|
发表于 2018-10-17 19:39:12
来自手机
|
显示全部楼层
南宁轨道交通3号线全线实现35kV“电通” 南宁轨道交通 今天 2018年10月17日凌晨,南宁轨道交通3号线全线实现35kV“电通”,这是3号线工程继全线“洞通”、“轨通”之后的又一重要里程碑节点。 南宁3号线采用集中式供电方式,全线共设2座主变电站、23个车站变电所。各车站变电所间采用了双环形的供电网络,两路独立的平行电源,即使一路电源出现故障,也可很好的保证地铁供电系统的稳定性运行,从而确保轨道交通3号线地铁列车的安全运行。 “电通”是轨道交通建设过程中关键节点目标之一。本次变电所及环网电缆送电过程分三次完成。为确保南宁轨道交通3号线心圩车辆段接车目标的实现,2018年5月15日,如期完成了秀灵主变电站——心圩车辆段变电所及环网电缆送电工作;由于秀灵主变电站为轨道交通2、3号线共享主变电站,为确保轨道交通2号线运营安全,2018年10月15日凌晨,利用“天窗点”完成了秀灵主变电站——秀峰路站变电所及环网电缆的送电工作;2018年10月17日凌晨,完成了秀峰路站——平良立交站变电所及环网电缆的送电,至此南宁轨道交通3号线实现全线35kV“电通”。 为确保“电通”节点顺利完成,建设分公司充分汲取1、2号线建设经验,积极组织设计、施工、监理对现场各关键点、难点部位进行深入分析,提前发现、分析、解决问题。各参建单位按照标准化、规范化、装配化、信息化以及绿色施工——“四化一绿”的要求,克服交叉施工专业繁多、工期紧迫、组织协调难度大、安装环境多变等困难。同时,建设分公司狠抓施工过程控制,严把质量关,组织设备供应商进行安装指导,设备安装就位后做好成品保护,避免了不必要的成品损坏。 在与2号线既有线交叉部位施工时,施工单位严格按照送电方案分工协作、有序配合,确保了送电过程稳步推进。为不影响2号线安全运营,制定专项施工方案,集中调集人力、材料、机械顺利完成电缆的敷设及设备的安装。同时,以“倒排工期,见缝插针”的工作思路,制定“三级作业计划”,将施工计划层层细化,更大程度的实现不同专业间的相互配合,充分利用作业面,并保证了每个节点可控,动态的掌握和控制施工的进度情况。 3号线实现全线“电通”,为后续各系统、机电专业的调试提供电源保障。至此,3号线供电系统施工也将进入一个新的起点,向下一个全线“热滑”节点发起冲刺,向最终开通试运营的目标稳步迈进。 |
|