渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

zhengqinghe

不是说长益常不是年内开工的吗，马上过年了，还能开工吗？

潇风

回复 822# zhengqinghe


    你这消息不准确，长益常还没时间表

潇风

红网张家界站12月17日讯(记者 金亚平 张潘)12月16日，黔张常铁路两个先期控制重点工程桑植隧道和武陵山隧道同时开工建设，标志着连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道即将开通。

　　当日下午，省委书记、省人大常委会主任徐守盛，中国铁路总公司党组成员、纪检组长安立敏一行来到桑植县卧云界隧道工地现场，考察工程建设情况并看望慰问黔张常铁路一线建设者。省委常委、省委秘书长韩永文参加活动。

　　在卧云界隧道工地现场，徐守盛与铁路建设者们一一握手，向他们表示问候并听取了黔张常铁路建设相关情况介绍。黔张常铁路全长339公里，跨重庆、湖北、湖南“两省一市”，湖南境内260公里，先期开工的桑植隧道和武陵山隧道分别长5054米和9028米。由于铁路穿行湘鄂渝交汇地带，地形地质条件复杂，全线桥隧比例达77.7%，施工组织难度大，且沿线风景名胜区、自然保护区分布范围广，对施工控制、环水保措施的要求非常高。目前，按照中国铁路总公司和湖南省委、省政府的部署要求，工程总体进展顺利，预计将于2020年上半年建成通车。

　　徐守盛说，黔张常铁路的开工建设，是“两省一市”人民群众的一件大事、喜事，意义十分重大，标志着武陵山片区扶贫开发的步伐加快，当地百姓尽快脱贫致富有了盼头和希望。同时，区域内国土资源的科学合理开发利用、产业结构调整等方面也将迎来新的发展机遇，对促进革命老区经济社会发展将起到重要作用。

　　徐守盛指出，黔张常铁路的开工建设来之不易，各级政府要转变思想观念，搭乘铁路交通的翅膀，利用区位优势，在产业发展、结构调整等方面进行思考，从而促进区域经济社会发展，为全面建成小康社会助力。他要求，铁路沿线各级政府要配合协调铁路工程的建设，进一步优化工程建设环境，迅速将施工主线、辅道，征地拆迁等工作落实到位；要配合施工单位做好土地征用和外部配套设施建设，全力以赴为工程建设提供优质的施工环境，保障工程建设顺利。

　　徐守盛希望，铁路沿线各级政府和施工、设计、建设、监理等单位要上下一致、紧密配合、形成合力，努力完成黔张常铁路的建设任务，按照安全施工、文明施工的要求，把黔张常铁路建设成为一条文明路、生态路和样板路。

　　安立敏表示，黔张常铁路的如期开工得益于“两省一市”的领导和当地百姓的配合，铁路建设者要以高质量的建设成果回报“两省一市”的人民。她希望，施工、设计、监理和建设单位要“四位一体”，以安全、优质、文明、廉洁为要求，共同完成任务，不辜负省委省政府和人民群众的希望，向人民群众交上一份满意的答卷。

　　省直有关厅局、常德市委、湘西州委主要负责人以及广铁集团相关负责人参加活动。

　　张家界市委书记杨光荣，市委副书记、市长许显辉，市委常委、市委秘书长、市委统战部部长刘群，副市长刘桦，副市长、市公安局局长胡志文等参加活动。

潇风

两个隧道开工，代表着黔张常正式开工。
所以，这算是个开工仪式了吧。。

清明上河图

预计将于2020年上半年建成通车。

jiahui

请问长沙的站点在哪里？

yuanfang2

有什么好开心的，湖北和贵州现在做死的在修高铁，目的就是想架空长沙的枢纽地位。不知省里的老爷们有点危机意识不。

askk2230

长渝标准太低了，连接1.7亿人口的交通线在中央眼里竟这么不重要。。。

chenyu10cn

回复 829# askk2230


    黔江到张家界的地质原因，宜万部分地段都只有160

cubufet

两个隧道开工，代表着黔张常正式开工

EMPORIO

回复 830# chenyu10cn


    跟地质条件没太大关系，以前就做过250的方案只是高阻当道没用而已；而且客货混跑铁路荷载要求比客专更大

潇风

黔张常铁路（湘西段）建设工程开工

州委书记叶红专宣布：黔张常铁路(湘西段)建设工程正式开工　


沪昆公司黔张常铁路指挥部指挥长张泉山讲话


州人大常委会副主任、州黔张常铁路领导小组组长张才金讲话　


龙山县委书记彭正刚主持开工仪式　


龙山县委副书记、县长梁君致辞　





红网龙山站12月29日讯(分站记者 胡域 张军)隆冬时节，龙山大地焕发勃勃生机。12月28日上午，黔张常铁路(湘西段)建设工程开工动员大会在龙山县兴隆街乡三塘村大坡隧道施工处举行，州委书记叶红专宣布：黔张常铁路(湘西段)建设工程正式开工。这标志着连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道即将开通，290万湘西人民特别是59万龙山人民期盼多年的“铁路梦”即将变成现实。

　　出席开工动员大会的湘西州领导有州人大常委会副主任、州黔张常铁路领导小组组长张才金，州副厅级干部、州委秘书长、办公室主任张永中。

　　特邀出席大会的嘉宾有湖南省作家协会副主席蔡测海，永清环保集团执行总裁李克勋。

　　出席大会的还有铁一院、沪昆公司、中铁十八局、铁四院监理公司、中铁大桥设计院的各位专家，以及州直相关部门、州协调指挥部、永顺县、龙山县的各位领导，龙山县直副科级以上单位及沿线兴隆街乡、石羔镇、茅坪乡、猛必乡、水田坝乡负责人。

　　开工动员大会由龙山县委书记彭正刚主持，他首先代表龙山县委、县人大、县政府、县政协、县人武部和全县各族人民，向参加动员大会的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢。他表示，黔张常铁路的开工建设，是龙山经济社会发展中的一件大盛事，更是59万龙山人民期盼已久的一件大喜事，必将为龙山经济社会发展注入强大的动力，给龙山带来翻天覆地的变化。

　　龙山县委副书记、县长梁君致辞。他说，建设黔张常铁路，是59万龙山各族群众多年来的夙愿，铁路建成后，龙山的交通瓶颈将全面破解，经济社会发展前景无限美好。龙山县将举全县之力，聚万众之心，为黔张常铁路建设营造良好的服务环境、安全的施工环境、和谐的工作环境，确保工程顺利推进。

　　州人大常委会副主任、州黔张常铁路领导小组组长张才金介绍了工程情况。他还表示，将积极与建设施工单位真诚合作，全力满足建设单位对工程建设的要求，虚心听取建设施工单位和监理单位的意见、建议，不断完善监督、协调、服务机制，不断提高工作水平。

　　施工单位，中铁十八局集团有限公司副总经理李铁翔；监理单位，铁四院监理公司黔张常铁路监理二标总监江望；建设单位，沪昆公司黔张常铁路指挥部指挥长张泉山分别作了讲话，纷纷表达了对黔张常铁路建设的支持和美好祝愿。

　　叶红专指出，黔张常铁路承载着湘西州干部群众多年来的希望和梦想，建设黔张常铁路，是破解湘西交通瓶颈的需要，是促进区域交流与合作的需要，充分体现了党中央、国务院对武陵山区域发展和扶贫攻坚的亲切关怀和高度重视。黔张常铁路建成后，对完善大湘西地区交通体系，提升湘西州基础设施水平，促进武陵山区经济社会协调发展，增进民族团结繁荣进步，具有十分重要而深远的意义，必将有力促进湘西州率先发展、率先脱贫。

　　叶红专要求，全州各级各部门和广大干部群众要自觉服从工程建设大局，全力做好保障服务工作，努力创造一流的施工环境，为黔张常铁路早日建成作出新的更大贡献。

　　“我宣布，黔张常铁路(湘西段)建设工程正式开工!”随着湘西州委书记叶红专铿锵有力的声音，开工现场顿时乐鼓翻天、礼炮齐鸣，成了一片欢乐的海洋。

　　黔张常铁路途径重庆市黔江区；湖北省恩施州咸丰县、来风县；湖南省湘西州龙山县、永顺县，张家界市桑植县、永定区、慈利县，常德市桃源县、武陵区、鼎城区等3省市5地(州)市11县(区)。该铁路正线建筑长度339公里，其中湖南省境内261公里，湖北省55公里，重庆市境内23公里；线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h；全线路共设车站16个；工程投资估算总额为380亿元，由中国铁路总公司、重庆市、湖北省和湖南省共同出资，总工期5.5年；设计单位是中铁第一勘测设计院集团有限公司；建设单位为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。

　　黔张常铁路在湘西州境内长61公里，总投资近80亿元，途径9个乡镇(街道)的33个村。龙山县境内45.5公里，经过石羔、新城、兴隆街、茅坪、茨岩塘、红岩、猛必等7个乡镇(街道)的28个村；设火车站2个(客运站1个、功能越行站1个)。永顺县境内长度为15.5公里，经过万民、毛坝等2个乡的5个村；在万民乡凤岩村设功能越行站一个。

　　龙山县自2005年开始争取黔张常铁路，前后历经漫漫十个年头。黔张常铁路项目于2008年纳入国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》；2009年完成预可研；2010年铁一院专家进驻沿线开展实地勘测勘探，完成可研报告；2011年，黔张常铁路项目建议书获国家发改委批复；2012年，黔张常铁路可研报告通过原铁道部审查。2013年3月明确“沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司”为建设单位；同年9月3日至4日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在北京进行黔张常铁路项目工可评估获得通过；2014年7月环境影响评价报告获国家环保部批复；9月可研报告获国家发改委批复；10月，中国铁路总公司批复初步设计方案；10月17日，省委、省政府在益阳举行了黔张常铁路开工动员(当日，黔张常铁路、蒙西华中运煤通道湖南段、雷锋大道至黄金镇段三条铁路举行集中开工动员)；10月22日，黔张常铁路正式启动施工监理招标程序；11月28日，黔张常铁路项目(湖南段)的征拆调查测算补偿工作布置会在长沙召开；12月3日，黔张常铁路湘西段正式启动了征拆实物量调查测算补偿工作；12月13日，中铁十八局项目部进驻湘西，启动了大坡隧道和晏家堡隧道开工准备工作；12月28日正式开工建设。项目总工期5年6个月，其中建设期4年，调试运行一年左右。

　　黔张常铁路项目是国家中长期铁路网规划中川渝地区至湘赣闽地区便捷铁路通道的组成部分，对于推动武陵山片区扶贫攻坚具有重要意义。铁路建成后大大缩短湘西与周边大城市的时空距离，龙山至长沙、龙山至重庆均只需2个小时就可到达，沿线群众出行将更加便利。

潇风

真正的开工仪式

ysxiangab

運行速度不是很快啊！

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渝长厦快铁线上的车辆，从西到长沙河西金桥站停靠后，再根据车次的不同时速的档次来分流，让其各得其所地分别进入长沙站或者长沙南站再次停靠：比如时速250以下的D字头普通动车停金桥站后再直接进入长沙站停靠；而时速250以上的G字头高速动车停金桥站后经停湘潭北站，然后再进长沙南站停靠