【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

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求招标结果

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    中标单位是铁四院和上海市城市规划建设设计院

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宣杭铁路电气化改造工程初步设计审查会在京召开
http://www.huzhou.gov.cn/xxgk/jc ... art_1943_93299.html
9月28日—9月30日，国家铁路总公司工程设计鉴定中心在北京召开华东铁路二通道芜湖至杭州段（既宣杭铁路）电气化改造工程初步设计审查会，市发改委（铁办）、德清县铁办、长兴县铁办相关人员参加会议。会上，我市代表就湖州段沿线诸多噪声敏感点增设声屏障、新增和改建交通涵洞等问题与建设单位、设计单位进一步对接核实。由于会前我市已经与项目业主和设计单位多次沟通衔接，充分反映地方的建议和要求，宣杭铁路湖州段沿线通道设置、噪声防治等涉及群众切身利益的问题都在设计方案中得以体现并顺利通过审查。下一步，市发改委（铁办）将加强与上海铁路局、宣杭铁路电气化改造工程项目业主以及设计单位的沟通联系，全力做好协调服务工作，为该项目年前开工建设，实现无障碍施工创造良好的建设环境。

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湖州市重点建设实施类项目推进表（1-8月）
二 重大基础设施项目 　 9904266 2314186 1529335 66.1 　
(一) 交通项目 　 3453506 671803 363199 54.1 　
1 合湖杭铁路湖州段 2015-2018 900000 150000 0 0.0 施工图审查完成
2 104国道湖州五一大桥改建工程 2014-2018 74416 15000 10597 70.6 完成桩基49根，承台15座,立柱8根，路基土方开挖2600立方米，路基土方回填5100立方米
3 中心城市外环道路工程——湖州杨家埠至鹿山段改建工程 2013-2016 125000 30000 26300 87.7 部分路基铺设二灰，104国道上高架正在建设完成90%
4 南浔区美丽乡村路建设 2015-2016 160600 25000 21000 84.0 墙莫线至向阳村路基基本完成，盐线-思溪村基础施工
5 杭长高速公路北延工程 2014-2017 404200 100000 69500 69.5 路基完成72.4%,桥梁工程完成54.1%，隧道工程完成52.3%
6 申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段 2015-2018 802700 30000 6000 20.0 初步设计完成报批
7 客运枢纽中心项目 　 　 　 　 　 　
7-1 安吉县交通客运枢纽中心建设工程 2014-2015 38000 14000 10000 71.4 基本完成外装修；检测中心、维修车间水电安装完成50%
7-2 南浔综合交通枢纽（南浔客运中心） 2015-2016 9303 9303 0 0.0 初步设计编制
8 国、省道建设工程 　 　 　 　 　 　
8-1 318国道改线工程南浔段 2012-2016 230000 40000 35900 89.8 宕渣填筑累计完成90%；桥梁开工34座
8-2 104国道德清段改建工程 2015-2017 261000 30000 3900 13.0 试验段开工建设
8-3 09省道德清乾元至秋山段改建工程（二期） 2015-2016 66000 30000 28130 93.8 完成左半幅桥梁主墩桩基，路基软基处理及填筑
8-4 湖州市综合交通枢纽至11省道接线工程及配套工程 2013-2016 123797 30000 29700 99.0 隧道已通，部分路基完成，两侧绿化带施工
8-5 11省道马家渡至椅子塔公路改建工程 2013-2015 84000 18500 12000 64.9 累计完成路基桥梁工程量的99.7%，累计完成路面工程量60%

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【最新】11月30日，商合杭铁路全面开工建设啦！！！
2015-11-30 上海铁路局
小微获悉，11月30日，商丘至合肥至杭州铁路（简称商合杭铁路）第一钻在合肥肥东开钻，标志着商合杭铁路安徽浙江段全面开工建设。
商合杭铁路项目总投资约960亿元，其中工程投资约880亿元，项目建设总工期60个月。商合杭铁路线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时。
商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站，利用既有合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺和宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。既有三十里铺站不办理客运。
商合杭铁路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线，与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽，是我国高速铁路（客运专线）建设中衔接关系最为复杂的项目之一。

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发布日期：2015-12-01 信息来源：中国湖州门户网 字号：[ 大 中 小 ]

我市举行商合杭铁路浙江段和申嘉湖高速公路西延工程等重大项目集中开（竣）工

裘东耀宣布开（竣）工 陈伟俊讲话 朱坤民吴水霖等参加

　　在决战“十二五”、谋划“十三五”的重要关口，我市在安吉县天子湖镇举行商合杭铁路浙江段和申嘉湖高速公路西延工程等重大项目集中开（竣）工仪式。这是湖州贯彻落实党的十八届五中全会和省委十三届八次全会精神的实际行动，体现了湖州在新常态下促发展、添动能、增后劲的坚定决心。
　　市委书记裘东耀宣布项目开（竣）工。市委副书记、市长陈伟俊讲话。市领导朱坤民、吴水霖、杨建新、高屹、周杰、单锦炎和省发改委、省交通运输厅、上海铁路局、省铁投集团、京福安徽公司负责人等参加。
　　陈伟俊在讲话中指出，今年以来，宏观经济持续深度调整，但湖州发展稳中有进、转中向好，狠抓重大项目、扩大有效投资发挥了不可替代的作用。明年乃至“十三五”时期，突破瓶颈制约、推动“五个发展”，仍然离不开重大项目的支撑和有效投资的拉动。今天的项目和工程，就是明天的生产力和竞争力。全市上下一定要时刻绷紧“项目为王、实干争先”这根弦，持之以恒、全力以赴打好项目引进推进攻坚战。
　　陈伟俊强调，要坚持项目谋划和工程建设一起发力。各级各部门要以重大项目、重点工程、重大平台、重点产业、重大政策、重点要素为抓手，在扩大有效投资上精准发力、持续发力，一边抓谋划和储备，一边抓招商和前期，跑好重大项目滚动推进的“接力赛”。要坚持基础设施和产业项目一起发力。乘势而上、加速推进，服务好、保障好、推进好，确保基础设施项目按时高质量竣工投营，产业项目又好又快实现投产达效。要坚持政府投资和民间投资一起发力。多途径、高效益探索和推进政府与社会资本合作，紧紧围绕使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，不断优化产业政策和服务配套，打造经济社会发展的不竭动力。
　　陈伟俊要求，要坚持服务保障和督促检查一起发力。做深、做细、做实项目前期，尽快实现规划、土地、业主、资金、审批等各要素全到位，要加强全过程跟踪服务，强化安全管理，加快推进速度，确保工程质量，要切实加强协作配合，决不允许出现土地闲置、资金沉淀、项目无故拖延等现象。要坚持总量规模和质量效益一起发力。聚焦“大好高”不动摇，围绕“谋划大产业、招引大项目”，持续不断地进行精耕细作、精准招商，努力推动重大战略性产业项目取得实质性突破；围绕“大众创业、万众创新”，大力培育和扶持科技型、初创型的小企业和小项目，促进新产业、新技术、新业态、新模式蓬勃发展和茁壮成长。
　　此次集中开（竣）工的重大项目共有131个，总投资1070亿元。其中开工的商合杭铁路浙江段全长51公里，全部在湖州市境内，总投资约77.5亿元，建设工期5年， 2020年建成通车；一并开工的申嘉湖高速西延工程起于申嘉湖高速公路湖州段鹿山枢纽，止于安吉县孝源街道，全长约48.57公里，总投资为76.4亿元，建设工期3年， 2018年建成通车。（湖州日报）
http://www.huzhou.gov.cn/art/2015/12/1/art_25_439431.html
http://www.hugd.com/jrhz/2015-11/30/cms335886article.shtml

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商合杭铁路浙江段开工
发布时间：2015-12-01
11月30日上午，商合杭铁路浙江段项目开工仪式在安吉县天子湖镇高禹村的安吉站施工现场举行。省发改委、交通厅，湖州、安吉等沿线地方政府、京福铁路安徽公司负责人等在大会上讲话，集团公司副总经理陈江出席奠基仪式。
    商合杭铁路是我国“四纵四横”客运专线网的重要干线，也是国家确定今年开工建设60个铁路项目之一。线路起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长796.9公里，批复总投资960.8亿元，建设工期5年，时速目标值350公里/小时。其中，我省境内51公里，投资77.47亿元。项目建设对于完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动中东部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣地方经济，落实科学发展观，建设“两型社会”和实现可持续发展战略等具有重要意义。至此，我省安吉县将结束无高铁历史。
    目前，我省铁路“八八计划”要求今明两年开工建设的8个项目中，已有九景衢、杭黄、乐清湾、衢宁铁路、商合杭铁路5个项目实现开工目标，金台铁路、头门港支线、宁波穿山港区支线也计划年底前开工。
http://www.zjrailway.com/rjicms/zjrailway/chnl96/11963.htm

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12月1日安吉日报关于商杭高铁的专题报道，有很多信息，值得一看：
http://szb.ajnews.cn/site1/ajrb/ ... 781448894207871.pdf

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沪湖高铁被列入《城镇化地区综合交通网规划》长三角地区铁路重点工程

http://www.sdpc.gov.cn/zcfb/zcfb ... 209597431870036.pdf

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http://www.zjdpc.gov.cn/art/2015/12/10/art_808_1590356.html

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湖州市铁办关于湖州站和湖苏沪的回复

您好！市发改委铁办反馈如下：
十分感谢您对我市铁路建设工作的关注和支持，关于您提出的“在第一次环评中，湖苏沪高铁的时速为250，而商合杭高铁经湖州通过杭宁高铁到杭州，一旦湖苏沪建成，商合杭可以直接在湖州经湖苏沪到达上海，而湖苏沪高铁时速只有250，到时候一方面会增加到达上海的时间，另一方面也会使湖苏沪不受重视，减少线路的车辆。请相关单位积极争取提速到350；在商合杭的环评中，湖州站的普速站台将进行改造，但是湖州站的站房只有两万，在商合杭和湖苏沪建成后，湖州将成为铁路枢纽，请相关单位规划湖州站能够在湖苏沪建设时建设西站房，扩大候车面积”等问题，铁路专业性很强，为此我处专门向铁四院相关专家进行了咨询。现将我处了解到的情况介绍如下：
一、关于湖苏沪铁路设计时速问题。该问题的决定权在铁路总公司，目前还没有最终确定。今年年初项目预可研审查时，铁路沿线地方都要求采用350公里/小时方案。据了解，设计单位就时速250公里和350公里两种速度方案都做了研究和比选。预可研审查会上铁路总公司暂定为250公里/小时。理由如下:一是商合杭铁路在湖州进站时的速度是受到限制的（约160公里/小时），主要是为了避让宁杭高铁桥墩和减少湖州开发区企业拆迁；二是湖苏沪铁路在江苏吴江和通苏嘉城际铁路联通，而通苏嘉城际铁路的标准为250公里/小时，湖苏沪和通苏嘉这两个项目技术标准应该保持一致；三是湖苏沪铁路进上海虹桥站时受拆迁因素的影响，运行速度也要受到限制；四是根据铁四院专家研究，采用时速250公里和350公里，从湖州到上海仅相差6分钟时间，区别不大。目前，湖苏沪铁路尚在方案研究阶段，下一步我们仍将积极争取时速350公里。
二、关于湖州站站房改造问题。商合杭高铁已于11月30日开工建设，将同步对湖州站宣杭车场进行改建，天桥、地道和雨棚均延至宣杭线站台，届时将恢复湖州站宣杭线客运，可便捷地在现湖州站站房等设施候车、乘车和出站。关于是否扩大湖州站站房面积等问题要由中国铁路总公司决定。据我们掌握的情况，宁杭客专建设时，湖州站站房规模确定为2万平方米已考虑了商合杭铁路接入后客流量的需求，车站布局符合城市现状和规划年度内人口的分布形态。同时湖苏沪铁路仍在设计方案阶段，随着未来铁路发展，结合客流需求变化、城市规划等具体情况，是否考虑扩大湖州火车站的候车面积目前仍未确定。
我处将继续跟进，多方联系，及时掌握最新动态。
再次感谢您的关注，欢迎您继续为湖州的发展献计献策。
联系人：林世全，联系电话：0572-2596200.
湖州市铁路建设管理处
2015年12月9日
http://tieba.baidu.com/p/4217814813

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《湖州市综合交通体系规划》中有关铁路方面的信息：

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