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本帖最后由 gaoloumiwsx 于 2019-4-20 19:09 编辑
一直很想写一篇关于晋江发展的文章,对于城市的发展很多感触,但碍于文笔有限不知道从何谈起,我认为高楼迷整体的网友素养和看问题的深度广度都是比较有基础的,以下想到什么说什么,希望大家能参与进来一起讨论。
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今天先更新一部分,后续会一直更新。
要了解一座城市的发展现状,我认为首先要从大环境入手,晋江在全国,在福建,在闽南,在泉州是处于一个怎样的位置?了解自己城市的位置才能更好地规划城市未来的发展方向。
以下是晋江2018年的一些基本经济数据:常住人口205万,GDP 2229亿,三产占比39.25%,社会消费品零售总额710亿,公共财政预算收入135亿。
晋江常住人口205万,在十强县位居第一,这是个优势,但劣势是市区人口太少,城市化水平低,205万人口中有几乎80万左右的产业工人,对于推动城镇化的帮助不大,当然创造gdp的话需要这些人,我不否定这些人对晋江的贡献,但我们确实需要更高素质的外来人口,这又需要产业升级和提高城镇化水平才能达到。晋江目前中心城区人口大概在30-40万左右,市区面积50平方公里左右,当然你如果看**数据肯定远远高于我所说的数据,但意义不大,看google earth 的卫星图是最准确的,这30-40万人口排除了乡镇的产业工人,也排除了滨江桥南的建成区,这部分我认为目前来说要说是晋江中心城区还比较牵强。40万人口规模、50平方公里的建成区,这就是目前晋江城市发展的现状。下面的卫星图的范围差不多就是50平方公里,给大家参考一下。
这个规模从全国县级市规模来说进不了前10,如果是放进全国所有城市来比的话就是个普通得不能再普通的中小城市,这就是现实,无论你承认与否,这个等级的规模要嘛去依附一线大城市,要嘛和周边的城市去做整合,否则将淹没在城市竞争中。
城市的竞争说到底就是人才的争夺战,要吸引人才就要提供更好更多的工作岗位,要创造更多更好的工作岗位就要进行产业升级,这就是个城市发展的生态链,强大的产业要反映在市区能吸引更多的人口这个才是城市发展一个正确的方向,而不是单纯的创造GDP,这也是一个城市竞争力最重要的体现。这是从全国的范围来看。
从福建省省内来看,目前福建就是三大中心城市,而晋江就处在这三个中心城市竞争力最弱的一个城市里,而且这个城市内部也存在在一定的竞争关系。福厦泉的竞争,泉州处于弱势,泉晋石的竞争晋江也没有占领制高点,我需要特别提出的一个观念晋江的产业是泉州全市共享的,并非晋江独享,石狮的产业也一样,环湾地区的产业实际上都是共享的,晋南的产业发展起来石狮市区也受益,陈埭的产业发展起来泉州市区也受益,所以先撇开GDP,环湾地区以GDP去衡量城市的竞争力没有意义。说到底环湾的产业就是发展出了三个制高点,泉州市区、晋江市区、石狮市区,目前泉州市区、晋江、石狮的实力对比,晋江不占任何优势,泉州市区成熟人口目前在130万左右,远远高于晋江和石狮,说泉州不如晋江这个完全是自欺欺人,城市规模就摆在那里,拿晋江大市去对比泉州市区没有什么意义,因为我刚才提到了环湾的产业全市是可以共享的,陈埭创造的GDP不一定就能加成在晋江市区,可能去加成在泉州市区,石狮也一样,从目前三地发展的趋势看,泉州市区的扩张速度远远高于晋江市区和石狮市区,这方面我可以列举出非常多的数据出来。综合来看晋江目前在省里也是出于比较尴尬的地位,但相对于莆田、漳州这类城市我认为还是存在一定优势的,毕竟还在这三大中心城市内部。和泉州的关系就比较特殊了,相互依存,又存在竞争关系。
从闽南这个更小的范围来看,晋江又处于怎样的一个环境中?这就必须提到厦门因素,厦门对于晋江的发展产生的作用不可忽视,毕竟是区域内行政等级最高的城市,闽南地区城市规模大概是厦门:泉州市区: 晋江市区:石狮市:漳州市区=10:4.5:2:2:2 这样一个现状,厦门对于闽南虹吸作用确实是存在的,漳州产业落后,虹吸对象自然瞄准泉州,主要体现在对于航运物流,航空运输、研发设计、区域总部、会展、高端收入人群的虹吸,你说是政策偏向也好,但就目前泉州的城市现状来看还发展这些产业的土壤有在慢慢培育,但确实还不够成熟,更不要说晋江了。这个要如何突破也并非无解,唯一的出入就是泉州湾的整合。 |
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