。明年中环还将与外环全部连通，快进快出，四通八达。

道桥延展到哪里，城市就发展到哪里。

在城北，一过胜利街，连路灯也明显变暗，与省城的繁华景致形成强烈反差。在城南，南中环街以南大片区域，新楼盘云集，不少居民住进了高楼大厦，但供暖供气不配套，生活难舒心。在中环路建设中，同步铺设水电气热管网，同步规划公交站点，同步推进城中村和棚户区改造，同步推进绿化美化亮化工程……中环是一条线，却点亮了一整片，更多群众从中享受到了城市发展的便捷与美好。

道路是城市的血脉。太原市提出，不再走摊大饼式老路，协调推进新城建设引领下的“五城”（新城、老城、古城、山城、县城）建设，构建以汾河为轴线的多中心、组团式、生态型的城市空间布局。北部阳曲产业新城、东部东山科技生态城、西部西山城郊森林公园、南部汾东新区和晋阳新区…… “中环作为区域协调、内外衔接的城市快速路，进一步拉大了城市骨架，在疏解老城的同时，对‘五城’建设的带动作用将日益显现出来。”市住建委主任王忠说。

历经200多个日日夜夜的鏖战，中环贯通在即。

为了这一刻，村干部带头拆了自家的房子，享堂片区几十年、甚至上百年的老棚户区拆平了……全线拆迁202.28万平方米，征地6462亩。

为了这一刻，项目指挥长千里之外的老母亲突发重病，只匆匆探望了3天，便拭去愧疚的泪水，踏上归程；一线工长说服女友，把婚期一推再推，值守在岗位上……

因为这是一场彻头彻尾的硬仗，是一场必须打赢的硬仗！如此大体量的工程，规划设计、施工组织、现场管理复杂程度难以想象。但太原城建人坚信，有梦想，有机会，有奋斗，什么样的奇迹都可以创造！

梦微三晋

中环确实不能再等了，今年修已经算有点晚了

夏风

中环路迟早要修起来，但是没有耿市长，我们一定看不见这样震撼、壮观、漂亮的中环路。而且，仅仅是半年的时间。

244022733

迟来的幸福

奔跑的李梦龙

东山地区沟壑纵横，东中环共建有下穿通道4座，大型互通立交桥1座，上跨桥梁5座。而在原太行路的设计中，全部是平面交通。

看见没
不是耿大的话
中环即使修好也是大平板儿

dr_qianxz

有比较才有鉴别，顶中环，顶耿大。

夏风

回复 8# 奔跑的李梦龙


    就和以前的“南中环”一样。。。

太原市长

我顶！！！太行路高架那么高辅路咋闹得了？还有北中环是啥颜色的？

奔跑的李梦龙

我顶！！！太行路高架那么高辅路咋闹得了？还有北中环是啥颜色的？
太原市长 发表于 2013-11-5 10:26

有的地方辅路都是高架

雨中的传说

有的地方辅路都是高架
奔跑的李梦龙 发表于 2013-11-5 10:30

    就比如说朝阳街以南到王家峰辅路都是高度达到六层楼以上的高架

太原市长

回复 12# 奔跑的李梦龙


    叼炸天啊…太行路骑车子比较有挑战啊

太原市长

回复 13# 雨中的传说


    哦哦