太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

tyunicom · 发表于 2020-1-9 22:34:28

猪头巷爱情01 发表于 2020-1-9 20:46
航站楼都修在一侧有何利弊？

另一侧双跑道调度难度大吧？

幸福临门 · 发表于 2020-1-9 22:36:03

希望年内能开工！

幸福临门 · 发表于 2020-1-9 22:38:18

年内开工不开工？正好也可以看一看新一把手有多大魄力！！

幸福临门 · 发表于 2020-1-9 22:39:43

迁建机场反正已经不指望他了，静下心来看机场扩建吧！

猪头巷爱情01 · 发表于 2020-1-9 22:54:54

tyunicom 发表于 2020-1-9 22:34
另一侧双跑道调度难度大吧？

远端的跑道起降的飞机滑行必须通过近端跑道

9533ZXY · 发表于 2020-1-10 00:11:06

看图感觉没有40万啊

359 · 发表于 2020-1-10 00:27:41

挺好，1号楼海航腾退变成公务机楼，二号楼东航腾退让给低成本航空，三号楼给海航昆航让一个指廊，东航让一个指廊，剩下俩一个走国际，一个再来2-3家基地航司，我觉得山东和四川还有南方厦门来一个比较好，这四家占有率都不小

tyunicom · 发表于 2020-1-10 10:37:17

359 发表于 2020-1-10 00:27
挺好，1号楼海航腾退变成公务机楼，二号楼东航腾退让给低成本航空，三号楼给海航昆航让一个指廊，东航让一 ...

公务机不需要一个航站楼，没那么多公务机。国际航班根本不需要一个指廊，用现在T2的那点就可以，将来量大直接把T2变国际（估计得30年）。

359 · 发表于 2020-1-11 21:28:34

本帖最后由 359 于 2020-1-11 21:29 编辑

tyunicom 发表于 2020-1-10 10:37
公务机不需要一个航站楼，没那么多公务机。国际航班根本不需要一个指廊，用现在T2的那点就可以，将来量大 ...

国际区级别不够是限制机场国际航线发展的瓶颈，T3腾一整个指廊是合理的。t2现有的边检能力不能承受一架777的整机过站清关，777的目的地清关也是捉襟见肘，更别说同时有好几架飞机了。t1的话，给公务机的意思就是变相关闭它，或者像北京一样海航继续留守

gagaga2019 · 发表于 2020-1-11 22:04:07

关闭t1？都是没当过家的主

tyunicom · 发表于 2020-1-12 00:42:44

359 发表于 2020-1-11 21:28
国际区级别不够是限制机场国际航线发展的瓶颈，T3腾一整个指廊是合理的。t2现有的边检能力不能承受一架 ...

改造T2就可以，反正T2设备陈旧，急需翻新，翻新后完全可以担当国际任务。

nxy409348837 · 发表于 2020-1-15 11:04:48

这几天飞机场的工作人员在杨盘村勘测土质了，是不是快动工了

鬼剑虫 · 发表于 2020-1-15 13:04:33

nxy409348837 发表于 2020-1-15 11:04
这几天飞机场的工作人员在杨盘村勘测土质了，是不是快动工了

过完年看吧，再开会研究，5月份能启动算好的了

nxy409348837 · 发表于 2020-1-15 21:16:42

传言是三月开始，周边村民说的

猪头巷爱情01 · 发表于 2020-1-15 21:40:23

nxy409348837 发表于 2020-1-15 11:04
这几天飞机场的工作人员在杨盘村勘测土质了，是不是快动工了

杨盘村那一片的路看来白修了？？

[龙城交通] 太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)