武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

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集大原高铁预计11月30日全线完成联调联试、动态检测，12月31日前具备开通条件
综合大同日报及中国铁路等消息：从大同铁路建设投资有限公司获悉，10月29日，随着55801次检测动车组驶离大同南站，标志着集大原高铁丰镇北至朔州东间等级提速试验结束。目前，联调联试各项工作正有序推进，线路、信号等测试工作已完成，动车组联调联试正在开展。预计11月30日全线完成联调联试、动态检测，12月31日前具备开通条件。
集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。
集大原高铁设计时速250公里，新建线路约268.3公里。其中，山西段约197.1公里，内蒙古段约71.2公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，其中，丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站，怀仁东为既有改建车站。
集大原高铁开通运营后，将与张呼、大西、郑太等高速铁路连通，成为西北地区连接华北、华东地区的交通大动脉和经济大通道。届时，由呼和浩特、包头始发的高铁和动车组列车可直达华北、华东等地。从呼和浩特至太原的高铁动车组不再绕道张家口境内，两地列车旅行时间将从目前最快5个多小时缩短至2.5小时左右，对满足蒙晋两地人员快捷出行需求，促进沿途经济社会高质量发展，完善国家高速铁路网布局，推动区域协同发展具有重要意义。
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目前武汉到太原南有4对车，郑州到大同南到包头也只有一对车。
希望集大原开通后，武汉到大同南，乌兰察布呼和浩特能各加一对车吧

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武汉枢纽直通线目前已批复可研，进入初步设计深化阶段，已启动项目补充定测地质钻探招标。这条高铁虽然湖北省宣布开工，但线路实质性开工预计要到2025年。在设计速度方面，云梦东站至新汉阳站段为350公里/小时（局部限速300及250公里）；新汉阳站至南湖东段、乌龙泉南站至乌龙泉东站段为250公里/小时；黄家湖线路所至武黄城际南湖东站设计速度为160公里/小时。