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⑥新合肥西站

       新合肥西站为枢纽第三客站，设于南淝河与樊洼路之间，站址北距既有桃花店站 约 3.8km，南距合肥西站约 4.8km，车站中心里程 CK332+973.759。在车站附近规划 有合肥市轨道交通 3 号线和 4 号线，并设置换乘站（清溪路站），在车站周边有清溪路、 樊洼路、怀宁路、怀宁北路等城市主干道，交通较为方便。站房位于正线左侧，为线 侧平式站房，站房面积为 10000  ㎡，同时预留西站房设置条件。车站规划总规模 18线 14 台面，其中合福场 4 线 4 台面，合安场 14 线 9 台面，在建规模为 13 线 9 台面，其中 4 线 4 台面为合福场，9 线 5 台面为合安场，到发线有效长 650m，进站天桥和出 站地道各 1 座，均为 12m 宽。本项目新合肥西站工程主要有：按合安工程预留位置新 建 5 条到发线，3 座站台，其中 2 座中间站台为 450m×11.5m×1.25m，1 座基本站台为450m×12.0m×1.25m，接长天桥和地道。

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图 2.1-6        新合肥西站平面布置示意图

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⑦动车设施

合新铁路引入，将合安客专工程中合肥动车所预留的 4 线检查库和位于既有存车场预留的 11 条存车线一次实施建成。

新建 4 线检查库与合安工程中 6 线检查库共用边跨，即按照 10 线检查库一并实施考虑，主跨按 4+2+4 布置，边跨按照局部三层设计，同时将预留的不落轮镟库建成。 临修库和镟轮库采用 1 线临修，2 线镟轮，设置临修边跨的布置形式；将预留的存车 线、洗车库旁通线一并建成。新增大配件库一座，面积为 1200m2，杂品间 200m2，人 工洗车线班组房 200m2，增加应急消防点 2 处、垃圾储运站 1 处。

即本次新增 4 线检查库、11 条存车线、1 线不落轮镟库，新增大配件库、杂品间、 人工洗车线班组房、应急消防点和垃圾储运站等生产房屋。

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图 2.1-7        合新引入合肥动车所平面布置示意图

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2.1.3.3        轨道工程

新建铁路合肥至新沂铁路正线有砟和无砟轨道具体铺设范围见表 2.1-5。

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表 2.1-5        合肥至新沂铁路安徽段轨道结构类型表

起点里程	终点里程	轨道结构类型
CK105+727	CK318+317	CRTSⅠ型板式无砟轨道
CK318+317	CK323+850	有砟轨道
CK323+850	CK332+973	有砟轨道

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①无砟轨道段

采用 CRTS I 型双块式无砟轨道结构。

钢轨：曲线半径 R＞2800m 的地段采用 60kg/m、100m 定尺长、非淬火无螺栓孔U71MnG 新轨，曲线半径 R≤2800m 地段采用 60kg/m、100 定尺长、U71MnHG 钢轨。

扣件：采用 WJ-8B 扣件。

轨道板：主要采用标准板 P5600、P4856、P4925。轨道板宽度为 2500mm，厚度 为 200mm，采用双向预应力结构。轨道板混凝土强度等级为 C60。

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②有砟轨道段

钢轨：曲线半径 R＞2800m 的地段采用 60kg/m、100m 定尺长、非淬火无螺栓孔U71MnG 新轨，曲线半径 R≤2800m 地段采用 60kg/m、100 定尺长、U71MnHG 钢轨。

轨枕：采用 2.6m 长Ⅲc 型混凝土轨枕。

扣件：采用与Ⅲc 型混凝土轨枕配套的弹条 V 型扣件。

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2.1.3.4        路基工程

正线路基共 21.67km，占全线 14.05%。

其中，车站路基 7.14km，区间路基 14.53km。路堤 19.59km，路堑 2.08km。 全线路基工程类型有：路堤边坡加固防护、路堑边坡加固防护、地基加固处理、水塘及浸水路基、不良地质路基。

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2.1.3.5        桥涵工程

2.1.3.6        隧道工程

全线无隧道工程

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2.1.3.7         电气化

2.1.3.8  通信

         通信系统主要提供本线运营指挥的语音、数据及图像业务，提供信号、信息系统、电力电气化专业等业务系统的通道及光纤需求。本线通信系统主要设置传输及接入网 系统、数据通信系统、电话交换系统、调度通信系统、GSM-R 移动通信系统、会议电 视系统、应急通信系统、同步及时钟分配系统、综合视频监控系统、电源及环境监控 系统等。

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2.1.3.9        动车组、车辆设备

        随着合新铁路引入，将合安客专工程中合肥动车所预留的4线检查库和位于既有存车场预留的 11 条存车线一次实施建成。新建 4 线检查库与合安工程中 6 线检查库共用边跨，即按照 10 线检查库一并实施考虑，主跨按 4+2+4 布置，边跨按照局部三层设计，同时将预留的不落轮镟库建成。临修库和镟轮库采用 1 线临修，2 线镟轮，设置临修边跨的布置形式；将预留的存车线、洗车库旁通线一并建成。新 增大配件库一座，面积为 1200m2，杂品间 200m2，人工洗车线班组房 200m2，增加 应急消防点 2 处、垃圾储运站 1 处。即本次新增 4 线检查库、11 条存车线、1 线不 落轮镟库，新增大配件库、杂品间、人工洗车线班组房、应急消防点和垃圾储运站等生产房屋。

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2.1.3.10        综合检测与维修

全线不新设段级维修机构，在明光西设置综合维修车间（含工区），在五河设置综合维修工区，定远东、泗县东设置综合维修保养点，利用合安客专肥西车间并进行补强。 明光西站设置明光西维修车间（含工区），负责本段线路基础设施维修管理工作。明光西车间设置 1 条有效长为 300m 的大机停放线，4 条有效长为 120m 的作业车停放 线。内设办公楼、轨道车库、材料棚、油料间等生产房屋，生产房屋面积约 4775 m2。

对肥西车间（含工区）进行补强，共补强生产房屋面积 650 m2。 五河站设置五河维修工区，负责管内基础设施的日常保养和临时故障处理。五河维修工区设置 1 条有效长为 300m 的大机停放线，2 条有效长为 120m 的作业车停放线。

内设办公楼、轨道车库、油料间等生产房屋，生产用房面积 2035m2。 定远东、泗县东站设置综合维修保养点，每处设置值守房屋及材料间 140 m2。 明光西综合维修车间（含工区）配有工务重型轨道车、接触网作业车、工程车等运输设备以及抢修设备，测量检测仪器。五河综合维修工区配有接触网作业车、工程车、客货两用车等运输设备以及巡检、保养和小型抢修作业机具。定远东、泗县东综合维修保养点不配置维修设备，由所属工区自行调配。

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2.1.3.11        给排水

2.1.3.12        房建暖通

2.1.3.13        工程用地

本项目总占地面积 938.1hm2，其中永久占地 644.07hm2，临时占地 294.03hm2。

2.1.3.14        土石方工程

工程土石方挖填总量 866.2 万 m3，其中挖方 405.6 万 m3，填方 460.6 万 m3，移挖 作填 94.1 万 m3，借方 366.5 万 m3，弃方 311.5 万 m3。

2.1.3.15        临时工程

2.1.3.16        拆迁工程

合肥至新沂铁路安徽段共拆迁建筑物 31.62 万平方米。

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2.1.4  建设工期及投资

工程投资估算总额 3157093.03 万元；计划于 2019 年开工，总工期 42 个月。