【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】暑期架次和吞吐量刷新历史记录

王东东 · 发表于 2012-10-22 14:16:05

原来的那么大气通透有特色还有绿色的理念是航站楼方案设计单位单方面想法，实际上下面轻轨，高铁站另有设计单位（都是大牌单位而且不归民航管），根本无法全按照航站楼方案设计单位设计，人家也不会听取航站楼意见，关于取消多种色彩据说是有大领导定的。

王东东 · 发表于 2012-10-22 14:35:43

回复 1149# 阳光罐
现设计了一个约60M长,10M高的,你们认为够大吗?

chaolee520 · 发表于 2012-10-22 15:43:59

原来的那么大气通透有特色还有绿色的理念是航站楼方案设计单位单方面想法，实际上下面轻轨，高铁站另有设 ...
王东东发表于 2012-10-22 14:16

深深的诅咒……
各种诅咒这种p

siamatt · 发表于 2012-10-22 16:01:46

就怕老航站楼也鬼头刀把的

阳光罐 · 发表于 2012-10-22 17:26:17

本帖最后由阳光罐于 2012-10-22 17:29 编辑

回复 1185# 王东东

=。=这也太大了吧。。

王东东 · 发表于 2012-10-22 22:29:38

回复 1188# 阳光罐
民航信息只用中间一段,两边为广告,4.5米以下是安检等通道

阳光罐 · 发表于 2012-10-22 22:56:11

回复 1189# 王东东

哦，就像T1里面那种一样吗？

qrx12340 · 发表于 2012-10-23 15:40:22

　　民航资源网2012年10月23日消息：为增加冬春航班运力资源，近日，中国南方航空贵州航空有限公司（简称“南航贵州公司”）在今年“6.15”第十架全新“天空内饰”飞机入库后，又再次迎来从1991年11月12日开航后的第十一架波音737NG-800飞机。这标志着南航贵州公司在“十二五”发展规划蓝图上，正依照2012年国发（2号）文件精神及2011年贵州省政府与南航签订的《关于推动贵州民航运输加快发展协议》战略合作协议稳步迈进。

　　与第十架飞机构型相同，这架机尾号为B-5697的第二架“贵州好飞机”也是拥有全新天空内饰的“升级客机”。其最大载客量为164人，设有8个头等舱、24个高端经济舱和132个经济舱座位。同其他波音系列飞机相比，737NG除了拥有维护更简易、故障率更低、更经济环保等优势，还具有内饰创新及设备先进两个特点。

　　据了解，该机将专用于执行自10月28日起新增的贵阳—北京往返CZ3685/6航班，贵阳至北京起飞时间为晚上21:35，当日凌晨00:25到达北京；北京至贵阳起飞时间为早上06:50，到达贵阳时间为上午10点整。将为筑—京往返旅客共提供座位328个/每天，有兴趣体验“贵州好飞机”的乘客，可随时拨打南航服务热线95539或在官网上进行咨询。

toptower · 发表于 2012-10-23 16:20:10

　　民航资源网2012年10月23日消息：为增加冬春航班运力资源，近日，中国南方航空贵州航空有限公司（简称“ ...
qrx12340 发表于 2012-10-23 15:40

南航贵州至于不哦，自己最好的飞机拿来飞这个垃圾时段。。。。。。

chaolee520 · 发表于 2012-10-23 19:22:13

南航贵州至于不哦，自己最好的飞机拿来飞这个垃圾时段。。。。。。
toptower 发表于 2012-10-23 16:20

只是换了一个时间飞……而已

T88 · 发表于 2012-10-23 23:11:33

贵州客流还是不行。整个冬季贵阳-北京航班每天由夏季的11个航班调减到10个航班。

阳光罐 · 发表于 2012-10-24 10:45:21

回复 1194# T88

传统淡季削减班次是自然的。。不过春节期间国航居然用773飞三亚倒是让我大吃一惊。。

qrx12340 · 发表于 2012-10-24 10:52:00

今年贵阳机场淡季不淡，全能有望冲击900万人次

qrx12340 · 发表于 2012-10-24 14:25:59

chaolee520 · 发表于 2012-10-24 18:16:35

贵州客流还是不行。整个冬季贵阳-北京航班每天由夏季的11个航班调减到10个航班。
T88 发表于 2012-10-23 23:11

并没有……
依旧是11

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