中轴枢纽：梳理与预期

南沿江扬常宜杭

东南飞 发表于 2020-7-2 15:39
镇杭、扬常、常泰、盐宜这4条南北铁路都应该是350，如果常泰分为高铁和城际，那么可以高铁350、城际160-200 ...

扬常宜杭可以350，其他城际铁路350？有点开玩笑了。国家铁路总局也是有头脑的。南沿江高铁之所以能升为350的标准，那是它物有所值。其他的城际铁路250足够。

东南飞

南沿江扬常宜杭 发表于 2020-7-2 16:33
扬常宜杭可以350，其他城际铁路350？有点开玩笑了。国家铁路总局也是有头脑的。南沿江高铁之所以能升为35 ...

懒得搭理你这种小号马甲。

z36306610

东南飞 发表于 2020-7-2 16:09
利用江阴第二过江通道就算了，与虎谋食，常州什么时候占过便宜？
不如早谋划圩塘气渡过江隧道来的实在。

明白人

lzy3

一将功成万骨枯 发表于 2020-7-2 14:06
基本定了，明年大概率就开工。

大桥是基本定了，但是线路估计危险。明年都未必能开工，应该晚于镇杭南沿。不过常州南站对常武来说重要性大于金坛站。

z36306610

金坛如果设站西太湖交界就完美了

wxfeng_84

东南飞 发表于 2020-7-2 14:21
主要还是解决规划的问题，跨市的铁路需要省里出面协调规划，否则各地扯皮严重，不同等级的铁路也衔接不畅 ...

这是宜兴论坛网友发的，我贴了过来。
没细看，大概看了下，苏锡常快线三地各有自己的想法，而且目前规划都是各做各的，效率上肯定大打折扣。感觉北京西路想把这块立个章法，以省府的名义编了规划，通过了就按照规划来，省的三地各打各的小九九。
那按照这个思路延伸开来，以后跨市线路可能都会参照这个做法进行，那这样北京西就可以名正言顺的把跨市线的规划抓在手里，再想远一点，甚至可以把跨市线作为省内城际线打包组成一个集团进行运营。
这么做的好处比较明显的有一个是可以快速打破各地因行政区划导致的交通桎梏，将一体化落到实处。比如常金线可以走皇塘，江阴S2可以和常州对接等。

以上都是随便瞎想想的，见笑。

东南飞

东南飞 发表于 2020-7-2 09:55
项目背景

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出“共建轨道上的长三角”，加快建设现代轨道交通运输 ...

常泰要争取350在高淳接宁宣。

z36306610

盐泰锡常宜铁路过江通道桥隧方案比选通过省级论证  
推荐江阴第三过江通道以公铁合建桥梁方式从肖山线位跨越长江，该方案获得专家组一致认同，看来盐宜真要开工了

幻影

z36306610 发表于 2020-7-6 19:47
盐泰锡常宜铁路过江通道桥隧方案比选通过省级论证  
推荐江阴第三过江通道以公铁合建桥梁方式从肖山线位跨 ...

目前市区南下也就这条。。。。

zhengqi0317

z36306610 发表于 2020-7-6 19:47
盐泰锡常宜铁路过江通道桥隧方案比选通过省级论证  
推荐江阴第三过江通道以公铁合建桥梁方式从肖山线位跨 ...

不喜不忧，常州有南站就行，至少去杭州是方便了，未来会不会有更好的线路，未来再考虑。

一将功成万骨枯

z36306610 发表于 2020-7-6 19:47
盐泰锡常宜铁路过江通道桥隧方案比选通过省级论证  
推荐江阴第三过江通道以公铁合建桥梁方式从肖山线位跨 ...

开工是早晚的事，起码先解决南下的有无问题，后面再解决优劣的问题。

hantang

连个长江大桥的帖子都看不了，我还注册若干年了，一定要发帖灌水才能看吗？

鱼数鱼数

列位看看这个怎样
https://www.zstz0523.com/thread-52016-1-1.html

鱼数鱼数

鱼数鱼数 发表于 2020-7-8 16:00
列位看看这个怎样
https://www.zstz0523.com/thread-52016-1-1.html

泰州人的设想——学术性的

东南飞

鱼数鱼数 发表于 2020-7-8 16:01
泰州人的设想——学术性的

机会主义。