【此帖为倒序】济南地铁6号线施工进度综合帖（持续更新中…）

象帕

fanpx 发表于 2024-1-25 09:01
技术上应该没问题，南京玄武湖老早就有地铁下穿。
问题是，凹这个造型的原因是什么？

避开钟楼台

fanpx

风行于野 发表于 2024-1-24 22:15
这是部分下穿大明湖啊，牛逼

技术上应该没问题，南京玄武湖老早就有地铁下穿。
问题是，凹这个造型的原因是什么？

charlie_hp164

风行于野 发表于 2024-1-24 22:15
这是部分下穿大明湖啊，牛逼

第一次见到这个线位 感觉大明湖东站会很难修

风行于野

这是部分下穿大明湖啊，牛逼

Curitisc

青玉元夕 发表于 2024-1-15 09:14
哇！这是有啥新动向吗？期待！

没什么新动向，就是地铁绕开了原来主楼的位置，未来这个地块超高层还有建设的可能性

青玉元夕

Curitisc 发表于 2024-1-15 09:04
20240114恒大518地块

哇！这是有啥新动向吗？期待！

Curitisc

20240114恒大518地块

Mark_馬克

1月12日，由中铁电气化局三公司负责施工的济南地铁6号线“接触网第一杆”在梁王车辆基地成功组立，标志着济南地铁6号线揭开了建设新篇章。

Mark_馬克

世纪大道-工业园 区间左线贯通

Mark_馬克

2023年12月31日，由中铁上投施工总承包、中铁十局承建的济南轨道交通6号线于家庄站-济南西站区间盾构顺利完成接收，标志着土建1工区盾构区间全部贯通，为济南轨道交通6号线的快速建设奠定了坚实基础。

于济区间右线长度839.95米，左线长度844.24米，其中下穿济南动车所铁路影响范围左、右线长264m（管片220环），最小转弯半径350m，线间距13-18.1m，区间覆土厚度17.2-13.8m，最大坡度28.0‰，是山东省迄今为止下穿铁路股数最多、距离最长的盾构穿越工程，具有“小曲线、大坡度、浅覆土、长距离”等特点，施工难度大、安全风险高、社会关注度高。中铁上投总包部高度重视涉铁段施工，多次组织召开涉铁专题对接会、协调会、推进会，各参建单位采用24小时“三班倒”现场值班，每日轮换20余人次，并采取“四提前、三保障、两工艺”措施，顺利穿越涉铁段。

Mark_馬克

老-商 盾构区间 下穿铁路相关招标

Mark_馬克

孟王庄站A出入口过街通道贯通

Mark_馬克

2023年12月29日上午，济南城市轨道交通6号线站后工程开工暨样板站观摩活动在田园大道站举行，标志着济南城市轨道交通6号线正式进入站后工程施工阶段，工程建设取得重大进展。

济南轨道交通集团建投公司，中铁上投6号线总包部、中铁三局等参建单位代表共计100余人参加活动。

为发挥党建引领作用，加力提速项目建设，6号线项目临时党委充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，在站后工程开工伊始，就成立了党员先锋队，承担急难险重任务，带动参建大军攻坚克难，快干实干，增强了干劲和战斗力。在活动现场，项目临时党委还举行了党员先锋队授旗仪式。

机电设备及装饰装修工程是轨道交通站后工程的重要组成部分，其工程质量和建设水平直接影响行车安全和乘客服务。济南轨道交通6号线机电设备及装饰装修工程，涉及全线机电安装工程、弱电系统工程、供电系统工程和装饰装修工程，近20个子专业，各类设备接口多、安装工艺要求高。

田园大道站是济南城市轨道交通6号线站后工程的全线样板站，承担该站站后工程建设任务的中铁三局济南轨道交通项目部，以“样板引路，示范先行”为理念，始终坚持党建引领，凝聚攻坚合力，以“起步就是冲刺、开局就是决战”的姿态，周密部署、精心组织，高起点、高标准推进建设工作。中铁三局济南轨道交通项目部利用15天的时间超前完成驻地建设和项目策划，利用40天的时间超前完成田园大道站临时工程及样板工程建设。他们通过制作工艺样板示范墙，明确各工序工艺流程、工艺标准、技术要求等，确保工程质量一次成优。在临时工程中，通过采用槽式电缆桥架布设临电线路、照明分区控制、采用镀锌钢管作为临水管道等一系列举措，大幅度提升了临时工程的安全可靠性、材料周转率。在样板工程中，一体化防火风管、防静电地砖、可拆卸式离壁墙、管道BIM综合优化等“四新”技术得到广泛应用，科技创新理念得到了生动的诠释。   

下一步，济南轨道交通集团将带领各参建单位立足新起点，加力提速6号线项目建设，全力打造“轨道上的美好生活”，为建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会贡献轨道交通力量。

Mark_馬克

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Mark_馬克

12月28日，由中铁电气化局集团承建的济南地铁6号线四电工程首条35kV环网电缆成功敷设。

济南城市轨道交通6号线线路全长40.1km，全线共设33座车站，中铁电气化局集团负责大明湖东站（不含）至梁王东站（含）等19站19区间1出入段线1车辆基地范围内的供电系统工程施工任务，同时负责经一纬六站（不含）至工业园站（含）14站14区间范围内的弱电系统工程采购及安装施工。

当日共敷设2190米。开工前，项目部现场施工负责人向班组人员进行了安全教育和施工技术交底，对施工人员进行了详细的分工，细致地讲解了本次施工的安全注意事项、放缆规划、工机具准备、协同配合等，为保证环网电缆顺利敷设完成打好基础。

在环网电缆敷设期间，项目团队勠力同心、全力以赴，指挥得当，分工明确，送缆、放缆、上架、绑扎各项工序有序进行，现场济南地铁运营人员和项目部专业技术员认真指导，通力合作，完成了济南地铁6号线首次环网电缆敷设任务。作为电力供电系统的“主动脉”，首条环网电缆顺利敷设，标志着济南地铁6号线供电系统环网电缆施工拉开序幕。

接下来，项目部将继续履行央企责任，强化政治担当，发扬中国中铁“开路先锋”精神，全力以赴打造精品工程、平安工程、为济南市城市建设发展、民生保障贡献力量。