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发表于 2012-9-13 17:38:07
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本帖最后由 2468830366 于 2012-9-13 17:39 编辑
高速铁路上的桥梁,除须满足一般铁路桥梁的要求外,还需满足一些特殊的要求,这是因为在高速列车运行条件下,结构的动力响应加剧,从而使列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适度、荷载冲击、材料的疲劳、列车运行时的噪声、结构的耐久性等等问题都与普通铁路不同。所以,桥梁结构必须具有足够的强度和刚度,必须保证可靠的稳定性和保持桥上轨道的高平顺状态,使高速铁路的桥梁结构能够承受较大的动力作用,具备良好的动力特性。
高速列车的运营要求较高,能用于检查、维修的时间有限。因此,从总体上来说,高速铁路上的桥梁结构应构造简洁,规格和外形力求标准化,消除构造上的薄弱环节,使得便于施工、建造质量容易得到控制,达到少维修的目的。
高速铁路桥梁由于具有如前所讲的特点,因而对于采用常用跨度简支梁的桥梁,也决定了施工方法与普通铁路桥梁相比具有一定的相同点和不同点。相同之处主要体现在桥梁下部结构的施工,不同之处主要体现在桥梁上部结构的施工。当然对于特殊结构形式的桥梁,其施工方法需根据桥梁设计中的具体要求,有针对性的选择施工方法,制定相应的施工工艺,进行施工 |
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