太原没改造过的主干道三年内全部改造，五一路明年扩建（大家来818没改造的主干道）

ew000000

回复 89# vivalavidalc


    首先、五一路的地铁还遥遥无期，只是规划。
    第二、地铁疏解的是人流，不是车流。我说等五一路地铁建好的时候太原的汽车保有量比现在少你信不？
    远水解不了近渴，五一路道路需求量目前已经远大于道路容量是现实问题。

vivalavidalc

回复 88# ew000000


    因为经济利益就可以破坏文物么？

ew000000

回复 92# vivalavidalc


    经济利益？你完全没听懂我说的话，也许我说的不清楚。保护文物我也支持，但是保护有保护的方法。凡事都有两面性。发展就是要和过去说再见。但是在这个问题上，文物和五一路扩宽表面上看是矛盾的，但是方法对了会是互惠互利的。还有文物核心不是物本身，不仅仅是好看的造型、构筑物，文物的核心是文，是思想、历史、故事、传承，因为有了思想、历史、故事、传承文物才称的上文物。而太原现在文物毁坏严重，不仅仅是文物的物毁坏。而是文。

vivalavidalc

回复 93# ew000000


    云冈改造的过程破坏了原有的历史风貌和遗存，我就不说什么了。咱们的价值观不同，所以有分歧也是正常的。而且复建的所谓建筑很多并没有按照历史，你可能觉得无所谓，但实际上对后代会造成误导，就拿食品街的改造也是错的，民居是没有资格用朱红色的廊柱的。

同航巴士

关键拓宽完路把电车给太原留下…爱怎么修怎么修

ew000000

回复 94# vivalavidalc


    价值观说的远了。既然咱们都在论坛里，说明都希望太原好。只能说对文物的认识不同。

zxk

同意ew000000 的看法。
说云冈改造破坏了原有历史风貌和遗存，纯属道听途说或颠倒黑白（如果说原来包围、污染云冈的那些村庄和运煤公路是历史风貌和遗存的话，那确实是破坏了）。只要对比一下云冈改造前后的环境变化，再想想怎样对文化遗产保护有利，就会得出一个客观公正的看法。当初申遗时向联合国教科文组织作出的的承诺历经几任无人问津，好容易有个干事的把这个问题解决了，反倒成了罪过了，这是什么道理？

vivalavidalc

回复 96# ew000000


    那是肯定的，大家都为了太原好。我只是觉得，五一路保留现在的风格就挺好的，把两边的违章拆了，建成那种四合院的小房子作为住宅和商店，修很多的街心花园，设置反映城市历史的雕塑，壁画等等，修复破旧的文物保护单位，街道的风格以民国和明清为主，保留现在的银杏树，可以适当的拓宽一下，双4足矣，太宽就没有林荫路的感觉了。然后就是路中设置机非隔离栏，优化交通信号灯的设置，两边的单位学校实行错峰上下班，医院不是都要建新的南院么，以后肯定能疏散的。我觉得二院那里，门口的围墙可以往里缩一缩，五一路就那里最窄了。至于小北关的棚户区，我观察了一下，除了一家的院子有些价值以外，其他都可以拆，不过就剩下一座院子，有什么意思呢？以前太原为何选不上历史文化名城，就是因为太原缺乏风格完整的历史文化街区，比如鼓楼街，就剩下了孤立的唱经楼和山西银行，其他的老房子一个没剩下，这是才是一种破坏。而五一路和精营街地区，文物集中，风格比较统一，所以最适合搞成闹中取静的城市历史文化街区，至于最后怎么改造，看耿市长了。

奔跑的李梦龙

回复  ew000000


    因为经济利益就可以破坏文物么？
vivalavidalc 发表于 2013-4-13 00:27

作为版主
我认为你不该和版友在一个问题上纠结

vivalavidalc

回复 99# 奔跑的李梦龙


    恩，知道了。

红楼终结者

回复  红楼终结者


    漪汾街西延，规划是跟南社那条街接住么还是跟西线街接住啊，我家在这片哦
iamcaojia 发表于 2013-4-12 23:39

我觉得是不是打通至西中环就完了？关键是穿过重机难度很大！

xffzzt

资金不紧张吗？一下弄这么多

美特好

回复 37# ew000000


    太原啥时候能是这样？这交通网就太牛b了。

美特好

回复 47# lcf1977


    严重支持！

lyh12345

建设路，漪汾街都得改