渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

EMPORIO

回复 1212# 张飞123


湖南省自己不重视，怪不得别人。渝长高铁早在5年前重庆就提出来了，湖南一直没有任何响应。长厦高铁也是去年全国人大会上厦门代表提出来要修才有动静的，不然还不知道拖到什么时候。

可以对比：
2015年湖南省政府工作报告：推进1000个重大项目。交通，力争新增通车高速公路210公里以上，建设干线公路1800公里；加快湘江、沅水等高等级航道及重点港口建设；推进长沙中低速磁浮工程、黔张常、怀邵衡、蒙华铁路湖南段和娄邵铁路扩能等项目建设，争取启动张吉怀、常岳九等铁路项目前期工作；推进长沙航空枢纽建设，加快实施市州支线机场项目。

2015年河南省政府工作报告：
充分发挥重大基础设施投资的拉动作用。坚持突出重点、弥补短板、强化弱项、综合提升，加快建设一批交通、能源、信息等重大项目，扩大投资规模，优化投资结构，拉动经济增长。以米字形快速铁路网为重点全面推进现代综合交通网络建设，基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段和蒙西至华中地区铁路河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作；
在河南代表团的审议中，“米”字形快速铁路网建设也成为代表们热议的话题。
　　全国人大代表，河南省委副书记、省长谢伏瞻在发言中建议，国家尽快批准郑万快速铁路河南段、郑合快速铁路开工建设，将郑太、郑济快速铁路列入“十三五”铁路建设规划。全国人大代表、省发改委主任孙廷喜发言时，用一张规划图介绍了河南省“米”字形高铁建设情况。

再看发改委
湖南：正形成“U”字形高铁网络
“大家对建高铁的积极性是可以理解的，但建设高铁是一件很理性的事，不是大家有想法愿望就马上能实现的。”省发改委主任谢建辉表示，高铁是一个重大基础设施布局，量上要有一个合理的度，时间上要有序，要经过科学论证，反复进行多要素比较，系统的思考，吸取经验教训，才能确定最合理的路线。谢建辉介绍，湖南正在争取国家的支持，建设一个“U”字形的高铁网络，通过开行时速200公里的长石线动车组，与正在建设的黔张常铁路相连，以及现在正在规划的张吉怀铁路，以上动车线与沪昆、京深两条客运专线相接，将客运专线与动车组科学联系起来，形成一个“客专+高铁”的“U”字形高铁网络，让全省各市州都能在科学论证的前提下，享受高铁经济带来的成果。

河南：全力推进“米”字形快速铁路网建设
（2013年河南）省发展和改革工作会议召开，省发展改革委党组书记、主任孙廷喜在会上作了报告。会议指出，明年（2014年），我省要抓好“三件大事”：即全面推进郑州航空港经济综合实验区建设，配合国家编制中原城市群发展规划，全力抓好“米”字形快速铁路网建设。

EMPORIO

回复 1213# lasaintrara


    推进慢跟浏阳没有太大关系。

威廉五世

几年前武汉也提出过米字高铁，显然在与郑州、长沙、合肥的竞争中走入下风，背后原因不言而喻，呵呵了

潇风

回复 1214# EMPORIO


    现在“200公里的长石线动车组”基本泡汤了，发改委有什么交代没？

EMPORIO

回复 1217# lixiaofengxx


    真要有交待估计也是说 发改委尽力了但是广铁啊铁总啊不批准之类的

lasaintrara

回复  张飞123


湖南省自己不重视，怪不得别人。渝长高铁早在5年前重庆就提出来了，湖南一直没有任何响应。长厦高铁也是去年全国人大会上厦门代表提出来要修才有动静的，不然还不知道拖到什么时候。

可以对比：
2015年湖南省政府工作报告：推进1000个重大项目。交通，力争新增通车高速公路210公里以上，建设干线公路1800公里；加快湘江、沅水等高等级航道及重点港口建设；推进长沙中低速磁浮工程、黔张常、怀邵衡、蒙华铁路湖南段和娄邵铁路扩能等项目建设，争取启动张吉怀、常岳九等铁路项目前期工作；推进长沙航空枢纽建设，加快实施市州支线机场项目。

2015年河南省政府工作报告：
充分发挥重大基础设施投资的拉动作用。坚持突出重点、弥补短板、强化弱项、综合提升，加快建设一批交通、能源、信息等重大项目，扩大投资规模，优化投资结构，拉动经济增长。以米字形快速铁路网为重点全面推进现代综合交通网络建设，基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段和蒙西至华中地区铁路河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作；
在河南代表团的审议中，“米”字形快速铁路网建设也成为代表们热议的话题。
　　全国人大代表，河南省委副书记、省长谢伏瞻在发言中建议，国家尽快批准郑万快速铁路河南段、郑合快速铁路开工建设，将郑太、郑济快速铁路列入“十三五”铁路建设规划。全国人大代表、省发改委主任孙廷喜发言时，用一张规划图介绍了河南省“米”字形高铁建设情况。

再看发改委
湖南：正形成“U”字形高铁网络
“大家对建高铁的积极性是可以理解的，但建设高铁是一件很理性的事，不是大家有想法愿望就马上能实现的。”省发改委主任谢建辉表示，高铁是一个重大基础设施布局，量上要有一个合理的度，时间上要有序，要经过科学论证，反复进行多要素比较，系统的思考，吸取经验教训，才能确定最合理的路线。谢建辉介绍，湖南正在争取国家的支持，建设一个“U”字形的高铁网络，通过开行时速200公里的长石线动车组，与正在建设的黔张常铁路相连，以及现在正在规划的张吉怀铁路，以上动车线与沪昆、京深两条客运专线相接，将客运专线与动车组科学联系起来，形成一个“客专+高铁”的“U”字形高铁网络，让全省各市州都能在科学论证的前提下，享受高铁经济带来的成果。

河南：全力推进“米”字形快速铁路网建设
（2013年河南）省发展和改革工作会议召开，省发展改革委党组书记、主任孙廷喜在会上作了报告。会议指出，明年（2014年），我省要抓好“三件大事”：即全面推进郑州航空港经济综合实验区建设，配合国家编制中原城市群发展规划，全力抓好“米”字形快速铁路网建设。
EMPORIO 发表于 2015-11-12 11:39

    这个只能真的说是领导无能了。
    河南省就很清楚不一心一意做大做强郑州的地位，在“种粮省”的大格局下一定难有大发展。

chenyu10cn

回复 1210# lasaintrara
联合九江呗，反正这条铁路是江西方面先提出来的

stormstarA

湖南被彻底打压 彻底抛弃

stormstarA

湖南被彻底打压 彻底抛弃 如果十三五真没什么规划的话！ 那就要早清醒 早认知~~~

leemon

苦逼长沙，都没有米字型的阵

lasaintrara

回复  lasaintrara

过了十三五河南不一定能抢走高铁里程第一，湖南十三五上报的也全是客专
网上说十三 ...
shangutian 发表于 2015-11-17 08:47

     这三条铁路，估计速度目标值不会超过200。而且很大一部分可能要和既有铁路改造兼容。
     例如西安至长沙铁路的十堰北至宜昌北至石门北这一段估计要和石长铁路复线协调、长沙至赣州铁路基本可以确定江西不会将其定位为纯客运专线，毕竟江西境内主要目的是扶贫。

lasaintrara

姓       名： 在外
来信时间： 2015-11-11
类       别： 领导信箱
标       题： 关于南昌至 南京“三南”铁路南昌至黄山段
问题内容： 新建南宁至南昌至南京铁路，即三南高铁，是十三五规划三大战略其中的”一带一路“海上丝绸之路东盟、长江经济带两大战略加强互联互通关键交通。其中新建南昌至黄山铁路已纳入十三五铁路规划，国务院简化项目审批流程，再次基础上优先可研审批：新建三南高铁南昌至黄山段。   
                   新建南宁至南昌至南京”三南“铁路南昌至黄山段与宁安客专、商合杭铁路南段、皖赣铁路扩能改造250时速、杭黄客专、合福高铁联通，于此推荐设计时速：250-300无咋轨道，将于2015年11月举行可研编制会，请南昌铁路局、江西发改委、江西铁路投资公司、南昌、景德镇、上饶和黄山等市县加强衔接。
                   新建南京至南昌至南宁铁路，由2015年即将开通宁安客专、在建商合杭铁路芜湖至宣城段、待建皖赣铁路扩能、正编制预可研规划昌黄客专、在建京九高铁昌赣段，建成衡柳客专、柳南客专组成。只需编制：新建三南高铁昌黄客专段、其中昌黄客专正编制预可研规划。新建三南高铁吉衡客专段：将由江西吉安西引出、经永新、井冈山、湖南茶陵、安仁、攸县、衡东至衡阳东高铁站，推荐时速250-300KM/H并与既有高铁匹配。
回       复： 在外：您好！对您的问题答复如下：我委正在大力推进昌景黄铁路，并积极与沿线省市县及设计单位沟通衔接，您提的速度目标值等建议待项目正式启动后统筹考虑。
回复处室： 铁办
回复时间： 2015-11-16


姓       名： 在外
来信时间： 2015-11-11
类       别： 领导信箱
标       题： 赣州至井冈山铁路应纳入渝长厦铁路江西段共同推进
问题内容： 在湖南多次与江西协商沟通后，渝长厦铁路将纳入江西十三五铁路项目规划，将在2016年-2017年适情况建设。但在湖南境内方案认证中，北线与南线比选中，请湖南境内协调好市县路线方案。同时在江西发改委主导下，江西地方县市政府也在不同渠道发声，但坚持几点原则：
第一：渝长厦铁路江西段将在萍乡上栗县引入江西境内，这点无论地方还是江西省级层面是不会动摇的。
第二：赣州至井冈山铁路已纳入渝长厦铁路江西段共同推进，赣州、井冈山协商后的结果。
回       复： 在外:您好！对您的问题答复如下：
渝长厦铁路正处于规划研究阶段，具体线路走向待正式启动后，经科学研究论证后确定。
回复处室： 铁办
回复时间： 2015-11-16


姓       名： 铁路
来信时间： 2015-11-11
类       别： 工作建议
标       题： 新建武汉至赣州铁路咸宁至赣州段预可研编制
问题内容： 依托国务院关于推动长江经济带发展的指导意见、长江中游城市群发展规划的基础设施互联互通、国家铁路局正征求各省铁路“十三五”规划方案前提下。
在湖北省市，特别武汉、咸宁人民强烈要求下，关于延伸武咸城际（客专）南下至深圳客专，提高和发挥武咸城际（客专）使用率和资源配置，同时释放武广高铁武汉至衡阳段运行压力。作为武广高铁武汉至衡阳段新建二线，同时作为武汉至赣州至厦门铁路快速通道，以及武汉至赣州至深圳客运专线。
新建武汉至赣州铁路咸宁至赣州段正在征求预可研编制报告：从武咸城际（客专）咸宁南引出，进入江西境内修水、铜鼓、万载、宜春、安福至吉安西高铁站；其中武咸城际（客专）咸宁南引出，进入江西境内修水、铜鼓、万载、宜春至安福县后，继续南下永新、井冈山、遂川至赣州西高铁站，与规划渝长厦铁路合并一条铁路共同推进。
回       复： 铁路:您好！对您的问题答复如下：您提出的新建武汉至赣州铁路咸宁至赣州段项目尚未开展任何前期工作，我委将在远期铁路规划中予以考虑。
回复处室： 铁办
回复时间： 2015-11-16

stormstarA

我看武汉再建个到月球的高铁吧！ 可发展武汉三维宇宙空间

暗夜骑士

沪昆高铁开通时就开始憧憬米字型格局  当时媒体报道用的都是“中部最大的高铁枢纽”  现如今随着周边省市高铁项目的获批和修建  长沙不进则退  中部高铁枢纽的优势日渐式微  还是希望渝长厦给力一把  做实中部最大高铁枢纽

天边骆驼的眼睛

　　民航、铁路方面，主要是对接国家、省、市在民航和铁路方面的规划。铁路方面，建立高速铁路、城市群城际铁路和普速铁路三个层次的对外铁路网络：一是高速铁路重点推进渝长厦高铁的规划实施;二是城际铁路重点建设长株潭城际铁路、长株潭城际铁路延长线、长益常城际铁路和长浏城际铁路;三是普速铁路重点建设蒙西至华中地区煤运通道和京广铁路货运外移线。