中铁昨夜官宣：盐泰锡常宜铁路进入施工图设计阶段

毗陵我里

无锡教练不装了彻底变狗了 以前还能批判性的看下新闻 现在直接跪舔了
好狗 得赏！
关键你拜错码头了啊

常州大宝

盐衣 发表于 2024-11-12 10:22
无锡是全国性综合交通枢纽，按照2017文件规定，单条铁路城区可以设三站，盐宜在无锡城区只设置2站，无锡 ...

      哦，查了一下最近国家级的交通规划和省级的综合交通刚要。原来无锡枢纽被苏州南通抢了一大半了。原来是南京徐州连云港淮安无锡交通枢纽。现在变成南通，徐连淮，苏锡通枢纽了。无锡不光被分流2/3，而且还排在苏州后面了。苏州如今和南京一样是国家级铁路枢纽，无锡定位是航空物流货运枢纽，南通是港口物流枢纽。这么一分析难怪无锡铁路建设速度这么慢，盐宜的定位看来是落后苏州各级铁路的。速度也是只有250了。说明如今苏州重点发力铁路货运枢纽，无锡是把铁路让出来从而发力航空。而常州有机场，所以无锡也没法合作只能竞争了。
      江苏省刚要提到：建成连云港国际枢纽海港，南京临空国际开放枢纽，苏州国际铁路枢纽，通州湾新出海口，无锡、淮安等国际货邮中心，徐州国际陆港。综合交通连接线更加完善，综合立体交通网设施利用更加高效，多式联运占比、换装效率显著提高，运输结构更加优化，物流成本进一步降低，交通枢纽全面具备寄递功能，实现与寄递枢纽的无缝衔接，实现“123快货物流圈”。
      围绕国家规划定位，我们积极推进组合型综合交通枢纽城市协同联动与互联互通，发挥各自比较优势，共商、共建、共享重大枢纽设施，提升整体效益。结合各市发展特色，进一步明确推进工作的发力点。
      苏州—无锡—南通全国性综合交通枢纽城市，与上海共建国际性综合交通枢纽。苏州市重点强化集装箱干线港、国际铁路枢纽场站、民用运输机场功能，打造对外开放强支点。无锡市重点提升区域性枢纽机场能级，强化国家物流枢纽承载城市枢纽转换能力。南通市建设南通新机场和通州湾新出海口，支持南通建设长三角北翼区域中心城市。

海内存知己

常州大宝 发表于 2024-11-13 09:48
哦，查了一下最近国家级的交通规划和省级的综合交通刚要。原来无锡枢纽被苏州南通抢了一大半了。原 ...

无锡的枢纽地位本来就在慢慢弱化，本来的单独综合枢纽变成苏锡通组合枢纽，只不过被教练美化成无锡自己分出去的，现在就剩航空枢纽，才会对苏州建机场这么在意。

常州大宝

海内存知己 发表于 2024-11-13 10:48
无锡的枢纽地位本来就在慢慢弱化，本来的单独综合枢纽变成苏锡通组合枢纽，只不过被教练美化成无锡自己分 ...

隔壁这么说可以理解，比较被抢了不好听了。不过如今无锡物流枢纽地位还是高的，和淮安一个层级是国级货邮中心。铁路枢纽肯定让位苏州了，这个都在台面上了。看看苏州通苏嘉甬，沪苏湖什么效率和规模。这个才是真正的枢纽地位。根本没法比啊
常州泰州是苏锡通全国枢纽联通，肯定咱们要稍微低一点。所以搞一个前黄站就够了。我们主要还是发力常泰铁路把，正好错位发展搞350时速的高铁京杭通道南下。这样也可以理解为什么高新区站取消了，因为速度提升了。也是失之桑榆啊。
常州还是希望隔壁铁路效率高一点的，否则盐宜进度太慢也顺带影响了常泰铁路开通。泰州南站已经开始招标了，下一步就看常州南站了。

ty0214

常州大宝 发表于 2024-11-13 09:48
哦，查了一下最近国家级的交通规划和省级的综合交通刚要。原来无锡枢纽被苏州南通抢了一大半了。原 ...

十四五一共27个国家级铁路枢纽，江苏是南京跟徐州，没苏州无锡。除了直辖市跟省会，地级市一共三个，徐州，襄阳跟柳州

海内存知己

常州大宝 发表于 2024-11-13 10:53
隔壁这么说可以理解，比较被抢了不好听了。不过如今无锡物流枢纽地位还是高的，和淮安一个层级是国级货 ...

什么地位都是虚的，拿到地位配套的项目才是根本。连云港地位够高，项目有多少落地。

常州大宝

ty0214 发表于 2024-11-13 11:20
十四五一共27个国家级铁路枢纽，江苏是南京跟徐州，没苏州无锡。除了直辖市跟省会，地级市一共三个，徐州 ...

哦好的，明白了。你活在最新的十四五规划，隔壁健身房活在2017年。时代不同思维不同了。查了一下十三五规划里面无锡确实是苏锡常通唯一的枢纽，结果到了22年的十四五规划里面就变了。成了苏锡通联动枢纽的一部分。

ty0214

常州大宝 发表于 2024-11-13 11:54
哦好的，明白了。你活在最新的十四五规划，隔壁健身房活在2017年。时代不同思维不同了

常泰有了，谁还绕弯路

毗陵我里

常州大宝 发表于 2024-11-13 09:48
哦，查了一下最近国家级的交通规划和省级的综合交通刚要。原来无锡枢纽被苏州南通抢了一大半了。原 ...

嗯 你分析的有道理 250配250嘛

常州大宝

常州大宝 发表于 2024-11-13 11:54
哦好的，明白了。你活在最新的十四五规划，隔壁健身房活在2017年。时代不同思维不同了。查了一下十三五 ...

十四五规划里面南京是最高档的国际性枢纽城市，苏州是国际性铁路枢纽。这两家是国际性层次。然后再往下是全国综合交通枢纽（徐淮连，苏锡通），再往下是区域枢纽（常泰盐）联动苏锡通的全国枢纽。所以这么看的话苏州确实已经把铁路这块吃掉了。然后无锡强调的应该是中转枢纽，毕竟有一个航空港在可以制衡苏州。但问题又来了，南通又有上海第三新机场定位完全高于硕放和奔牛。这样硕放夹在中间就很尴尬了。

常州大宝

ty0214 发表于 2024-11-13 12:31
常泰有了，谁还绕弯路

盐宜城际是方便山东沿海地区连云港盐城泰州去往无锡常州方向的客流，常泰高铁是方便中原腹地以及徐州淮安泰州地区过江后去往杭州方向直达最快交通方式。一个是对接鲁东南沿海和苏北沿海南下，一个是中原腹地河南安徽苏北南下。一个是战略通道强调大纵深穿插，一个是区域间协同强调密度。

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常州至泰州城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的建设项目，对于完善区域路网、加强苏北与苏南地区交流具有重要意义。该项目正处于可行性研究阶段，已取得国铁集团鉴定中心出具的可行性研究报告咨询意见。目前，我办正在会同省发展改革委积极加强与与国家有关部门和单位的沟通，提请支持将淮泰常铁路等项目纳入正在修编的国家《中长期铁路网规划》，并积极跟踪相关规划修编进展情况。待项目功能定位和技术标准明确后，将全力加快推进各项前期工作。
再次感谢您对我们工作的关心和支持。
      江苏省铁路办公室
                             2024年11月13日

海内存知己

ty0214 发表于 2024-11-13 12:31
常泰有了，谁还绕弯路

只要靖通联络线落地，无锡段是可以盘活的。

wang5B

常州大宝 发表于 2024-11-13 09:48
哦，查了一下最近国家级的交通规划和省级的综合交通刚要。原来无锡枢纽被苏州南通抢了一大半了。原 ...

不要一天到晚那种给你什么定位，看看就好，给你一个枢纽你就当真了，就无锡那种区位100年也当不了枢纽，本来盐宜高铁就七弯八拐还硬被自己搞成250，不作死不会死，到时候能和谁竞争？

wang5B

海内存知己 发表于 2024-11-13 15:07
只要靖通联络线落地，无锡段是可以盘活的。

靖通联络线+宜兴西西延，盐宜无锡段就活了，要不真不是常泰的对手，还搞个250自废武功。