9月15日,中铁四局贵阳地铁2号线13标阳明祠站左、右导洞顺利贯通,为下一步阳明祠站主体结构形成奠定了基础。 贵阳地铁2号线13标全长2.005公里,含延安路站~阳明祠站区间、阳明祠站、阳明祠站~省医站区间一站两区间施工任务,其中阳明祠站位于宝山北路繁华路段,属特大断面超浅埋暗挖车站、地处喀斯特地貌,岩溶强烈发育,车站拱部多处于土石交界面,施工风险巨大。 为确保工期能顺利推进,该部不断优化施工方案,在中铁四局首次采用“初支拱盖法”施工,无成熟经验可借鉴,施工时利用车站风亭作为施工竖井向车站主体爆破开挖,并提前进行超前预加固,采用双侧壁导坑法,分导洞开挖支护,模筑大拱盖后拆除临时支撑形成标准断面,确保施工生产顺利进行。同时,该部及时调整施工部署,在2号风亭增加了2个临时横通道,大大增加了现场的作业面、加快了施工进度。此外,在确保安全质量的前提下,为加快车站下半部开挖进度,该部及时邀请专家进行现场指导,将先接口后下部主体开挖的方法优化为先下部主体开挖后接口,加快了车站主体的施工进度,为移交达到铺轨条件的关门工期,大幅节约了施工时间。 据介绍,贵阳地铁2号线线路起自七机路口站,途径龙洞堡国际机场、南明区行政中心等站,终于客运东站,全长41.5公里,共设车站32座,分两期建设。贵阳地铁2号线有效连接了贵阳市中心城区与龙洞堡机场、东客运站等,将大大方便了市民的出行。(徐莉)
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