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受贵州省发展和改革委员会委托，2016年11月14至17日，中国国际工程咨询公司在贵阳主持召开贵阳市城市轨道交通3号线一期及S2线一期北段工程可行性研究报告评估会。会议邀请来自北京、广州、天津、西安等地15名专家组成专家组对3号线一期及S2线一期北段工程可行性研究报告进行评估。
贵州省发改委、国土厅、环保厅、林业厅、住建厅、交通运输厅、水利厅、铁建办、人防办、安监局、成都铁路局、贵阳市发改委、国资委、生态委、铁建办、人防办、维稳办、规划局、住建局、财政局、国土资源局、审计局、交通委、交管局、水利局、供电局、消防支队、云岩区政府、南明区政府、花溪区政府、乌当区政府、白云区政府、观山湖区政府、市轨道公司以及可研报告编制单位上海城建院、中铁二院、昆明理工大学等单位的领导和代表出席了会议。
15日上午，专家组及与会代表认真审阅了可研报告、相关支撑性文件和专题报告，听取了编制单位对工可报告文件的全面汇报，各参会单位发表了意见和建议。15日下午，专家组现场踏勘了2条线的主要控制性站点及车辆段和停车场，进一步掌握了项目情况及项目周边环境、交通现状。16日，专家组分综合组、土建组、机电组和经济组分别听取编制单位详细的专业汇报并进行了充分交流。
图为专家组现场踏勘了2条线的主要控制性站点及车辆段和停车场
经充分讨论，专家组一致认为：《贵阳市城市轨道交通3号线一期工程可行性研究报告》及《贵阳市城市轨道交通S2线一期北段工程可行性研究报告》文件编制内容较全面、线路走向和站位分布基本符合线网规划和建设规划，线位站点基本稳定；车辆选用6B编组，运能设计符合客流预测要求；车站规模与土建工法基本可行，设备系统装备符合运营要求，采用的主要技术标准基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求；文件编制内容与深度，基本达到可研报告的编制深度要求；可研报告经修改完善后可作为下阶段工作的依据。
专家组建议，下阶段应开展交通衔接专题研究，进一步加强与有关部门的沟通协调，落实车辆基地、主变电所的用地及外电源的接入。另外，贵阳市轨道交通建设将步入网络化运营时代，在新一轮轨道交通建设高潮中，应充分利用各方资源，统一各线必要的技术标准，以节省投资、提高效率，并为后期的运营打下良好基础。同时，本次S2线一期北段工程采用最高时速100km/h的车辆，标志着贵阳市城市轨道交通首次进入了快线系统模式。
文：周 静 图：孟又新
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发表于 2016-11-18 18:06:56
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发表于 2016-11-18 18:16:01
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