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[铁路] 渝长厦高速铁路|更新:新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

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发表于 2016-1-21 18:34:08 | 显示全部楼层
BOSSZHOU 发表于 2016-1-21 14:56
我只想长沙何时学学人家重庆呢。看看人家野心,看看人家气魄。长沙只会小打小闹。

人家重庆,央字头,直辖市呢
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发表于 2016-1-21 22:53:44 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2016-1-21 18:34
人家重庆,央字头,直辖市呢

那武汉呢!也很有魄力啊!
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发表于 2016-1-22 06:58:45 | 显示全部楼层
yueluzhiying 发表于 2016-1-21 22:53
那武汉呢!也很有魄力啊!

人家武汉以前有刘跨越罩着呢!
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发表于 2016-1-22 08:16:54 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2016-1-21 18:34
人家重庆,央字头,直辖市呢

那边上的贵州呢?贵州有比长沙?
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发表于 2016-1-22 09:06:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 lixiaofengxx 于 2016-1-22 09:25 编辑
BOSSZHOU 发表于 2016-1-22 08:16
那边上的贵州呢?贵州有比长沙?


贵州有贵人,这个上面有特别关照的。湖南根本比不了。
湖南的邻居们:江西、湖北、广西、广州都有铁路局,这个自然不能比。
重庆直辖市,也比不了。贵州是成都局的亲儿子,成都局对贵州比对四川还好。
范围再扩大点,郑州有路局、西安有路局、江浙沪都是动局亲儿子更不说了,合肥也不用提吧,那是开挂模式了。福建沿海,面积小,几条线路就已经高铁成网了。
山东还有济局。河北包着北京,北京要往外修铁路,河北蹭都蹭饱了
所以,整个中华大地,湖南在铁路方面的处境,也就能跟云南、山西比比,可人家也有铁路局。。。。
这就是湖南为什么最近铁路发展缓慢,因为蹭完了国家大干线京广和沪昆之后,就没人鸟了。
湖南就是广铁的一个提款机而已。
最可笑的,湖南卫视湖南媒体还在天天吹嘘湖南高铁里程全国第一,你都第一了,人家更不鸟你了。
不吹会死人吗?

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发表于 2016-1-22 09:34:59 | 显示全部楼层
lixiaofengxx 发表于 2016-1-22 09:06
贵州有贵人,这个上面有特别关照的。湖南根本比不了。
湖南的邻居们:江西、湖北、广西、广州都有铁路 ...

讲的好!!!希望湖南卫视不要吹泡泡了,多提点意见建议,鞭策下领导!
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发表于 2016-1-22 10:21:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2016-1-22 10:31 编辑
lixiaofengxx 发表于 2016-1-22 09:06
贵州有贵人,这个上面有特别关照的。湖南根本比不了。
湖南的邻居们:江西、湖北、广西、广州都有铁路 ...
最可笑的,湖南卫视湖南媒体还在天天吹嘘湖南高铁里程全国第一,你都第一了,人家更不鸟你了。
不吹会死人吗?


最可笑的估计是:正因为湖南卫视湖南媒体天天吹嘘湖南高铁里程全国第一,其实就是像兔子一样在反复演绎《龟兔赛跑》的故事,所以,这就助长了湖南从现在开始将由高铁里程全国第一逐步演变为倒数第一的危机局面
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发表于 2016-1-22 14:17:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 BOSSZHOU 于 2016-1-22 14:18 编辑
lixiaofengxx 发表于 2016-1-22 09:06
贵州有贵人,这个上面有特别关照的。湖南根本比不了。
湖南的邻居们:江西、湖北、广西、广州都有铁路 ...


娘的,他娘的,湖南简直在铁路上面和清政府差不多啊,偌大一个大省,人口堂堂7000万居然在铁路上面完全没有自主权。哎!!!!!
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发表于 2016-1-26 11:15:17 | 显示全部楼层
有点担心湖南和江西,浏阳和株洲湘潭撕逼较劲,最后定个最终方案都要花很长时间
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发表于 2016-1-27 17:04:38 | 显示全部楼层
linsir34 发表于 2016-1-26 11:15
有点担心湖南和江西,浏阳和株洲湘潭撕逼较劲,最后定个最终方案都要花很长时间

这哪里是株洲人民争取,应该是大长沙的争取,整个湖南的争取

明明是湘鄂赣三省之间的利益博弈,愣生生的降级到株洲和浏阳的利益之争

武汉、南昌,害怕一个包括长株潭的大长沙出现,想想真的是出现一个人口千万级、GDP1.2万级以上的大城市,武汉的优势会遭遇大挑战,南昌就更别想超长沙了。

坦白说,长赣铁路南北线路之争,我看不到修了北线,会对湘赣边境的经济带来多大的发展,会给江西带来多大的好处,仅仅满足几个贫困县的人群需求,必须要靠一条高铁、国家战略大通道来满足吗?大西北、川渝借道长赣前往东南沿海,必须多绕几个弯,多花时间来解决问题吗?,而修了南线,江西就得不到任何好处了?井冈山、赣州,甚至往厦门方向的所有城市,都受益匪浅(显然,无论南北线,南昌得不到任何好处)


中国修铁路,绝对不是简单的扶贫,时间成本、规模效益、经济效益在市场经济条件下,是硬性指标,是绕不过,必须正视的,必须基于科学与理性来决策;任何舍近求远、 满足少部分人群的需求,而忽视绝大部分人的需求,违背自然规律、经济规律的决策,必然会失败和被后人唾弃。

害怕妒忌+小心眼,挑拨株洲与浏阳的矛盾,挑拨省内人民的矛盾,长赣铁路之争的背后,就是活生生的宫斗剧
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发表于 2016-1-27 18:38:48 | 显示全部楼层
我也支持渝长厦走长沙西湘潭被株洲西,对于发展河西大长沙,长株潭一体化都有非常重要的意义!至于刘洋,还是期待将来的长浏城际吧
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发表于 2016-1-27 23:00:02 来自手机 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2016-1-22 06:58
人家武汉以前有刘跨越罩着呢!

现在的武汉势头也不弱呀!关键还得靠自己多争取。
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发表于 2016-1-28 18:10:19 | 显示全部楼层
“十三五”时间马上就要过去一个月了,怎么这个“十三五”规划还没定影呢?!
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 楼主| 发表于 2016-1-29 00:20:59 | 显示全部楼层
csgdjtdslgh 发表于 2016-1-28 18:10
“十三五”时间马上就要过去一个月了,怎么这个“十三五”规划还没定影呢?!

要提交人大审议之后才会公布的
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发表于 2016-1-31 10:14:11 | 显示全部楼层
  一、完善综合交通网

  1.铁路运输:形成以长沙为中心的高铁环线

  抢抓中西部铁路通道建设机遇,加快怀邵衡、黔张常等快速铁路,蒙华等铁路新线,洛湛、渝怀、湘桂等既有线扩能改造项目建设,重点推动时速250公里及以上的张家界至吉首至怀化铁路、渝长厦铁路(常益长段、长沙至赣州段)等建设,实现高铁覆盖所有市州,形成全省2小时高铁经济圈及以长沙为中心由怀邵衡、张吉怀、黔张常、常益长、沪昆客专、京广客专组成的高铁环线。

  完善全省铁路站场配套设施建设,加快长沙(株洲)、怀化、衡阳三大铁路枢纽建设。到2020年,铁路通车里程达到6000公里左右,基本形成布局合理、安全高效、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。

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