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发表于 2021-4-30 21:11:22
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register11 2017-07-24 14:48:44
为什么宁波的地铁进出口大多不是在十字路口?过了路口还要走1,2百米,很不方便,我看北京的地铁口大多都在十字路口,过了马路就可以去坐地铁了,不用走太多路!难道宁波比北京还缺地吗?
轨道交通指挥部 2017-08-02 15:41:14|已置顶
网友您好,地铁车站主体一般布置在十字路口,但需要根据车站所在具体十字路口的实际情况进行设计,若车站不跨路口设计,一般有如下情形:
1.遇到车流量非常大的十字路口,受轨道交通施工周期较长,一般需要3至4年,施工期间对该路口的交通导改存在较大影响,极不便于车站周边住宅及商业区的出行及营业。
2.十字路口处有大量大型管线时,车站若跨路口布置,则需对管线进行改迁,此种管线改迁时间较长,同时改迁期间对周边片区扰动较大。
3.十字路口幅度较窄,路口四周现状存在多栋高层及多层建筑,同时建筑密度较高,高层建筑地下2至3层通常为地下室,地下室范围往往会突出建筑投影线较多,地铁车站跨路口设置时,车站受路幅宽度限制往往与地下室或地面建筑相碰撞,需对车站影响范围内建筑进行拆除,以确保车站布置,如此对车站周边的人文环境带来极大的干扰。
因此,车站在十字路口布置时,若遇上述情况,车站往往布置在道路一侧,车站出入口根据道路宽度等情况直接垮落口布置,或预留过街通道接口,便于后期与市政过街通道连接。感谢您对轨道交通建设的关心与支持。 |
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