太原出租车新版车型首度曝光，紫罗兰红色相当大气！

49711911 · 发表于 2014-6-11 08:35:04

应该再增加3千辆左右才行吧？现在的数量捉实有点不够了。
夏风发表于 2014-6-10 16:38

3000辆远远不能解决目前的问题，早在几年前饱有量少的问题突显的时候就应该下猛药了，应该起码增加到15000辆以上了。并且将公交车道向出租车放开。。大街上跑的出租车多了，不要怕一开始会堵什么的，出租车好打了，私家车自然会有所控制，增加到15000辆总比每天增加300辆私车少吧，某些部门只会以增加出租车会造成拥堵来当借口偷换概念。。。

恶魔之诱惑 · 发表于 2014-6-12 20:58:53

回复 30# nutsheart

那打车费有得涨了！

vivalavidalc · 发表于 2014-6-12 21:00:51

公交车不好，出租车也不是好车，唉

dingsi14 · 发表于 2014-6-12 21:12:21

本帖最后由 dingsi14 于 2017-4-9 19:57 编辑

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恶魔之诱惑 · 发表于 2014-6-12 21:13:43

回复 67# 3230851

现在包一辆出租车给车主每天二百，一年7万多点，6年21W，一年3W多？现在司机一个班12个小时也就能挣个100-200左右，要是租金涨，打车费不涨，收入降低谁还干呢？1个月3000多，找个开小车的工作也挣2000大几！劳动强度小多了！要稳定队伍，不是要挤压生产空间！要涨打车费老百姓又不愿意，车费贵了打车的人也会减少！对行业发展也不利！政府加大补贴的话又有点花大家的钱为少数经常打车的人补贴！难办啊！

vivalavidalc · 发表于 2014-6-12 21:18:37

回复 79# dingsi14

头像亮了

3230851 · 发表于 2014-6-12 22:51:46

回复 80# 恶魔之诱惑

我说的21W是指车主6年下来的成本(前提是这次经营权改为6年非常有可能哦说了好多次了) 照200一天算的话 6年下来是44W(前提是不出任何事故不能休息车辆只要基本保养) 减去成本车主6年挣下23W 换算下来也就一年4W 给谁谁也不愿意一年挣上4W 还要担惊受怕(雇佣司机太操蛋)所以又要换好车又要减少经营权提前报废车主不同意的所以呢我认为还是新捷达是这次的主力军(至少60%) 至于有些NC的群众要求这次换什么帕萨特迈腾的我只能说你把车钱和保养费用出了奔驰我都可以给你换这不站着说话不腰疼嘛还有叫喊让政府收回经营权的你出钱回收呀你成立公司呀你出钱买上一两千辆车呀你招司机呀你给司机上五险一金呀所以说话得动动脑子政府不傻他想的只是利益最大化(可参考小巴回收政策现在给小巴司机去公交上班的正式工名额已经涨到26W了就这还多的是人托关系买了)

Cc_Zys · 发表于 2014-6-12 23:42:19

回复 80# 恶魔之诱惑

太原的出租车再涨一点我觉得也可以接受，应该开个价格听证会，适当调整价格

3230851 · 发表于 2014-6-13 00:23:19

回复 83# 龙城防化营

首先你不能一棒子打死所有人一半一半开吧哪个行业也都有好人有坏人其次这个素质问题确实没有什么太好的解决办法上次培训的时候还专门搞了军训并且提高了驾驶员的准入门槛(必须要有小学学历三年以上驾龄) 当然各位估计觉得这不算啥可毕竟是个进步一步一步来吧而且要求车主第三者保险必须保额在30W以上甚至50W 每月集中检查卫生情况每个季度集中检查车辆状况每半年上线检测客运办毕竟人少可也都天天在街上查车取证大家都不容易相互理解最好谁都想把这个行业搞好

3230851 · 发表于 2014-6-13 00:33:07

回复 84# Cc_Zys

我觉得也完全可以再涨一点个人觉得可以考虑基本租价不变还是8元3公里每公里价格由现在1.6调整至1.8 或者基本运价不变还是1.6元每公里租价由现在的8元3公里调整至6元2公里或10元4公里当然这需要论证和听证估计没有几个老百姓会同意的当然即使涨价了该打车的还是继续打不打车的还是不会打基本没有什么影响

onlyone · 发表于 2014-6-13 01:41:58

太原出租车价钱有点偏不符合城市等级和建设，本人去过不少地，天津3公里以后1.7一公里，太原呢？差1毛要赶超直辖市的节奏？问题贵就贵吧，你应该把其他相关的提升有理由1.6 你城市福利待遇最低工资标准...等一些福利养老工伤医疗和城市建设发展都应该到那个水平。而不是为挣钱而狂涨，拉大贫富差距，使老百姓生活成本增加，规划是核心，人和城市乃至国家都一样，你规划多远眼光多远就走多远，其实我们缺乏打开思想，经济的落后必然是思想的落后。国内外越发达城市思想越先进规划越长远。我觉着当前太原最后要的综改就是打破封闭思想，学习先进理念，政府重视，去上海，北京学习人家城市规划和管理。从大到小从小到大一步步规划按照规划分清思路加快实施，因为我们已经晚发展，想超越想做到一流省会不仅现在做的这些，还要在很多方面快速弥补，按规划加速完成，因为每个城市都在努力发展，你慢一步就差几年，何况你要超别人省里多去争取，学学其他省，我们山西为国家做多大贡献，谁也不瞎，凭jb啥把所有好政策都给直辖市，计划单列市，副省级城市、既然设为综改区，别光说啊，实质性政策在哪里？钱在哪？人家看不起不给咱，就因为原来政府无能，贪污完这届就跑，要想真能有朝一日做到和南京、杭州、武汉、成都、这些城市一样。就现在看。最少20年。还是不停脚的追人家。小弟说的太多了一激动，可能有些地方多有得罪，请多包涵！但是我真心希望我的家乡更好，太原能成为一线城市。我爱太原。虽然在别的城市定居了。但心还在这里！

49711911 · 发表于 2014-6-13 09:24:09

回复 86# 3230851

太原的消费成本已经是相比周边比较高的了，收入水平全国倒着数，再涨就向一线城市看齐接轨了。象你说的那种价络水平的城市的出租车哪个不是饱有量上万的了。太原才8200辆。象全国最大的县城。

太原的出租车型应该是一般普通水平，就应该选择象捷达、致俊等现有的这种饱有量大成熟皮实的车型，车面子展干净同样能提升形象，更换周期适当减短，6年或7年，不要搞成满大街跑的黑槽乌烂，这响那松的烂车就好，有的司机不打对车，车身上喷的乱七八糟，铁丝又捆又绑的，县城的出租车也比这展活。

长风 · 发表于 2014-6-13 09:30:55

本帖最后由长风于 2014-6-20 14:59 编辑

顶贴，，，，[img][/img] 发帖顶

快乐091 · 发表于 2014-6-13 11:18:04

听出租司机说要换的到明年了哇

3230851 · 发表于 2014-6-13 12:09:24

回复 87# onlyone

你所说的天津出租车是归政府所有的个人有一定经济实力可以成立出租公司花钱去竞拍出租车牌照完了花钱去买1000辆甚至更多的车招司机让司机运营司机需要向公司交所谓的份子钱保养也需要司机自己解决而公司会给司机缴纳五险一金给车辆缴纳保险太原是出租车归个人所有是花钱向政府租下经营权买车也是自己掏钱保养自己来保险自己上还要给挂靠的公司缴纳一定数额的费用而且从2006年开始禁止转让再次天津气价每立方4元太原是4.45 最后天津的城市轨道交通比太原发达多了人民出行选择的多了地铁上车3元这不也比北京贵嘛所以造就了可能你认为的太原价格赶超天津的假象你要是知道运营成本就不会这么说了

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