贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

lamly890804

xiao7 发表于 2021-5-7 15:38
长沙莫名其妙的就变成了网红城市了。。。。。
五一期间地铁客流强度直逼北上广（当然可能也是因为线路里程 ...

贵阳基建相对于其他几个最近大火的网红城市还是差距很大，导致了很多游客来过一次就再也不会想来了，长沙 重庆 成都就不同的，这几年确实发展很迅猛啊，虽然贵阳近十年来外部交通大变，但是城市基础设施建设行还是落后很多，最起码的一点，给外地游客第一映像的老火车站升降梯，竟然要刷卡才能使用，对于残障人士及带小孩推车的太不友好了，去过很多城市火车站站的升降梯，跟扶梯是一样的使用的，还有就是市内的公交车站设计装修也是一大败笔，甚至还不如贵州省内一些县级市的，还有就是被说烂了的公交地铁一卡通，增加微信、支付宝直接扫码进站乘车，不要在搞一大堆乱七八糟的软件出来的，作为本地人都觉得这些APP太鸡肋了，试想第一次来贵阳的人该如何想？周边的长沙、重庆、成都都曾到访过，确实很多很多方面都做的非常好，贵阳要想达到那样的水准还有很长一段路要走啊 。千万别一手好牌给打烂了

轻轨生活

昨晚从机场往老城区乘了一趟末班车，感觉地铁流量不重要了，只要轨交集团有能承担，我等愿意享受这样专列。

guanguantu

轻轨生活 发表于 2021-5-7 21:31
昨晚从机场往老城区乘了一趟末班车，感觉地铁流量不重要了，只要轨交集团有能承担，我等愿意享受这样专列。

这人也太少了

夜郎

中西部城市崛起势不可挡，提前十几年发展的一线城市已经开始显示出探索时期规划上的不合理，建设水平的底下，城市基础设施开始老旧。而新兴城市后来居上，在前人探索经验的基础上以全新的面貌后来居上，后发制人。

挽墨亦倾书

xiao7 发表于 2021-5-7 15:38
长沙莫名其妙的就变成了网红城市了。。。。。
五一期间地铁客流强度直逼北上广（当然可能也是因为线路里程 ...

也不算是莫名其妙吧，我并不知道长沙是不是今年特别红，也不看什么湖南卫视这些，但是从客流量和客流强度只是略高南宁的前后就开始在观察了

开了新线之后，客流量和客流强度有了极大的提升，说明长沙的新线在市区，也说明城市比较紧凑

根据客流强度和中心商圈的情况观察，确实有让我想去看看的想法

上一张过去的历史图片

阿兰诺迦

挽墨亦倾书 发表于 2021-5-7 16:54
我赞同你说的需要改造，不改造贵阳就没有这样的地方，这样下去肯定是不行的

但是最大的问题是成本问题 ...

租金问题是难以避免的，这也基本形成死结，在中国找快钱是一种社会共识，所以要形成做百年老店的思维还需要全社会一次完全的革命－－从业主、商家都应有放水养鱼的思维，而不是竭泽而渔。

cxychinagz

很漂亮。。。

zx4824

cxychinagz 发表于 2021-5-8 18:17
很漂亮。。。

你看到的这个变形金刚公园，投了47亿，开业三个月就关门拉，现在已经打水漂咯

爱我大好河山

转战三号线和S1号线

阿兰诺迦

zx4824 发表于 2021-5-8 18:51
你看到的这个变形金刚公园，投了47亿，开业三个月就关门拉，现在已经打水漂咯

实际投资不足7亿

qrx12340

cxychinagz 发表于 2021-5-8 18:17
很漂亮。。。

也不错，成为2号线打卡点，哈哈

轻轨生活

位于城中村的改茶站

zx4824

阿兰诺迦 发表于 2021-5-8 20:09
实际投资不足7亿

你努力辩解的样子真的很可爱

WKLS

夜郎 发表于 2021-5-8 09:45
中西部城市崛起势不可挡，提前十几年发展的一线城市已经开始显示出探索时期规划上的不合理，建设水平的底下 ...

拉倒吧，还整个提前发展起来的一线城市不合理，贵阳现在倒是在后发展，就合理？目前也没看出比北上广深哪里合理，你可真是自信。而且现在发展的各种规划建设居然都没人家十几年前的好，还好意思说

WKLS

zx4824 发表于 2021-5-8 18:51
你看到的这个变形金刚公园，投了47亿，开业三个月就关门拉，现在已经打水漂咯

47亿，能把3号线提前一年