渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

juniper

如果双线都上 我们巴不得  但是如果只是走浏阳客观来讲 放弃一些其他地区修铁路直接进入江西我觉得太可惜了 其实走哪里不重要  发展才最重要。不过我得到的消息一直是革命老区确实没搞定但一直在争取

lasaintrara

暗箭老实 发表于 2015-12-17 00:13
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连沪杭通道、京广通道长广段都超过110对了还没轮上第二条平行的350Km/H高铁，合武铁路作为沪蓉大通道的组成部分，通车近8年也才刚突破50对，而且这50对里面还有不少是郑徐高铁未开通要蹭一下合武铁路上京沪高铁沿线的车次，沪汉蓉本线车次不超过40对。现在规划新建设沿江高铁都只被纳入中长期规划，而已经确定不会在“十三五”期间开工。新建赣龙厦通道在刚通车还不到20对的情况下有什么资本要求再上一条350KM/H的新高铁，真当国家钱闲着没地方烧？别想那么远，说得不好听点，赣龙厦通道再过三十年都轮不上，因为赣州、龙岩、厦门一带沿线各地纵深太浅，没那么大的经济实力支撑。

至于长沙至赣州段说是为京广通道长广段分流直通深圳我倒是认了。当然现实一点来说最后估计也轮不上。一要考虑要和既有吉衡铁路适度兼容，上几个普速列车摆个“扶贫”的贞节牌坊，二是长沙至重庆这一部分基本也算废了，长沙至赣州再修个350也是个花架子没多大实质提升，还不如省点。

csgdjtdslgh

记得从“十一五”末就开始提出“渝长”设想，在“十二五”中已经又谋划了五年。今天已经到了2015年底的12月29日了，离“十三五”仅2天了，看来“渝长厦”不仅仅没有定下来，而且看样子连个眉目都还没有一样。觉得是不是效率太低了点啊？

张外外

    12月24日，中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路黔江段的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。区委副书记、区长徐江，区政府党组成员、区政协副主席何泽洪，区政协副主席郭晓燕参加踏勘或座谈会。

    当天，谢毅一行分别深入黔江火车站、桐坪路片区、峡江大桥、黔江北站规划区等地，实地踏勘重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内的路线并征求意见。

    在随后的座谈会上，双方就初步建设方案的确定、主要技术标准、项目走向、车站引入等进行商讨，确保方案的可实施性和合理性。通过探讨，双方就重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内一系列问题达成共识，接下来中铁二院将与黔江区继续磋商，在多个建设方案中科学决策，确定建设路线。

    在听取黔江区的意见后，谢毅说，重庆主城至黔江高速铁路，不仅是城际铁路，还是串联起成都、重庆、长沙、厦门的大通道。高速铁路的建设将为黔江区建成武陵山区综合交通枢纽起到重要的支撑作用，中铁二院将一如既往地把黔江作为重要节点，在设计上做到高标准、高质量;在设计中，将充分吸取黔江区提出的各项意见，慎重研究，绝不因为铁路效益牺牲地方社会经济效益。

    何泽洪就中铁二院一直以来对黔江的支持表示感谢，他要求，各级部门要全力配合高速铁路设计工作，提供详尽、准确、最新的资料，并加强与中铁二院的对接，争取早日形成有效方案。他希望，中铁二院在设计过程中，要充分考虑黔江城市规划现状，有效利用土地，尽量减少对城市的切割，回避已建成或新建成的较大建筑群体，减轻投资成本的资金压力。

womenyiqiguo

shangutian 发表于 2015-12-30 10:02
1303楼说的有点大了，浏阳争取铁路与我们常德都没什么关系，哪里来的卖省一说
其实我觉得沪昆铁路走浏阳就 ...

浏阳有蒙华铁路

CZZC

希望重庆一鼓作气，把渝黔城际赶紧上马，至少让常德先有了到重庆大直辖市的动车！！！

stormstarA

重庆要重点发展，看这次渝长厦高铁有本质发展否？

张外外

2016年，重庆将确保市级重点项目完成投资4500亿元。昨日，在2016年全市发展和改革工作会议上，市发改委主任沈晓钟表示，要强化重大项目建设，力争渝昆铁路、渝黔（江）高铁、武隆机场等一批项目通过国家审批，开工建设；争取启动安张铁路、恩黔毕昭铁路等项目前期工作。
渝昆铁路力争今年开建
在强化重大项目建设中，高铁的建设摆在了首位。沈晓钟表示，要积极发挥稽查监管的推动保障作用，检查督促项目进展，确保市级重点项目完成投资4500亿元，并牵头做好重大项目审批和前期工作。
重庆向南的渝昆铁路属于重大项目之一，今年力争通过国家审批，开工建设。该条铁路全长约700公里。初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。据了解，该线路设计时速350公里，700公里的距离只要2小时左右就可互达渝昆两地。
城际铁路渝黔（江）高铁的建设也在之列。渝黔（江）高铁由南岸区重庆东站引出，向东经南岸、巴南、南川、武隆、彭水，止于黔江，设计时速300—350公里。
此外，还要争取启动安张铁路、恩黔毕昭铁路等项目前期工作。其中安张铁路是陕西安康至湖南张家界铁路的简称，经安康、重庆城口、湖北恩施进入张家界，全长522.1公里。

垫圈

徐守盛：对了，这个了不得，就两条主干线的交汇地，一个是京广，一个是沪昆，这将来还有一条现在明年就要开始动工了，是从哪呢？从重庆到福建到厦门。

CZZC

我擦，重庆到黔江直接上马350级别了啊！！！可惜黔张常是200价格，长益常还没影子！

lasaintrara

重庆规划渝怀高铁渝黔段，是有几手准备的。一方面还是对长沙这一侧保留点希望，但自己为了自身利益肯定要有一手更狠的。
重庆市和广东省分别有渝怀高铁和怀永广高铁的规划，再加上广东和重庆的一把手的地位，只要形成合力加快推动不难。成都、重庆、广州、深圳一线，中间两个国家中心城市，两端两个区域中心城市，这样的线路含金量很足。
就算怀永广铁路不确定，渝怀高铁如果全线按照350级别建成依然也算是川渝通往长三角的最高速通道，重庆有意依靠自己的资金力量建设黔江至怀化的重庆辖区段。这样的话，常德至黔江在建350高铁只会遥遥无期。
如果长沙现在还愿意积极推动长益常城际铁路和京广铁路第三双线湖南段的话，还是可以让贵广高铁边缘化长沙-株洲枢纽给湖南带来的影响减少不少。
如果现在还是这么油条下去，并不是什么好事。

yueluzhiying

还是重庆有魄力。

csgdjtdslgh

渝长厦和西安-长沙高铁

潇风

力争2016年开工，看2018年能开工不

linsir34

2020年前开工就不得了了