太原出租车火车站“签到”候车

wenjie · 发表于 2013-12-6 18:23:52

回复 88# qqwwee3607

按摄像头和电话投诉有什么区别。既然原来电话投诉都起不了作用的，按个摄像头不还是形同虚设么。有关系的那些流氓司机能不怕电话投诉，现在就照样会对摄像头无动于衷。

qqwwee3607 · 发表于 2013-12-6 18:31:21

回复 91# wenjie

流氓是多数，有关系的流氓是少数，

wenjie · 发表于 2013-12-6 18:34:11

回复 92# qqwwee3607

我觉得设置这么个一车道的出租车候车通道只是个过度办法，毕竟太原站前原来太乱了。再加上太原站是老站，改造的余地太小。还真想不出有什么比这个还能解决问题的办法。

龙城fly · 发表于 2013-12-6 18:37:39

这个规定真不错！秩序明显好多了。

friendship199 · 发表于 2013-12-6 18:48:13

这个规定不错，车站秩序好多了！

tywj6101 · 发表于 2013-12-6 18:53:29

有些出租车有自己习惯性停车揽客的地盘，像飞机场、火车站、汽车站等，太原站前原先被一伙人霸住了，多少年了，其他司机不敢过去。现在挺好的，起码停车、上客有秩序，而且在阳光下，客运管理人员与出租车司机有什么猫腻也不敢玩了。最重要的是乘客下火车能打上车，不被宰、不被甩，太原的脸不被人抹黑！这就行了，其他的慢慢完善吧。

fzlsx_991 · 发表于 2013-12-6 20:49:12

回复 22# qqwwee3607

出租车本来就有一定的社会责任，要不凭什么烧着天然气却还拿着油补，凭什么为了让他保证客源而大力打击黑车。五毛一公里的成本可以定价到1.5元。这就是专营。责任，利益，义务并存。
司机是市场经济下的自由工作人员，这个说的没错，确实是完全自由，可以选择干也可以选择不干，绝对没有人相逼。但出租车不是，进出营运市场有着严格的规则。在享受着专营带来的好处同时必须要承担一定的社会责任。

太原梦 · 发表于 2013-12-6 20:54:46

公交公司的遇到人行横道线，有人没人踩刹车，再到出租车客运办的每个月火车站签到四次，纯粹是领导为了给自己开脱，不顾实际，开市场经济的倒车，不作为也就算了，还要乱作为，公交车的事大家都知道，不罗嗦了，就说出租车的问题，问题的症结在哪儿都搞不懂，瞎指挥，严重浪费公共资源，为的是自己的面子，希望不进步也不要大退步，脑残的规定，就是社会的退步

fzlsx_991 · 发表于 2013-12-6 21:29:03

为出台这样的规定叫好，我想说的是早该这样了。现在的问题是怎样长久的坚持下去？还有就是在工作人员下班以后怎么办？这时因为没有工作人员，出租车司机就没有自觉性去排队。随着以后过路车的增多，半夜到站的火车会越来越多，这时出站怎么能够保证有足够数量的出租车，建议在出口处设置照相机，自动识别车牌号，实行电脑自动化管理，有效避免主观管理带来的漏洞。
前面有朋友说排队浪费社会资源，大家可以看下照片，靠着建设路南北这一长串大概是三十辆，东西向排队三排一共也是三十辆。在乘客与车辆有序排队的情况下十秒到二十秒走一辆。六十辆走完需要十到二十分钟。这个不算很长吧。如果乘客人数不足，等待时间延长的话，后面排队的车辆进入专用车道后无法退出，建议在由南向北专用通道最北拐角处设置一个出口。

zxk · 发表于 2013-12-6 22:44:45

公交公司的遇到人行横道线，有人没人踩刹车，再到出租车客运办的每个月火车站签到四次，纯粹是领导为了给自 ...
太原梦发表于 2013-12-6 20:54

你这纯粹是颠倒黑白，过去政府不作为，现在作为了反倒成了不是了，怎样才不是乱作为、瞎指挥、为面子？大多数人叫好的就是好，有不周到之处也可以纠正，但不能不闻不问、坐视不管。你见过这样给自己开脱的么？

uad001 · 发表于 2013-12-7 03:20:05

回复 shawnn
你意思是火车站有一堆人等车，他们宁可空的路过也不拉就要去别的地方拉？楼上的人已经说过了 ...
qqwwee3607 发表于 2013-12-6 16:59

你有没有打车的时候司机问你“去哪儿呀？”然后你报个地方，司机说不去，不顺路，拒载挑客。这是问题的所在。排队等活和盖章的至少减少了司机在火车站挑客，拒载的机会。边上还有客运办的人看着，至少当场不会给你拒载。至于驶出火车站区域后把人再扔下去，这个机会不是没有，但是鉴于司机已经排队等客人花了一些时间，我想大部分司机也不会扔人下去了，拉一个活儿是也总比没活强。
总之，这种事儿对乘客有好处

梦微三晋 · 发表于 2013-12-7 14:39:38

回复龙城千岁

是的，而且qq等持反对意见的人，是反对签到4次，这洽洽才是这个政策的亮点。反对签 ...
shawnn 发表于 2013-12-6 15:42

签到4次是不是亮点，还有待检验。

说到公共资源的统一管理，想和你探讨下如下几个问题：

1、教育和医疗算不算是公共资源？（我个人认为肯定是）

2、我们教育和医疗管理的算是成功还是失败？（我个人认为是失败的）

3、教育和医疗管理成功（我认为是失败）是因为政府统一调度的过多还是统一调度的过少？

（我个人认为是调度的过多了，该管不该管的都管了，还落不了好）

个人观点：政府更多的应该是监管过程中的合理引导，而不是限制这个，限制哪个。

海豚湾love · 发表于 2013-12-7 14:55:36

中国现在还是人治社会，还远远没有达到法治的水平，所以当务之急就是要乱世出重典，必须出台行之有效的行政手段来加以约束和管理，这样才能从根本上治理火车站周边的乱象，也提高了城市窗口的形象，要是靠出租车司机自觉？？？呵呵恐怕要等一百年之后了吧。我了解到现在太原市开出租车的大部分都是包车，都是临县和阳曲县的外来务工人员大包或小包的跑，车主很少自己跑车的，有但是不多~

dandanmiss · 发表于 2013-12-7 14:56:40

话虽这么说，那天从车站打回家花了50+，平时只有30+。当时不堵车……

海豚湾love · 发表于 2013-12-7 15:01:53

回复 102# 梦微三晋

你的想法是好的，但是中国还是人治，中国离发达国家的法治社会还有很长的道路要走，也不可能实现，

[龙城轶事] 太原出租车火车站“签到”候车