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发表于 2013-6-18 12:09:24
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本帖最后由 上帝的新装 于 2013-6-18 12:35 编辑
道路交通规划
1)外部道路规划
规划区外部道路系统由城市快速路、连续性城市主干道、城市次干道、城市支路构成:
城市快速路:滨河西路(规划红线70米);
连续性城市主干道:龙城大街(规划红线89米);
城市次干道:广播街(规划红线30米);
城市支路:西侧、北侧红线宽度为20米的道路。
2)内部道路规划
规划区道路分为五级:商业区车行路、小区车行入口路、社区活动中心路、小区人行路、小区景观路。
3)地下车库
规划区设置南、北两个特大型地下车库,层数为1—2层,建筑面积为38.42万平方米,共设置地下车位9934泊。规划区机动车、非机动车停车位可满足《太原市城市规划管理技术规定》的相关配建要求;地下车库出入口数量可满足《汽车库建筑设计规范》相关规定。
日照分析结论
1、规划方案对基地周边日照无恶化影响。
2、规划方案中的5#、40#、41#楼座存在19户自身日照遮挡。
3、规划托幼满足冬至日3小时日照要求。
4、规划小学北楼3—4F和2层局部可满足冬至日三小时日照要求,南楼3—4F局部可满足日照要求,其余房间不能满足日照要求。
为保障该项目顺利实施,建议由建设方协调,使其满足《太原市城市规划管理技术规定》的日照要求。
建筑退距情况
1、退道路红线及退地界
在规划范围侧西侧,原片区规划为规划道路红线50米的新晋祠路用地及沿路50米的防护绿地,因此,参照原片区条件,规划地块西侧的规划建筑退西侧道路红线及绿线符合规划要求。
目前,根据正在编制的晋阳湖地区规划,结合西侧广电用地的调整,新晋祠路向西改线后,该规划地块的西侧局部及北侧均规划为20米城市支路及商业建设用地,这导致了规划范围内西侧及北侧建筑退道路红线及地界线的退距不足。
为了维护原规划的延续性和严肃性,考虑到外部规划的变化,并且,33#、34#住宅楼已取得施工许可证,因此,建议由政府协调,同意53#、8#、9#、36#、37#、38#、39#、40#、41#、42#的退距。
2、规划建筑之间的间距
规划方案中,部分建筑之间的间距不满足《太原市城市规划管理技术规定》要求,但是能够满足最小间距45米的要求。
考虑到该规划方案对于打造汾河滨水景观带,构建滨水景观界面有着重要的意义。为保障该项目的顺利实施,建议由政府协调,同意该规划建筑之间的间距只满足最小间距45米的要求。
规划方案确定的建设容量能够较好的满足该项目的开发建设需求;并且减少沿滨河西路防护绿地,增加商业用地规模,部分滨河西路覆盖,跨路构建步行景观平台,对于优先保障滨河景观界面的建设,打造城市景观阳台具有积极的意义。
规划方案在静态交通、配套设施等方面满足规范要求。因此,在建设方充分协调解决建筑退距和日照遮挡问题,并征得相关部门意见后,规划方案可行。 |
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