太原城变：畅行新路（山西晚报25—32版）(亮点纷呈)

湖蓝海

重新编辑了下，很多很实用的内容

目录

2楼：前言
3—10楼：并州坞城路：全程禁左转高架是亮点
11—17楼：府东府西街：行车挺顺畅劝君莫跨栏
18—21楼：太茅路:收尾正进行公交还没通
22—23楼：长风东街东延:大路通东山商机扑面来
24楼：千峰北路:断头路没了丁字路亮相
26—27楼：迎泽西大街西延路段:长街向西去 直通西外环
28—32楼：新路新貌新规则交警详解新走法
34楼：走新路要穿新鞋老毛病要快点改

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      并州路通车了。
    府东府西街通车了。
    许坦西街、太茅路、千峰北路……通车了。
    起始自今年四月下旬的太原大规模道路施工工程正陆续迎来它的“畅通时代”。
    经过长时间的拥堵等待，龙城市民欣喜地迎来了多条道路的正式通车。
    路宽了，道路通畅了，人的心气也顺了。
    但甜蜜也有甜蜜的烦恼：
    多条道路主线通车了，可配套的设施还没完工，所以有的路段公交还没通……
    有的路段通车了，可走到头，才发现相交的其他道路工程还没完工……
    有的路段车道增加了，可行人发现过马路不方便了，索性“跨栏”……
    有的路段交通规则有些变化，行人不太会走了……
    新路新模样，行路也要有新规则。
    本期城变特刊就是想为您回答这些疑问，为您做个新路向导。
    而当下，我们还得多些耐心，等待配套设施的完善。
    我们还得多些宽容心，为那些新改造道路的“瑕疵”。
    我们还得多些敬畏心，遵守交通规则文明安全出行。
    车行新路，感受新速度，领略新风景。
    车行新路，更需倡导新文明、新风气。

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【并州路】【坞城路】：全程禁左转高架是亮点

○道路名片

　　并州路、坞城路及微循环改造工程：并州路、坞城路改造工程北起迎泽大街，南至南中环街，全长7.4公里，红线宽55—58米，双向10车道，建设内容包括道路、电力、雨污水、照明、绿化、交通设施等，工程总投资预计10亿元，拆迁26万平方米，已完成投资7.8亿元。节点工程包括长风街高架、南内环街高架和南沙河桥。该工程于4月30日开工，10月21日正式通车。
    并州路、坞城路微循环改造工程，涉及并州东街、双塔西街、南内环街、二营盘街、亲贤北街、长风街6个交叉口、34条小街巷。建设内容包括道路、电力、雨污水、照明、绿化、交通设施等。工程总投资预计6000万元，预计拆迁8.4万平方米。目前8条小街巷已开工，改造后的并州路、坞城路主线将取消左转，实现平面立交。

龙城fly

城建基础设施逐步增强..可喜可贺

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○路面体验

　　通行首日车流量平稳
    10月21日早7时，并州路、坞城路准点放行，拓宽后的路面车道达到了双向10车道，通行能力大大提升。通行首日，因不少市民还不知情，车流量比较平稳。
    并州路五一广场路口此处市区中心，往常早高峰时段，这里总有长长的车流等待通过，但当日上午，记者放眼望去，双向10车道路面宽阔，车辆行驶其中，秩序井然。在道路主干道，机动车标线已经完成，道路隔离栏也放置在准确位置，十字路口交通指示灯也投入使用，车辆能够陆续按序驶过。随后，记者沿着并州路一路向南，沿途在并州东街、长风街等路口，人行便道还未完工，公交候车亭壁上未安装玻璃，地上堆着木板、铁锹等施工材料，旁侧的井盖四周也没有硬化、刷漆，部分杂物、砖块堆放在路边，有部分行人和非机动车只能绕道选择机动车道。
    在此次改造中，并州路、坞城路增设了公交车专用道。当日上午，已有部分公交线路恢复行驶，往来车辆中，大多数车辆乘客较多，等候在站台的人却不多。记者注意到，除了候车亭的长宽有所增加，线路指示牌上的字体也明显大了，一些路过的市民驻足查看，“这字看着又舒展又不费眼。”市民刘女士笑着对身旁的老伴儿说。

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新路新气象~~~~~

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路边停车本周四起处罚

    当日，记者沿着并州路向南走访，发现沿线不少私家车依旧停放在道路两侧，有的路段甚至占用了两条机动车道，在一定程度上影响了车辆的正常通行。有些车辆甚至停在了机动车道里，占用了公交车道。针对这种情况，负责沿线秩序管理的交警小店二大队和交警迎泽一大队民警，对严重妨碍通行的车辆进行拖移，但考虑到道路刚刚放行，很多人还不了解情况，因此暂不进行处罚。
    交警部门相关负责人表示，交警迎泽一大队、交警小店二大队会利用发放温馨提示卡等方式进行3天的宣传，从本周四起，民警将对违停车辆进行严格处罚。考虑到大家的停车需求，经交警部门建议以及有关部门批准，两座高架桥下将设立停车场。
    随着并州路、坞城路全线（迎泽大街—南中环街）正式通车，除103路电车仍将停运外，受修路影响临时改线的18条公交线路也已恢复原线，目前公交部门正在清扫沿线站台的卫生和安装站牌，确保公交线路正常运行。
    此外，太原公交公共自行车服务公司已在并州路、坞城路规划设计30个公共自行车服务点，预计最快的将于本月底投入使用。“目前，已有12个公共自行车服务点开始施工，5个服务点基础工程已完工，预计一周后，将安装管理箱、锁桩等配套设施。”太原公交公共自行车服务公司工作人员介绍，按进度，完工最早的服务点将于月底投用，其余预计于年底前投用。

夏风

果然是立交桥下的停车场。

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○亮点点击
　　高架：两座桥都设在交通节点

    在此次并州路、坞城路道路规划设计中，设计人员首先考虑的是通行问题。在并州路上有两个交通节点，一个是南内环街路口，一个是长风街路口。由于都是城市主干道，长风东街还与东环高速相连接，车流量非常大，在上下班高峰时期非常容易拥堵，所以在设计时，便在这两处架设两座高架桥，缓解路口的交通压力。
    当日早7时30分，记者来到并州路南内环口高架桥南侧，看到正有市民向民警询问此处是否可以调头。在此执勤的交警小店二大队民警介绍，高架桥两侧不允许调头，而高架桥两侧东西向小巷行驶出来的车辆，在桥头也只能右转，不允许左转。下一步，相关部门会在高架桥的两侧安装隔离栏，防止车辆调头引发事故，而需要左转或调头的车辆，可沿辅道继续前行，到桥下实现左转或调头。“并州路、坞城路改造完成后，一定能解决这里的堵车问题，我们已经盼了好久了。”附近居住的省城市民张先生说，并州路是咱太原的主干道之一，车流量特别大，以前一到上下班高峰期，并州路上就挤满了车，不仅影响出行，突然响起的喇叭声也会吓人一跳，“现在好了，这里建起了高架桥，十字路口东西南北的车相互不会影响，也能有效缓解堵车了。”
    不过记者在采访中发现，不少骑车人和行人在高架桥上通行。交警表示，高架桥为单向3车道，没有施划非机动车道，因此是不允许行人和非机动车通行的，下一步，他们会派专人在此值守，防止非机动车和行人通行。

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绿化:景观效果好沿线将建16个游园

    绿化设计也是此次道路改造的一个亮点。在植物种类的选择方面，共确定了5大类17种适合太原环境气候条件的植物，乔木中的白皮松、银杏、五角枫，灌木中的木槿、西府海棠、丁香、日本晚樱等均将落户隔离带和小花园，随着季节的变化，这些花木会次第开放，展现出不同的美化效果。并州路、坞城路的行道树主要采用白蜡和银杏作为“主力”，白蜡作为乡土树种，不仅树干笔直，而且树冠大，能遮阴，生长快，夏季可以为行人提供更多凉爽，体现了绿化设计上的人性化；银杏树不易生病虫害，耐寒能力强，春季绿得像玉，秋季黄得像金，景观效果非常好。
    道路沿线还将建16个小游园，部分面积较大的游园中将修建免费公厕、安装休息坐凳。8个面积较大的游园分别位于，并州路与并州东街交叉口东北角、金港大酒店对面、并州路和双塔街西北角、并州路与西太堡街东南角、山西日报报业集团西侧、长风街与并州路西北角、坞城路与许坦西街交叉口南侧和坞城路锦臣商务酒店旁。其余游园面积较小，分布于并州路和坞城路道路沿线。
    另外，并州路、坞城路的机动车道、非机动车道和行人便道之间都增设了宽度不等的绿化隔离带，不仅景观效果好，还有效分离了行人和车辆，安全性更高。太原市园林建筑设计院有关负责人表示：“并州路、坞城路绿化设计原则就是以人为本，使其成为城市景观大道，市区的一大城市景观。”
    此外，“本次道路改造不仅是拓宽了路面，还对地下管网进行了全面升级扩容，所有管线同时施工，全部入地。”施工方一位负责人介绍，此次管线入地后，绝大多数的井盖设置在隔离带、花池和人行横道上，而且人行横道上设置的多为交警、通信、自来水等弱电或无电的检查井，可以避免在雨季行人路过时发生危险。对于市民比较关心的排水管网，此次其管径亦随之增加到500厘米，更有1.2米的排水主管道，大大增强了排水能力。
    并州路项目指挥部工作人员表示，通车之后，施工方还将对道路沿线一些“毛刺”的地方进行修补和完善。如近期将对公交站台进行坐椅安装、完成沿线道路绿化等。由于道路管线已经全部铺设完毕，因此附近居民不用担心今冬供暖问题。

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【府东街】【府西街】：行车挺顺畅劝君莫跨栏



      古韵雅致，霓虹闪烁。改造后的府东府西街既融入了中国传统建筑的古朴元素，又不失现代都市的灵动与华丽。17日，记者来到府东府西街，体验这条焕然一新的市区主干道。

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（借用枫大师几张图，望不要介意）

　○道路名片

      府东府西街改造路段西起漪汾桥头，东至建设路口，全长3.77公里。改造后将由原先的双向六车道改为双向八车道。原先的机动车道宽14米，改造后增加一倍，达到28米，整个路面总宽度达到45米左右。
      府东府西街于4月15日开始全封闭道路施工，9月2日，正式通车。全程分段设置了微循环道路，消除左转，很大程度提高了车辆通行能力。此外，此次改造对路面也进行了加厚，并把检查井设置到慢车道，在道路中间只保留部分雨污水井，减少了由于车辆碾压造成井盖突出或井具塌陷的问题，保持了路面整洁。

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○提醒

　　微循环道路怎么走
    对于多数车主而言，微循环道路通车后，到底怎么走，不少市民可能仍是一头雾水，对此，府东府西街项目指挥部工作人员作了详细介绍。
    府东府西街微循环改造涉及五个路口，分别是桃园北路交叉路口、新建路交叉路口、解放路交叉路口、柳北交叉路口、五一路交叉路口。
　　1　桃园北路交叉路口微循环道路：
    青年宫东路、休干所南路、旱西关南五条、新建路二校西路、桃园一巷南三条、桃园二巷等
　　2　新建路交叉路口微循环道路：
    桃园一巷南二条、门诊前巷、新闻大厦东侧连接线、新闻大厦南侧连接线、华宇北侧连接线、华宇西侧连接线、工行北侧连接线、工行东侧连接线等
　　3　解放路交叉路口微循环道路：
    “中院”北侧连接线、“中院”西侧连接线、半坡南巷、奶生堂巷、天平东巷、天平巷、天平西巷等
　　4　柳北交叉路口微循环道路：
    北司街、安业广场西侧连接线、新道街、大濮府、国师街等
　　5　五一路交叉路口微循环道路：
    天地坛街、杏花岭街、南华门路（南）、南华门路（北）、精营南横街

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○现象

　　双向八车道车速较以前快一倍
    17日10时许，记者来到府东街建设路口。交通协管员站在红绿灯北侧，她的眼睛紧紧地盯着两侧车辆，手中的小红旗缓缓落下，左侧车辆开始通行。“现在我们的工作轻松多了，以前绿灯结束，还有等待的车辆未通行，急着就闯红灯，现在车辆通行能力大大加快，一次绿灯全部车辆都可以通行。”
    提到改建后府东府西街的车辆通行能力，一位张姓出租车司机说：“这里以前路窄，开车总是挺堵的，车辆走走停停，车速总是每小时二三十公里，现在好了，双向八车道，车辆通行顺畅多了，像我现在，一般都是三四十公里的时速。”“比起以前的龟速前进，现在可是坐上‘飞船’了。”围过来的另一位司机师傅边笑边说。通车一个多月以来，街宽路阔，车行顺畅，受到不少司机和附近居民的称赞。
    为体验府东府西街通车顺畅程度，记者从府东街建设路口开车出发，到达桃园路口，总共走了5.3公里，有司机反映，之前未修路时这段路可能得走三十分钟，但是今天只用十五分钟左右，时间节省了一半，车速比以前快一倍，通行能力大大提升。

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十多条微循环仍在施工八个公共自行车点已启用

    按照改造目标，府东府西街通车后，全线将消除左转。然而，目前府东府西街微循环道路仅有一条施工结束，十多条条微循环道路仍在紧张施工中，因此，驾车行驶在该路段的车友们，要提前准备，规划好行车路线，需要左转的车辆只能是先右转，然后在允许调头的地方调头，再直行，最终实现左转。还有18条小街巷将分两批开工改造，待施工时间确定后，交警部门将第一时间向社会公布。
    据了解，此次府东府西街微循环改造涉及电、暖、煤气、自来水、污水、联建等地下管网的改造，按照改造要求，不仅雨水和污水实现分流，并且会根据沿线排水情况，换用更粗管径的管线。燃气、供热等老旧管线除更新外，还将进行全线预留，方便今后的扩容。
    府东府西街通车以后，也许对于开车出行的人来说，仍有诸多不便。不过，该路段此前改线的15条公交线路已恢复原线，打算前往该路段办事的市民，不妨乘坐公交出行。
    此外，对于目前深受市民喜爱的公共自行车服务点，太原公交公共自行车服务公司也已提前在该路段规划了13个服务点，目前，8个服务点已投入使用：
    府东街三墙路口（府东街三墙路口交叉口东北角，颐园酒店东侧），安装有32个锁桩；府东街五一路口（府东街五一路口交叉口东北角往西，国家电网西侧）；府东街北司街口（眼科医院往东50米）；府东街桃园一巷南二条口；府东街桃园路口（晋剧院对面）；府东街双龙大厦；体育局宿舍（府东街杏花岭体育场南面）；府西街新建路口（金融大厦东侧）。