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发表于 2016-3-5 21:28:21
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1.江西省已经要筹建南昌东站,引入昌吉赣高铁、南昌至黄山快速铁路、南昌至九江第三双线。南昌地铁2号线拟贯通南昌西客站、南昌火车站、和拟筹建南昌东站。
2.反过来问一下某些墨守成规的老长沙还是真不把湘江河西当成城里来看?渝长厦铁路走南线,在梅溪湖附近新建设长沙西高铁站作为渝长厦铁路必停的主客站,再加上北接岳阳湘阴、南接湘潭主城、衡阳衡山景区、衡阳主城西侧、衡阳常宁、郴州宜章的京广通道第三双线贯通其中,再加上宁长邕铁路贯通。长株潭均受益、湘江两岸都有连接京广的铁路经过,长沙地铁2号线贯通三大火车站,不管放在湖南省、长株潭地区、长沙市内不都是一个很好的兼顾以点带线和均衡发展的布局吗?不要学来了北边某市内部都可以内斗的臭德行。
3.直通和绕行差别还是不小的。直线贯通的话可以多开多少车次了。
4.长沙和南昌两个枢纽都面临一个类似的问题:在既有的枢纽布局下,如何设计线位插入新线能够使得各相关铁路主要方向的互联互通较为顺畅。渝长厦铁路北线南线之争都有其道理,也都有明显不足之处,当然都有优化空间。当然南线方案能够保证重庆至上海、广州都不需要换方向再加上株洲湘潭联合跑部力推希望较大。南昌的问题更复杂:在保证所有的车次都要在南昌经停的前提下如何保证上海至深圳方向以较低的成本贯通? |
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