贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

贵筑凌云

视频上的新闻说的很清楚，地铁2号线一期是2018年开通。

yangtt86

本报讯　(记者　周清)近日,记者从贵阳市城市轨道交通有限公司获悉,贵阳市轨道交通2号线一期工程详勘工作已全面铺开,将于6月底前结束。

轨道交通2号线一期工程,自北向南贯穿白云区、观山湖区、云岩区及南明区,线路长27.6公里,均为地下线,共设置24座车站。2号线经白云北路、白云中路、尖山路、云峰大道、诚信路、金阳大道南段、百花大道、三桥南路、头桥路、延安西路、延安中路、延安东路、宝山路,到达油榨街。

此次详勘工作共布设钻探孔约1500个,计划投入钻机150台,工作人员500人,每个作业点作业时间3至8天。预计6月底全部完成外业钻探工作,工程详勘施工结束后将尽快进行回填。

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大家熟悉的贵阳轨道交通，据该公司负责人介绍，目前也采用了PPP模式运作。该负责人称，贵阳轨道交通2号线一期项目是PPP模式，由贵阳市轨道公司与保险公司、基金公司、证券公司合作，组建PPP项目公司，通过这个公司来发行债券或票据进行融资。

阿兰诺迦

回复 123# qrx12340 不差钱了？

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贵筑凌云

2号线一期工程勘察外业工作已全部完成，道路全面恢复通行。亲们，期待已久的2号线即将开工啦

yangtt86

按照轨道交通2号线一期工程建设计划，市轨道公司于2015年4月3日～5月31日组织开展实施了2号线一期工程全长27.6公里，18座车站22个区间共计40个工点的详勘钻探工作，勘察实施共计投入钻机140台，钻探人员420名，目前勘察外业工作已全部完成，道路全面恢复通行。
    在总结轨道交通1号线勘察实施经验基础上，市轨道公司组织勘察总体、咨询、工点勘察等参建单位从前期协调、交通疏解、安全文明施钻、工期控制等方面完善相关制度办法，改进和加强相关措施，强化统筹调度和组织管理，3月三旬，市轨道交通建设与运营工作指挥部召集市住建局、市城管局、市交管局及相关管线权属单位两次召开协调会议，审定了详勘实施组织方案及交通疏解组织方案；随后报请市政府批准，召集新闻媒体向社会通报有关情况，4月3日晚，组织勘察单位进场围挡实施钻探。
    轨道交通2号线一期工程线路从白云、观山湖片区的高原平缓台地，经三桥、二桥一带的山区河谷，到达市区的贵阳盆地，地形高差达到260米，线路分别多次穿越河流及山体，所经区域多为贵阳复式向斜及相应的断裂组成的复杂构造区和溶洞溶腔及其破碎带、暗河等岩溶管道水十分发育的典型的喀斯特地区，如马王庙背斜、二桥向斜、画眉山背斜等次级褶皱，以及以黔灵山大断裂为代表的数十条断层。
    为保障勘察质量，为设计提供相对准确的地质依据，勘察过程中，参建各方共同研究，有针对性地采取不同勘察手段探明地质情况，如对山岭隧道采取了探测深度能达千余米的大地电磁法地面物探、深孔钻孔（孔深达160米）和综合测井，对下穿河流段采用水上钻探、水文地质试验、孔间层析层像等手段和技术，取得了较详细的勘察成果，为设计和施工提供了有力的基础资料支撑。

大地电磁法物探

水上钻探
    在详勘实施阶段，面对线路长、工期紧、任务重的困难，市轨道公司组织勘察单位提前做好统筹调度，对所有作业点实施精细化动态管理，将围场、破除硬化路面、挖探、物探、钻探、原位测试、回填、恢复沥青路面、撤场等各项工序合理安排，紧密衔接，确保详勘工作的有序快速推进。
    在勘探作业中，市轨道公司组织勘察单位与市公安交通管理局积极对接，组织专人协助疏导交通，在保证道路通行的前提下见缝插针的开展钻探工作。勘探完成后及时清理撤场，恢复道路通行，最大限度地将勘察实施带来的交通影响降到最低，保障了城市交通功能的运行。

路面恢复
    由于老城区各种地下管线密布，杂乱无序，新旧管线交错重叠，很多管线档案资料缺失，为了保护好原有管线，勘察单位改进措施，采取“调查+挖探+物探”的方式，即实施前先做管线调查，定位后采取人工挖探，开钻前再次进行物探扫描的流程尽量查清管线位置；同时，加大人力、物力投入，强化程序管控，发现管线不能施钻时，马上重新调整位置再次探查施钻，最大限度地保障了勘察实施过程中的管线安全。

人工挖探遇到管线
    为了做好文明施工，做到文明钻探，维护城市良好形象，在勘察实施前即组织制定统一标准，要求勘察单位在钻探过程中采取标准化围挡封闭作业，做到围挡统一制作，摆放横平竖直，外观干净整洁，实施四周围闭，且在市区道路钻探实施前，围挡场地内满铺彩条布，防泥水外流对路面造成污染。钻探完成后，及时对作业区杂物、垃圾、钻具等进行清理，并恢复路面，确保道路通行。

勘察围挡

围挡内满铺彩条布
    此次勘察共计布置钻孔约1500个，受房屋征收及交通疏解等外部原因影响，能实施钻孔约1290个，为轨道交通2号线一期工程的顺利建设提供了强有力的支撑。

图文：马振兴
(责任编辑：贵阳地铁)

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好，早日开工早日通车{:5_128:}

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7月27日，为了加快贵阳交通轨道2号线建设用地项目的土地报批工作，贵阳市土地开发中心组织相关区、县国土分局的工作人员及项目业主单位（贵阳市城市轨道交通有限公司）召开了报批工作协调会议，会议明确了各区县的相关工作以及对报批工作各个环节进行时间安排，确保报批工作顺利完成。

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贵阳网讯 8月17日，记者从贵阳轨道交通公司了解到，2号线一期工程将于9月开工建设，届时贵阳交通压力将会更大。

    轨道交通2号线为南北—东西—南北向骨干线，连接白云新区、观山湖新区、老城区。线路起于白云区七机路口站，沿白云北路南行，经尖山路后折向西，过白云区行政中心后沿云峰大道南行至龙井路，再向西转入诚信路南行；走行至石林公园后向东转入金阳大道南行至北京西路，而后折向东南，经茶园村、金鸭村至马王庙，因高差线路展线后进入三桥路、二桥路直至延安路东行；之后转向南，沿宝山路南行,在宝山南路团坡桥处下穿南明河后继续南行，直至2号线一期终点油榨街。

    据悉，2号线一期工程的建设，将本着“把困难留给自己、把方便让给群众”的原则进行交通组织和疏解，做到交通不断流，并将优先考虑公交先行、充分考虑市民过街系统建设。但2号线一期工程开工后，加上正在施工的1.5环和即将动工建设的公交专用线（BRT）建设工程，贵阳市老城区将面临更严峻的交通压力。

    目前，2号线一期建设的交通疏解方案正在进行技术上的可行性分析，方案将经过相关部门审查批准和市民意见征集后公布。

    （贵阳网记者 高兴彬 盛超）

yangtt86

轨道交通2号线

一期工程规划

    本报讯 昨日，轨道交通2号线一期工程施工期间交通组织通气会召开，预计9月开建的2号线将再次引起贵阳市交通的“阵痛”。为此，市交管、住建、城管、轨道公司等多家单位参与交通组织协调方案的制定，以确保老城区在严峻交通压力下仍然能保持畅通。

    记者从会上获悉，今年9月，城轨2号线将开工建设。2号线走向为南北—东西—南北。线路起于白云区七机路口站，沿白云北路南行，经尖山路后折向西，过白云区行政中心后沿云峰大道南行至龙井路，再向西转入诚信路南行。线路行至石林公园后向东转入金阳大道南行至北京西路。而后线路折向东南，经茶园村、金鸭村至马王庙，因高差线路展线后进入三桥路、二桥路直至延安路东行。之后线路转向南，沿宝山路南行，在宝山南路团坡桥处下穿南明河后继续南行，2号线一期终点为油榨街。

    为缓解施工期间的交通压力，贵阳市有关部门针对施工期间的交通组织工作进行了实地调查论证，并委托昆明理工大学交通学院编制交通疏解方案。据了解，2号线所涉及的施工区域当中，白云区、观山湖区交通压力相对较小。进入老城区施工后，因二桥、老客车站、紫林庵等站点施工，预计延安路等城市主干道的交通压力较为严峻。

    通气会上，市交管局总工程师李永前表示：为支持重点工程建设，希望广大市民予以理解和支持，尽量选择公交出行。市轨道公司总工程师陈发达表示，2号线（一期）工程建设将做到交通不断流，并优先考虑公交先行，充分考虑市民过街系统建设，做好2号线一期工程建设期间的交通疏导。相关的交通疏解方案将在通过市交管局审查和经市政府批准后施行。

    （本报记者 黄启旺 王芳）

    ■解读

    施工工法不同 对不同路段交通影响有差异

    城市轨道交通2号线在老城区施工期间，对涉及的站点、区间分别实施明挖、半盖挖和暗挖等施工工法。因此，对各个不同交通节点的影响也有差异。

    其中，二桥站、浣纱路站实行半盖挖，交通影响大；紫林庵站实行明挖，交通影响大；紫林庵站-延安路站区间实行明挖，交通影响大；延安路站实行明挖，交通影响大。施工点位于宝山路上的阳明祠站、省医站、观水路站等站点和区间，由于实施的工法为暗挖或暗挖洞柱，对交通影响可能较小。
    和1号线比较 对交通的影响更大

2号线同1号线相比较，施工直接占用道路面积小，但由于施工位置多位于两条主干道的交叉口（一号线为主、次干道交叉口），对整个老城区的交通影响面比1号线更广；对公交线路的影响上，由于施工路段不断路，不需要调整公交线路走向；但对具体的公交站点，可能会有前移或后移的考虑。对于人行过街设施的影响，有关部门会充分考虑在施工围挡的两侧开辟过街斑马线，或新建过街天桥进行解决。

    有条件的道路 挖掘单向通行潜力

    为解决1号线施工期间的交通压力，贵阳市公安交管部门尽可能利用次干道、支路进行单向通行，以缓解主干道的交通压力。2号线施工期间，考虑利用威清路、黄金路等道路，实施单向通行。提高延安西路在施工期间的道路利用率，局部实现公交优先。这对沿线居民出行会有一定程度的影响。 黄启旺

zhongjianpai

2~3年内贵阳老城区估计要堵成屎了   不过这也是没有办法的事

贵筑凌云

回复 133# zhongjianpai


   应该说十年内贵阳都会堵死，因为3号4号5号线会接二连三的修。

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