解放路（南内环街-尖草坪街）拓宽改造进行时（3月11日全线开工）

524971994

体育馆原计划的那个立交桥和山大医院原来的那个地下空间开发还建设吗？

纠结小囧仔

524971994 发表于 2020-3-14 14:15
体育馆原计划的那个立交桥和山大医院原来的那个地下空间开发还建设吗？

睡吧啊               

qigouzi

没有了，降标了。耿大在的话肯定有。一个领导一个想法。

太原0623

524971994 发表于 2020-3-14 14:15
体育馆原计划的那个立交桥和山大医院原来的那个地下空间开发还建设吗？

停车场有可能 剩下的不可能

北城无发展

40万亿基建保就业   闹起来

侧颜控

hjqwd1998 发表于 2020-3-14 08:34
不多上报点咋抽油水了

以前修路都很少动树的，一般都几乎可以全部保留。
现在逢修路必砍树。修完全是光秃秃的小树苗。
其实如果不涉及高架什么的，只是双六拓宽成双8的路段，完全可以把树留着不动的。拓出去的俩车道正好用作公交专用。就好像以前学府街这种

（图源网络）

侧颜控

侧颜控 发表于 2020-3-14 21:36
以前修路都很少动树的，一般都几乎可以全部保留。
现在逢修路必砍树。修完全是光秃秃的小树苗。
其实如 ...

就和当年“拓宽”漪汾桥/南内环桥一个思路。

李吉子

qigouzi 发表于 2020-3-14 16:41
没有了，降标了。耿大在的话肯定有。一个领导一个想法。

医科大门口开始的上坡到双西路口的大下坡，不建过街高架不仅是浪费而且造成从东面高架过来的车辆拥堵，实在是脑子有病的人决定的。

jelly12321

也许明年再补修！

asas123

李吉子 发表于 2020-3-15 14:01
医科大门口开始的上坡到双西路口的大下坡，不建过街高架不仅是浪费而且造成从东面高架过来的车辆拥堵，实 ...

这次修路这个桥拆吗

纠结小囧仔

侧颜控 发表于 2020-3-14 21:36
以前修路都很少动树的，一般都几乎可以全部保留。
现在逢修路必砍树。修完全是光秃秃的小树苗。
其实如 ...

这是最傻逼的一种做法，因为这种修法出了多少事，违停堵了多少公鸡无法通行？

ws0351

侧颜控 发表于 2020-3-14 21:36
以前修路都很少动树的，一般都几乎可以全部保留。
现在逢修路必砍树。修完全是光秃秃的小树苗。
其实如 ...

学府街的公交车道记忆犹新 通车俩月山晚报道39路运行时长翻倍 因为自行车时常占道慢行堵车或者两侧商户占道 但是保护绿植的意识很赞 现在的LD相比以前更注重速度 没有那么多对绿植的情怀啦
个人感觉比较可惜的是南内环 喜欢原来的样子 修完以后感觉没有了灵魂 长治路一带的高架桥上也堵得很厉害

蔚蓝的天空壮哉

纠结小囧仔 发表于 2020-3-15 22:10
这是最傻逼的一种做法，因为这种修法出了多少事，违停堵了多少公鸡无法通行？

仔仔所言极是！正解！

侧颜控

ws0351 发表于 2020-3-15 23:09
学府街的公交车道记忆犹新 通车俩月山晚报道39路运行时长翻倍 因为自行车时常占道慢行堵车或者两侧商户 ...

唉，南内环最可惜的就是没能全线沿用路中站台。
不过，
像现在许多路中绿化带的快速路，其实也完全可以稍加改造（比如占用一些绿化带，把公交站挪到那里，增加一些过街设施），就可以变成真正的BRT。

冰点enjeyt

侧颜控 发表于 2020-3-16 02:13
唉，南内环最可惜的就是没能全线沿用路中站台。
不过，
像现在许多路中绿化带的快速路，其实也完全可以 ...

当时有种探讨，是像别的省会一样设立专用BRT线路，还是改造道路适用目前的公交车达到“普通公交在主干路上的快速化”，后来选择了后者，有了南内环和新建南路的路中公交站。
南内环由于高架改造，所以只能在南内环东街保留路中站台。
恶心的是公交服务城市的能力严重不足，限速要求过于鸡肋，致使大家对太原公交很失望。