你认为陆家嘴中心绿地怎么样？

effort

就问题本身而论，香港和纽约是上海追赶绕不过的课题，你绕过它，过几年回过头来仔细看，它依然还在城建潮头时尚的前面站立着。

陆家嘴毕竟才发展20多年，论城市的“钢板”厚度，小陆还是单薄、单纯、年轻幼稚了些。围绕中城的中央公园，它周围有多少个街区？多少条大道？换言之有多厚的城市“钢板”？



另外，城市不仅有高楼，还有个艺术布局、审美排列的问题，为什么香港的绿地、纽约的中央公园，它们的绿地布局多少要稍好于陆家嘴？

香港见缝插针的绿地，不仅观赏性和面积均要好于和远远大于陆家嘴绿地？



陆家嘴绿地



有比较才有鉴别嘛！纯属个人观点，观赏角度不同，难免有误，欢迎指正！

beitaman

纽约中央公园确实不错，这点必须承认。
其实在世纪公园一圈造高楼也是不错的选择，把展览馆搬迁到临港新城去，那边再搞一大片绿化和高端写字楼

TesHouse

回复 13# jndx


    确实是。厦门鼓浪屿和苏州古城名副其实。
    当然，客观条件下，上海不能和他们比。
    但是不能比不代表就要放弃啊，小比没有好。
    可怜的上海陆家嘴绿地。。

TesHouse

回复 37# alan100


    说得好，夸张反证，有道理。

TesHouse

回复 76# effort


    前辈回帖有理有据。所论述的确实值得反思，学习了。

冬雪寒风

城市里不可能全部是水泥森林，水泥硬地，城市绿地有时还兼顾着城市避难的功能，还有为减少灾害比如市内突降一小时50毫米的降水，没有绿地渗透全是硬地那肯定所有的雨水都往下水管拥肯定就会导致超出容量造成路面积水

alan100

香港不是见缝插针的绿地，而是在满是绿地的太平山上见缝插针建楼，和重庆类似，绿化视觉效果肯定好的，因为绿化总面积还是很大的

lampard713

城市需要绿地。。但这种绿地放在陆家嘴明显是形式主义。。为了绿地而绿地。。

金融核心区放一块绿地。。对行人是种折磨。。行车也不方便。。

更搞笑的是。。在陆家嘴到现在居然也只有1条地铁线路。。像这种CBD至少要有个3线吧。。

当初规划者也许只想模仿纽约。。根本不知道上海需要什么。。

张家阿哥

城市需要绿地。。但这种绿地放在陆家嘴明显是形式主义。。为了绿地而绿地。。

金融核心区放一块绿地。。 ...
lampard713 发表于 2014-6-14 16:19

是的，若果说陆家嘴CBD规划中商业配套不足是其遗憾，但巨量的办公楼必定带来巨量的人流交通，为什么地铁规划就还是考虑不倒呢？

张家阿哥

14号线建成要到2018年了吧~~~

909361717

回复 9# jndx


    大连绿化

909361717

回复 15# jndx


    中国是中国 扯去巴黎干什么！　金融中心　本来就是建高楼的地　　绿化完全可以再其他不远地方圈一大块地方建造公园　最有价值的地块建个这么大的公园　划得来？

zhlee

回复  archixy


    中央公园的确在中心城区，但是它的面积够大能起到实际的调节作用，像陆家嘴绿地这种的除了看着好看，对陆家嘴的环境调节实际能起到多少调节作用？几乎没有！而且浪费了这么宝贵的地，除了看着好看。从中心城区到郊外是一个基本恒定的流通循环系统，所以必须在郊外建大型的森林公园才能有效调节。在城市里见缝插针的建绿地除了刚建成的几年看着不错，挺好的，越往后只能给城市添麻烦，比如随着城市的扩张如果绿地与建筑穿插进行那么占用面积就会增大，交通距离就会增加，上海的中心城区必须是集约化的，高效率的，别拿什么中心区只有四五百万人口的城市和中心区有1500万以上人口的城市来比较。再说200年前的规划怎么了，难道过去的就代表是落后的？你是在否定人类的文明历史？当然这个也不能怪你，毕竟在如今的网络传播时代下，多数人的感官都只能是表面的，肤浅的，只能看到问题的表面，好看的就是好的，而不能看到深层次的东西。
erica 发表于 2014-1-24 10:33

照你这么说，纽约、伦敦、香港市中心的小公园都需要扒掉了。

1994

陆家嘴钻石地段,一小块地是什么概念,它意味这什么?

1394

既然是 月经贴了 也来说几句吧  这个绿地是个失败的规划设计。

不是说陆家嘴不需要公共绿地，而是把绿地设计成这样很失败。

大家可以想象一下，陆家嘴三足分别矗立在绿地的三个角上，商业裙房和绿地景观一体化设计，绿地中间地下2条地铁站交汇（也可以是高铁车站，机场快线）外加10+万平米的地上地下景观商业结合。最好和滨江绿化带还能联通，这画面太美不敢看。
可惜现在，每天经过这个绿地的无关路人大概不会有30个，周末也就多几个婚纱取景的。与之形成鲜明对比的滨江绿化带人气十足，周末外场都找不到座位。
寸土寸金的陆家嘴啊！就怎么把这块地晒着。

接下来的改造也是个大麻烦。

首先改造成 地铁站高铁车站，机场快线战 几乎不现实 ，当年没有规划，现在改要巨大的成本。

改地下商业和车库，绿地的东北和西北面都有地下道路。南面是延安路隧道入口道 天天堵车，就是块死地。做商业要完蛋，做车库，陆家嘴本来就不缺车位，真缺车位的正大，滨江一带又太远。

改公共文化建筑，类似博物馆，美术馆，政治上正确，但是没有经济利益，世博会有大把的场馆，不缺。

最后就是比较现实的 划几块地出来做办公，把中央绿地改小。这个从经济利益和土地利用的角度上很好，但是政治错误，“群众们”肯定反对，要有能力有魄力的领导带头才能做。