【上海国际著名文化旅游城市之路】连载版

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上海举办的活动挺多的，丰富了市民的生活

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第16个“世界湿地日” 崇明西沙有望成为沪上第一家国家级湿地公园
( 2012年2月2日 )

　　2月2日是第16个“世界湿地日”。据从市林业部门了解，上海拥有湿地32万公顷，占全市国土面积42%，大小约为中心城区总面积的5倍；上海向市民开放的大型湿地公园有7家，其中，崇明西沙湿地有望成为全市第一家国家湿地公园（已申报）；今年，本市林业和旅游部门将联合开展“负责任的旅游有益于湿地和人类”主题活动，让市民走进湿地、了解湿地，增强湿地保护意识。
　　从人民广场到最近的炮台湾湿地公园，车程仅半小时左右。被称为“地球之肾”的湿地，离市民并不遥远。据十年前第一次湿地资源调查，上海拥有湿地面积近32万公顷，其中27块大型湿地面积超过100公顷（相当于25个静安公园）。上海的湿地，包括近海及海岸湿地、河流湿地、湖泊湿地和人工湿地4种类型，其中近海及海岸湿地最多，占96%以上。

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恩，旅游是块大蛋糕，要加速发展啊。而且一定要做好，不能像三亚那样，自然条件不错，服务烂的一塌糊涂。

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静安文化十景揭晓 映像张园、龙凤旗袍、现代戏剧谷等榜上有名( 2012年2月6日 )
　　有深厚文化底蕴的静安曾有“静安八景”，新时代下有什么新鲜的“文化十景”？2月6日，“2012·静安文化事件颁奖暨元宵名人联谊会”在四季酒店举行，静安区文化局历经民意调查、专家评审等环节，最终评选出2010-2011年度十大静安文化事件和八项入围事件。“十大文化事件”分为历史印迹、海派新韵、社区魅力、时尚锐意、国际融荟共5个类别的奖项。其中“城市文化印记”大奖获得者为陕西北路名人名街、映像张园、静安网上文化博物馆；海派新韵奖被中式服装制作技艺（龙凤旗袍、“亨生—奉帮西服中山装”）摘得桂冠；社区魅力奖获得者为石门二路社区文化中心“海尚新韵”、静安乐龄“五彩星期”免费电影专场、静安世博城市文化广场“周周演”及“海派风情静安秀”世博园专场演出；时尚锐意奖获得者包括“读者1号”流动图书车、现代戏剧谷“市民剧场”等；“浓情静安·爵士上海”音乐节、静安国际雕塑展、荷兰文化馆世博系列展演获得国际融荟奖殊荣。

　　静安区文化局局长张爱华介绍，此次评选活动从2011年11月启动，并委托第三方评估机构零点研究咨询集团负责实施。活动旨在盘点过去两年发生在静安的文化事件，启发未来文化思路，提供给更多市民“高贵不贵”的文化享受和服务。

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历史街区涂鸦能不能“宽容” 甜爱路“涂鸦风波”引发市民和学者热议( 2012年2月7日 )
　　一群沉浸在爱情中的涂鸦者，在一条富含历史风貌的老马路上用修正液遍涂“爱的印记”，只因马路有个美丽的名字——甜爱路。

　　临近情人节，虹口区甜爱路因为一场“涂鸦风波”成为舆论热点。所在街道一次次清除路面及围墙上的涂鸦，路人用修正液涂画的印记却并未减少。在微博上，“到甜爱路涂鸦去”的“召集令”并不少见。

　　尽管修正液的涂画并不美观，但舆论发酵近一周，大多数论调站在支持涂鸦者的一方。不少市民和学者认为，涂鸦作为情侣们自发的个性化表达方式，应当得到政府部门的理解与宽容；更有论者援引普陀区莫干山路、宝山动漫大场甚至伦敦东区、巴黎左岸、马德里政府大楼等例子，建议在甜爱路开辟专门涂鸦墙，打造“爱情涂鸦旅游”。

　　然而，热烈的呼声却无意间遮蔽了这样的问题：情侣们在墙上地上的涂画是否称得上“涂鸦”；甜爱路又是否是涂鸦艺术的适宜之地？

　　在同济大学城市规划系教授张松看来，简单地对涂鸦行为予以一边倒的支持，并不符合甜爱路的特性：“作为历史风貌保护区，任何额外设计都应与原有风貌相协调。如果轻易赋予涂鸦功能，恐怕只会造成破坏。”

　　甜爱路南起四川北路，比邻山阴路，属于山阴路历史风貌保护区范围。历史街区的特性，使得甜爱路的涂鸦问题与莫干山路等地有了本质不同。

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　　张松介绍说，西方人的涂鸦艺术，一般在废弃厂房、郊外和艺术家集聚区进行，对这些地方的涂鸦当然给予宽容和鼓励；但对于历史街区，是否允许涂鸦则有严格控制。以伦敦为例，因涂鸦而闻名全球的东区，是由濒临废弃的贫民窟改建而成的艺术家集聚地，而甜爱路这样的历史街区显然不属此列。“在英国，如果你的房子属于历史街区，别说涂鸦，哪怕是窗户换一种颜色，都必须向政府申报。”

　　舆论将甜爱路与伦敦东区等案例简单比附，未免步入了认识误区。而行人“因为爱情”在甜爱路上的涂画，已令街道方倍感困扰。

　　2008年，四川北路街道把甜爱路一侧围墙打造成印有古今经典爱情诗句的“情人墙”，并在路的一头设置了邮筒，甚至配备了“爱情专用邮戳”。他们并不曾想到，这些举措在让甜爱路人气骤增的同时，带来了更多麻烦——“情人墙”上的诗句旁，随处可见修正液甚至石刻留下的文字；邮筒坐落的大理石板上，专门设计的心形图案周围满是涂画。

　　“这里作为历史风貌保护区，涂鸦并不符合马路的气质；何况很多涂涂画画的行为，其实算不上涂鸦艺术。”四川北路街道党工委书记杨鼎忠告诉记者，不少涂写的文字图案并不雅观，街道每年都在与之“周旋”中耗费大量人力财力；此外，情人墙和邮筒也曾遭到不同程度的破坏：2010年，邮筒底座甚至局部粉碎，而情人墙上，钢笔、记号笔等墨水会渗透到石板里，无法清洗。

　　在杨鼎忠看来，情侣们表达爱意的冲动可以理解，也不应予以打压。但究竟通过怎样的形式予以呈现，并不是坊间热议的“辟一面墙”那样简单，“这需要周全的考虑”。张松也认为，如果路人们真有巨大的涂鸦需求，也应当经充分论证，在风貌区周边选择合适的位置予以引导；况且，实现“爱的表达”，真的非“涂”不可吗？

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    甜爱路、溧阳路、多伦路文化名人壹条街，三条有历史保护价值的马路，务必也是宜游、宜拍、宜乐、宜观赏的景观马路，因此，这三条路的蓝天、净空指标绝不能低，头顶上的架空黑蛛线务必要彻底清除干净，尤其是多伦文化名人壹条街，其次是较干净的溧阳路东段，再其次是相对更为整洁的甜爱路。

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    什么时候，游客包括本人能无忧无虑的、不躲避的拍摄甜爱路、溧阳路、多伦路文化名人壹条街，这三条景观马路的整治改善才算是人为本地大功告成了！

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雨雾蒙蒙赏灯兴未减 花树憧憧元宵味更浓( 2012年2月7日 )

雨雾蒙蒙赏灯兴未减 花树憧憧元宵味更浓

　　薄薄春雾、蒙蒙细雨，不仅没有减少市民元宵赏灯的兴致，反为节日都市增添了几分“东风夜放花千树，更吹落，星如雨”的浪漫氛围。昨天是传统元宵佳节，仿佛老天也知道人们赏灯的心愿，早起就下个不停的春雨到了晚上竟渐止渐歇。记者从豫园商圈和古猗园这两大灯会举办地获悉，白天“雨打上元灯”游客不减，到了晚上，两大灯会更是迎来一天的客流高峰。在豫园灯会现场，86条金龙穿梭灯海。很多市民和游客一大早就前往豫园赏灯。在宁波汤团店里，一些排队市民打算先尝汤团再赏花灯，表示要“过一个原汁原味的元宵节”。到晚上六七点，人流明显增多，单向通行的九曲桥上挤满了游客。很多孩子拉着兔子灯，兴高采烈地和父母一起轧闹猛。在陆家嘴工作的唐先生原本觉得“雨打上元灯”很遗憾，没想到临近下班时，雨小了，于是立刻决定和家人继续赏灯计划，“雾气蒙蒙里，感觉灯会似乎更美了。”当六位仙女手提喜庆宫灯出场，标志着传统巡街项目开始时，游客更爆出阵阵欢呼，孩子们也争着和驾云而来的福禄寿三星、敲锣打鼓的金童玉女合影。
　　主打“中国情人节”的古猗园灯会在昨天的雨中更添古典情怀。小桥、流水、亭台楼榭、盏盏花灯，就连原本普通的弹格路经过雨水冲洗，也好似一面面镜子，落满明明暗暗的灯影。

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市政府召开2012年市旅游工作会议( 2012年2月10日 )
　　2月10日上午，市政府在国际会议中心召开2012年上海市旅游工作会议。上海市副市长赵雯出席会议并讲话。来自各区县、各旅游企业、相关单位以及部分媒体代表共400余人参加会议。

　　赵雯副市长要求，2012年，全市旅游系统和各区县要把握历史机遇、引领时代潮流，全面落实中央和本市加快旅游业发展的各项政策措施，整合资源、营造环境，创新旅游产品、加大宣传力度，增强上海旅游的吸引力和影响力。要主动推进商旅文体融合，携手发展海派特色旅游，不断丰富旅游文化内涵，努力提升旅游文化品位，为世界著名旅游城市建设提供文化支撑，为国际文化大都市建设夯实产业基础。要聚焦重点，加快推进浦东国际旅游度假区、佘山国家旅游度假区、邮轮旅游、水上旅游等项目建设，积极推动长三角区域旅游一体化，全面打造世界著名旅游城市。要全面提高上海旅游综合竞争力，壮大产业、做强企业、完善服务，加强导游等人才队伍建设，不断提升旅游专业化、国际化、信息化水平。

　　会议透露，2011年，本市旅游行业认真贯彻落实市委九届十四次、十五次、十六次全会和全市旅游产业发展大会精神，全面推进世界著名旅游城市建设，“十二五”起步平稳、开局良好。据统计，2011年，本市国内游客数达2.31亿人次，较上年增长2.9%；国内旅游收入达2786.54亿元，较上年同比增长9.6%；入境游客数达817.57万人次，持续保持高位；旅游收入达3231.15亿元，较上年同比增长5.8%。

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　　会议明确，2012年是“十二五”规划落实的关键年，本市旅游行业将全面贯彻落实国务院《关于加快发展旅游业的意见》和市委市政府《关于加快上海市旅游业发展，全面建设世界著名旅游城市的意见》，牢固树立大旅游观，深化演绎“欢乐健康游”年度主题，健全完善大旅游发展机制，有效促进旅游与相关产业的融合发展，积极扩大旅游消费。预计2012年全年旅游收入达3400亿元左右，较上年同比增长约10%。其中，旅游外汇收入达65亿美元左右，较上年同比增长约8%。本市接待国内游人数达2.5亿人次左右，较上年同比增长约6%；接待入境旅游人数达825万人次左右，较上年同比增长约3%，其中入境过夜游客人数达685万人次左右，较上年同比增长约2%。星级宾馆的综合能耗和二氧化碳排放量进一步下降。

　　会议部署了今年本市旅游业七项重点工作：一是坚持产业大融合，扩大创新发展的新领域。二是着力先行先试，争取创新发展的新突破。三是推进旅游项目建设，夯实创新发展的新基础。四是加强市场拓展力度，提升城市旅游的新形象。五是创新管理服务措施，营造和谐发展的新环境。六是深化区域合作，构建产业创新的新平台。七是强化行业建设，构筑创新发展的新保障。



    在2010年世博会这壹大基数上，2011年旅游人数和营收还有所增长，恭贺！继续不懈改善城区细节，使城市真正处处有景观，处处有蓝天白云、毫无遮挡的洁净天空的美好！相信上海旅游业的提升空间，近中期争取达到年万亿元、年入境游客达1500万的水平！如若不改善或少改善，国际著名旅游城市只是句口号，实现目标则遥遥无期。

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崇明西沙研讨“湿地生态游” ( 2012年2月11日 )
　　2月10日，市绿化市容局、市旅游局、崇明县和世界自然基金会（WWF）在崇明东平国家森林公园共同举办了上海崇明西沙国家湿地公园揭牌仪式暨湿地生态旅游研讨会，以纪念第16个“世界湿地日”，并探讨湿地保护与合理利用，促进湿地生态旅游的可持续发展。

　　此次活动的主题是“负责任的旅游有益于湿地和人类”，口号为“湿地旅游，一种美妙的体验”。据悉，崇明西沙湿地公园已成功申报国家湿地公园，既是上海第一家国家湿地公园，也是我国目前唯一一块具有长江口自然潮汐现象和成片滩涂林地的湿地。

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苏州河：昔日垃圾集聚地 今朝观景绝佳处
( 2012年2月17日 )

游船码头成新景

原苏州河环卫码头

　　说起苏州河，上海人不会忘记河边曾让人掩鼻的垃圾码头、粪码头，河中运送垃圾与粪便、“扑扑”作响的挂桨船。整治苏州河，消除黑臭是首要目标，要搬迁垃圾、粪便码头，让垃圾船撤离苏州河。如今的苏州河已告别黑臭，昔日的垃圾码头变身为景观地带。
　　驾收粪船 摇着铃铛一天倒300多只马桶
　　马惠福，是一位与苏州河为伴，在苏州河上工作了40年的“老环卫”，如今他仍天天驾船从莫干山路码头出发，每天雷打不动，按上午、下午两个航次，巡查苏州河，为上海市民守护着苏州河河面及岸边的洁净，“今天苏州河的水清景美来得如此不易，每一位上海人都有责任守护我们的母亲河，不能让母亲河再度蒙尘、受污染”。
　　40年前，进入市容环卫部门工作的老马，第一份工作就像穿街走巷兼吆喝，同样在苏州河上乘船摇铃，还要扯着嗓门对船只高声喊：“倒马桶，统统拎出来喽！”而他的同学，也大多分配在苏州河岸边的棉纺厂、印染厂、煤球厂等等当工人，那时候，依赖水运的上海各大型企业都驻扎在苏州河沿线，“苏州河成为我们这一代上海人踏上社会的第一站”。
　　每天，他们三人一组，驾着收粪船、摇着铃铛，为行驶在苏州河上的船只“倒马桶”，“铃铛一响，苏州河船上的人就知道收马桶的来了”，老马说，“说是马桶，可不是上海人家里用的那种马桶，而是船上几十号人一起使用的‘大块头’”。光是老马他们那一组，一天就要倒300多只马桶，“可想那时的苏州河上的航运有多繁忙”。那时，苏州河里有从崇明运西瓜、运农副产品的船只，有为煤球厂运煤的船只，以及沿河的棉纺厂、无线电厂、火柴厂等等企业的运输船只。

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　　“初干这行当时，要说没顾虑不现实。尤其那刺鼻难闻的气味，还不时粪渍粘衣，让人恶心吃不下饭，不过日子久了就习惯了。”老马说。

　　垃圾码头粪码头如今“销声匿迹”

　　本世纪初搬到苏州河边上的中远两湾城的居民都还清晰地记得，那时，苏州河里的“扑扑”船是小区居民最心烦的噪音，程度甚至超过了从小区旁飞驶而过的火车、轻轨。

　　“以前，仅从外白渡桥到真北路桥的苏州河水域，就分布着10个大型垃圾、粪便码头，最后一个凯旋路垃圾码头直到2007年才拆除，从此，苏州河上的垃圾船、岸边的垃圾码头才淡出上海市民的视线，彻底从苏州河撤离”。

　　记者从市容部门的档案材料中看到，那时苏州河沿岸的10个垃圾码头、粪码头，每天承担着黄浦、虹口、闸北、静安、普陀、长宁六区的生活垃圾转运重任，每天通过苏州河码头装卸、从苏州河转运到老港的生活垃圾就达到1480吨，粪便1340吨，“从苏州河市区段开到老港，船要行驶3天3夜”。在装船及运输过程中，部分垃圾、粪便、油类物质、船民生活垃圾也不可避免地排入到苏州河水体中，加之上游河道漂下来的水草及饭盒、泡沫塑料等白色污染物，不但形成有碍观瞻的水面漂浮垃圾，而且造成水体污染。同时，环卫码头和运输船只设施陈旧简陋，与周围环境极不协调，严重损害上海的城市景观。

　　据市容部门透露，截至2010年，苏州河34公里岸线再没有环卫粪便、生活垃圾和污泥码头，95%的苏州河岸走廊成为观光、休闲的景观通道，一个水清、岸洁、有绿的崭新苏州河呈现在市民面前，并成为鸟儿、鱼儿的“新家”。甚至在北苏州河路有幢公寓大厅的屋檐下，竟还有燕儿筑窝繁衍后代，且哺育出五只燕宝宝的奇特一景，让进出的市民啧啧称奇。苏州河防洪墙上也随处可见一道道白色的鸟粪痕迹。

　　“曾经的垃圾、粪码头已‘销声匿迹’，再无痕迹可寻，但它们却永远留在我的记忆之中”。老马驾船带着我们在如今的苏州河景观区域寻找那些曾有的记忆——

　　从外白渡桥开始算起，位于山西路桥与河南路桥之间的山东路垃圾码头是苏州河上第一座环卫码头，如今紧挨着外滩源的景观区域；再过来是乌镇路垃圾码头，当时这个码头岸线长达100米，算得上苏州河上的大码头，如今是苏州河第一个亲水平台，经常有市民来这里放生鱼类，不远处就是苏州河沿岸的第一幢高层住宅；位于闸北区的浙江路、光复路、长安路粪码头，如今都已被绿化覆盖；沿苏州河逆水而上，就到了苏州河上最大的亲水平台——蝴蝶湾，这个创新地将城市污水处理与后现代派绿化景观融为一体的都市绿地，是市民最爱的苏州河沿岸休闲地带，而过去这里是煤球厂，以前很多上海市民家里烧的煤球，就在这里生产、加工。

　　老马导航，船一路前行，驶入普陀区段，原先光新路附近有座粪码头，东新路旁是垃圾码头、粪码头紧挨着，如今光新路附近一座崭新的江宁路桥即将诞生，东新路垃圾、粪码头原址上建起了郁郁葱葱的景观绿化，背后是大批新建的高档河景住宅，苏州河早已被搬上了房产广告，成了吸引购房者的“最大卖点”；南岸的长宁区，凯旋路桥东侧是曾经的粪码头，西侧是原先的垃圾码头，2007年11月8日，作为当时苏州河上的最后一座环卫码头，凯旋路桥西侧的垃圾码头在一片欢呼声中启动搬迁、拆除工程，“古老的环卫作业码头终于完成了它的历史使用，彻底撤出苏州河岸线。”

　　打造景观河旅游河游艇码头“弹眼落睛”

　　由于开展疏浚工程，目前苏州河只有环卫的保洁艇，市容部门的巡视船只可以航行，苏州河显得格外的安静。垃圾码头、粪码头及各类运输码头都已销声匿迹了，不见踪影。位于普陀区江宁路、长风生态区的游船码头，苏州河沿岸高档住宅的游艇码头，停靠在岸边的游船和游艇格外“弹眼落睛”，预示着苏州河将从此成为一条美丽的景观河、旅游河。

　　长长的苏州河岸线，已无法找到“老上海”记忆中一座座码头的“实体”，但过去的码头旧址早已深深刻在老马的记忆深处。在一路巡航中，老马仍能准确说出每一座码头的位置，苏州河沿岸每家工厂的所在，“如果当时的码头拆除时能留下一两座，给我们的子孙后代留下我们这一代人有关苏州的记忆。尽管那样的记忆并不是很美好，但留下来，可以让我们更好地告诉后代，我们曾经对母亲河造成的污染，而后又是如何痛下决心对母亲河的治理。大拆除只能拆掉一个又一个码头，并不会抹掉苏州河的那段黑臭历史。”

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    有关旅游宣传，照片还是黑白的，做得很小，比起高楼迷的照片，还真能节约呀！