贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

Robing

screem 发表于 2021-4-1 17:53
当初猜1号线有25万左右客流的人还真不少，说的连我都差点信了，后来1号线全线开通后大跌眼镜，每天平均就 ...

13是疫情后不限号大家又开始开车后的客流，疫情前日均基本都是15上下
看看2号线开通后会不会限号了，如果限号的话每天增加个几万客流不成问题。

xiao7

2号线应该不愁客流，白云交通不方便，你看大山洞那个车站人多的哦！！！

WJ50800

预测过600页官宣

xzh.1987

1号线两大火车站流量本来就很大，所以大家不要期望个别站点流量大爆发

zx4824

xiao7 发表于 2021-4-2 09:35
2号线应该不愁客流，白云交通不方便，你看大山洞那个车站人多的哦！！！

白云居住密度不算大

公交车站有几十百把号人就感觉人多了

一趟地铁列车载客量2000以上，高峰期6万人/小时的运量，实际压力不大

wenjun28

一条线客流大不大，还是要看站点设置在哪些地方，如果这条线大部分站点都设置在人口稠密，商业聚集人气的地方，那客流量肯定会高，但如果站点设置比较偏僻，或者不在人口稠密的地方，地铁有效乘车距离在500米左右，所以你们可以看看二号线站点设置的地方，就大概可以推算出客流量是多少

wenjun28

不说多的，先看看一号线，哪怕链接了北站和火车站这两个客流大站，但是，大部分站点设置不理想，人口不聚集，所以开通了这么久一直在13万左右徘徊，还有一个

wenjun28

不说多的，先看看一号线，哪怕链接了北站和火车站这两个客流大站，但是，大部分站点设置不理想，人口不聚集，所以开通了这么久一直在13万左右徘徊，看看兰州一号线，所经过的站点周边全是人口稠密聚集区，我在高德看了一下，完全没得偏僻的地方，全部是热闹之地，所以他们一条线流量能那么高是有原因的，不可否认我们领导眼光比较长远，长远打算，若干年后，必然会高起来，前提是需要时间来慢慢磨

rajesh941

一边是卖地，一边是便民。目的不同必然导致结果不同

zx4824

wenjun28 发表于 2021-4-2 12:55
不说多的，先看看一号线，哪怕链接了北站和火车站这两个客流大站，但是，大部分站点设置不理想，人口不聚集 ...

兰州是特例

兰州本来就是沿着黄河的条状城市，主城区长100多公里，宽4-8公里

本来它的交通流量大部分是东西向的，轨道交通也是顺着东西向，自然流量特别高

贵阳古域

iiiiiiiiiiiii

siamatt

针对清明节即将到来，地铁1号线各安检安保服务单位已经落实反恐防范、疫情防控常态化举措，严格按照“逢进必检、逢疑必查、逢险必处”的原则开展好清明节期间安检、安保工作。同时，地铁2号线各安检安保服务单位正抓紧抓实各项工作，共同推进2号线运营筹备工作进程。一方面大力解决人员筹备、防疫及防暴物资配备、基地完善等工作中存在的问题，确保轨道2号线初期运营准备工作顺利推进；一方面加强警企共建工作力度，确保2号线初期运营环境安全平稳。

目前，2号线正狠抓培训、演练工作，确保上岗人员熟悉车站地形、熟练操作各类安检安保设备。并按照统一标准，实行勤务机制、业务技能等规范化管理，确保高效妥处各类突发事件。

wenjun28

兰州还不是有偏僻的地方啊，没你这种说法

挽墨亦倾书

wenjun28 发表于 2021-4-2 12:55
不说多的，先看看一号线，哪怕链接了北站和火车站这两个客流大站，但是，大部分站点设置不理想，人口不聚集 ...

你说的是对的，地铁客流量、客流强度高不高不是靠一部分客流大站能够撑起来的，只有大部分站点都保持高客流交换，才能形成较高的客流量

个别站点人多，比如花果园，也无法带来整条线客流量的爆发

夜郎

贵阳就那么大点，地铁起来交通就好了，和路面交通会达到一个平衡。届时地铁也不拥挤，路面也不堵车。非要追求那么大客流搞个毛，人少才舒服。