渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

王显伦

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zzzzcsu

回复 941# zengyi_al


    湘潭北到株洲西只有24公里，近乎直线，从这里可以看出端倪。

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有一个三全其美的方案：渝长厦走长沙西（金桥）、湘潭、株洲，另外，从长沙西修一条时速200公里的城际到黄花机场，以后延续到浏阳并建联络线分别连接长沙站和长沙南站，这样，既方便湘潭、株洲去重庆、厦门，又方便益阳、常德和长沙城西的旅客乘坐城际列车快速去机场，还可以使沪昆和渝长厦除了在湘潭西接驳外，与多了一个选择：经长沙南通过联络线到长沙西，这样，长沙南也没有丢掉，最后，长沙站、机场、浏阳也实现了城际化，完全盘活整个北长沙。同意的顶。

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江西省工信委主任：建议渝长厦铁路早日开工建设
渝长厦铁路是我国海西城市群至中西部地区的重要通道。该项目始于重庆，经湖南长沙，进入江西省，经过吉安市，最终至厦门，构建海西经济区至赣中腹地至湖南长沙至西南成都、重庆的高铁大通道。全国人大代表、江西省工业和信息化委员会主任胡世忠提出，建议将渝长厦铁路工程纳入“十三五”国家铁路建设规划并启动前期工作，争取早日开工建设。
　　
　　胡世忠表示，规划建设渝长厦铁路，将江西尤其是赣中地区与厦漳泉、长株潭、成渝城市群连接起来，不仅是赣中地区通往华中、西南和海西经济区的铁路运输大动脉，更是实施国家“一带一路”发展战略的题中应有之义。
　　
　　同时，规划建设渝长厦铁路有利于优化国家和省铁路网布局。目前，福建通往内陆地区的客货铁路干线主要有四条，即合肥至福州铁路、向塘至莆田铁路、赣州至龙岩铁路、鹰潭至厦门铁路。但从路网结构和路网功能来看，福建现有线路仅能满足于客货混行、时速200公里的设计要求，至今缺乏一条通往中西部内陆地区的客专通道。规划建设渝长厦铁路，可与赣龙铁路、向莆铁路等线，共同构建横贯东中西部“一专多混、一高多快”的综合铁路框架，从而使昌吉赣客专建成通车后京九线释放出来的运能和效益得以充分发挥和提升。
　　
　　建设该条铁路，也是沿线长沙、厦门等地建设高铁的愿望和要求迫切。此外，还有利于提升台海战略局势保障能力，项目建成后将为我国台海局势和国防安全提供可靠的战略纵深和交通保障。
　　
　　“除了以上好处外，还有利于沿线的资源开发和旅游发展。”胡世忠称，项目沿线区域及吸引范围内的地表、地下资源尤其旅游资源极为丰富，革命遗址、人文景观、自然景观甚多。由于交通滞后，丰富的资源优势尚未得到充分开发利用。建设渝长厦铁路工程，有利于沿线矿产资源开发及风景名胜景区景点串点成线，化资源优势为经济优势，从根本上支持革命老区经济的持续快速发展。
　　
　　为此，胡世忠建议，国家发改委、中铁总公司、国家铁路局将渝长厦铁路工程纳入“十三五”国家铁路建设规划并启动前期工作，争取早日开工建设。

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沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司发布“黔张常铁路站前工程施工总价承包招标中标候选人公示”的通知，内容如下：
      （1）QZCZQ-3标中标候选人
      第一中标候选人：中铁十七局集团有限公司
      第二中标候选人：中铁十二局集团有限公司
      第三中标候选人：中铁十九局集团有限公司

      （2）QZCZQ-4标中标候选人
      第一中标候选人：中铁十四局集团有限公司
      第二中标候选人：中铁十二局集团有限公司
      第三中标候选人：中铁十七局集团有限公司

      （3）QZCZQ-5标中标候选人
      第一中标候选人：中铁五局（集团）有限公司
      第二中标候选人：中铁一局集团有限公司
      第三中标候选人：中铁十四局集团有限公司

      （4）QZCZQ-6标中标候选人
      第一中标候选人：中铁十一局集团有限公司
      第二中标候选人：中铁十九局集团有限公司
      第三中标候选人：中铁二局股份有限公司

      （5）QZCZQ-7标中标候选人
      第一中标候选人：中铁四局集团有限公司
      第二中标候选人：中铁二局股份有限公司
      第三中标候选人：中铁十九局集团有限公司

      （6）QZCZQ-8标中标候选人
      第一中标候选人：中铁十六局集团有限公司
      第二中标候选人：中铁十九局集团有限公司
      第三中标候选人：中铁二十一局集团有限公司

      （7）QZCZQ-9标中标候选人
      第一中标候选人：中铁二十一局集团有限公司
      第二中标候选人：中铁十二局集团有限公司
      第三中标候选人：中铁十七局集团有限公司

      （8）QZCZQ-10标中标候选人
      第一中标候选人：中铁三局集团有限公司
      第二中标候选人：中铁五局（集团）有限公司
      第三中标候选人：中铁十四局集团有限公司

     公示时间：自2015年3月11日至2015年3月14日止。在公示期间，所有投标人和其他利害关系人如对公示的评标结果有异议的，按照《中华人民共和国招标投标实施条例》，在中标候选人公示期间向招标人提出。

潇风

回复 948# EMPORIO


    黔张常，有点点可惜啊，标准能提高一点就好了。

chenyu10cn

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    为什么我看到的新闻报道都是经湖南浏阳，而不是长沙啊

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魏旋君：建设渝长厦高铁　打通陆上海上丝绸之路

全国人大代表、益阳市委书记魏旋君今日在接受采访时表示，重庆-长沙-厦门快速铁路通道是国家重要的干线铁路，该项目的规划实施，有利于完善路网布局，是打通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的关键性路段。建议将渝长厦高铁（长益常高铁）纳入“十三五”国家铁路网建设规划。

　　有利于完善路网布局

　　魏旋君表示，渝长厦快速铁路，西接陆上丝绸之路的重要节点重庆，东接厦门连通海上丝绸之路，是国家骨干路网之一，是实施国家“一带一路”战略的重要通道。规划建设渝长厦高铁（常益长高铁），西段利用已规划建设的黔张常铁路、渝黔城际铁路，构成长沙至重庆的快速铁路通道，进而连通规划建设中的“渝新欧铁路”，直达陆上丝绸之路；向东形成川渝和湘赣闽等地区间的快速通道，连接海上丝绸之路。

　　“渝长厦高铁（常益长高铁）的规划建设，对于贯通陆上丝绸之路与海上丝绸之路，形成大西南与东南沿海的快速铁路通道，构建和完善国家快速铁路网络体系，加速推进实施‘一带一路’战略，具有非常重要的意义。”魏旋君说。

　　有利于更好地发挥黔张常铁路的经济社会效益

　　魏旋君表示，黔张常铁路2014年已开工建设。加快建设渝长厦高铁常益长段，争取与黔张常铁路同步建成，可以将黔张常铁路与沪昆、京广高速铁路便捷连通，以避免黔张常铁路因未能融入已建成的国家高铁网络而成为断头路，影响其应有经济和社会效益的发挥。

　　据悉，已开工的黔张常铁路全长340公里，是一条连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输大通道。线路设计时速200公里，预计于2020年建成通车。

　　有利于带动区域经济发展

　　魏旋群表示，有利于带动区域经济发展。规划建设渝长厦高铁（常益长高铁），对于完善区域综合运输网络，充分发挥重庆、长沙、厦门等中心城市的带动作用，促进长江经济带建设及沿线地区经济社会发展特别是旅游业发展，均具有十分重要的意义。

　　建设渝长厦高铁常益长段已具备较好基础

　　魏旋君介绍，长沙－益阳－常德城际铁路已列入国家发改委批复的《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009—2020年）》，项目建议书于2010年9月获得原铁道部、湖南省联合批复，可研于2010年10月通过原铁道部、湖南省组织的评审，可研审批的各项前置性工作都已启动。目前长沙市、益阳市、常德市已为常益长铁路建设调整了城市发展规划，预留了建设通道，部分相关配套项目已开工建设。

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回复 952# 和平崛起

要铁总可研审查才会定走向 不由省政府发布

wangyeai

个人意见：常益长如果都是按照重庆过来的250标准，那就将就将就得了。如果还有希望修渝长客运专线350的标准的话，真心希望能够走长沙北面，从益阳直接向东直行走湘阴与武广交叉来个长沙北站再经浏阳方向去江西。那样长沙就真心强大了，长岳新区也是分分钟的事

可爱空间

沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司发布“黔张常铁路站前工程施工总价承包招标中标候选人公示”的通知，内容 ...
EMPORIO 发表于 2015-3-13 22:37

一局二局十二局一个标没中！

lkllhc2013

个人意见：常益长如果都是按照重庆过来的250标准，那就将就将就得了。如果还有希望修渝长客运专线350的标准 ...
wangyeai 发表于 2015-3-16 10:04

很不错的构想，可惜了，你不是省长啊。。。

lem

以后可以常德玩更方便了

lkllhc2013

个人意见：常益长如果都是按照重庆过来的250标准，那就将就将就得了。如果还有希望修渝长客运专线350的标准 ...
wangyeai 发表于 2015-3-16 10:04

长沙需要多元发展，不能老是带着两个小弟玩，要多团结一些人一起做大做强。

alvinchow

回复 958# lkllhc2013
由湘江两岸向洞庭湖畔发展