贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

世外高人

挽墨亦倾书 发表于 2021-3-27 16:26
1.成都地铁创新高

2.济南开通市区线后，比之前两条线的客流量暴涨了几倍

蓉蓉的客运量，使用的单位是“乘次”，和其他地方的口径根本就不一样。。。。也就自high一下吧呵呵

世外高人

xzh.1987 发表于 2021-3-27 21:07
大家预测2号线开通后日均客流有多少

我猜线网合计日均40万人次，十一长假巅峰75万人次。

yccc7777

UFO0546 发表于 2021-3-26 10:50
我贵的公交可是补了的，要是地铁能补就完美了

去年贵阳市给地铁一号线补贴了约15个亿！根据估算，地铁一号线补贴峰值大约每年24个亿左右，如果贵阳市一期5条地铁全部建成运营，市财政每年要负担近百亿！所以国家发改委提高地铁门槛也是不得已！

大黄蜂带我飞

xzh.1987 发表于 2021-3-27 21:07
大家预测2号线开通后日均客流有多少

感觉日均上35万不成问题，客流强度达到0.5左右，后面还会继续提升。

xzh.1987

yccc7777 发表于 2021-3-27 21:34
去年贵阳市给地铁一号线补贴了约15个亿！根据估算，地铁一号线补贴峰值大约每年24个亿左右，如果贵阳市一 ...

记得原来北京票价一票制2元时候，北京一年财政补贴200亿，如果票价不改革现在补贴多2-3倍

xzh.1987

yccc7777 发表于 2021-3-27 21:34
去年贵阳市给地铁一号线补贴了约15个亿！根据估算，地铁一号线补贴峰值大约每年24个亿左右，如果贵阳市一 ...

讲真的地铁真是吞金兽，小城市建的起玩不起啊

xzh.1987

大黄蜂带我飞 发表于 2021-3-27 21:34
感觉日均上35万不成问题，客流强度达到0.5左右，后面还会继续提升。

你和我的看法一致，35-40日均客流

大黄蜂带我飞

xzh.1987 发表于 2021-3-27 21:40
你和我的看法一致，35-40日均客流

嗯，参考地铁线位比较不错的二线城市（宁波合肥南昌南宁），4-5条地铁线左右的话基本能实现地铁客流和公交客流五五开，大一点的城市-长沙、西安 6条地铁线实现地铁公交客流55开，再大点城市不考虑了。

所以我猜测，贵阳也属于3-4条地铁线后公交地铁客流五五开的城市，按照目前贵阳的公交客运总量，差不多日均110万，大概市区开通3条地铁线后，地铁客流能到55万。

screem

yccc7777 发表于 2021-3-27 21:34
去年贵阳市给地铁一号线补贴了约15个亿！根据估算，地铁一号线补贴峰值大约每年24个亿左右，如果贵阳市一 ...

地铁的更大用处是卖地，1号线金阳段和小河段基本上就是修来卖地的，小河现在地卖的不错，珠江路被万科、恒大、美的几个外来大房开全部垄断了

大黄蜂带我飞

yccc7777 发表于 2021-3-27 21:34
去年贵阳市给地铁一号线补贴了约15个亿！根据估算，地铁一号线补贴峰值大约每年24个亿左右，如果贵阳市一 ...

这个钱是包含了还贷款的钱吧，我记得看过一篇报道，地铁维护成本是1100万每年每公里，按照这个数值计算，去年贵阳1号线的维护成本大约是4亿/年。

xzh.1987

大黄蜂带我飞 发表于 2021-3-27 22:23
这个钱是包含了还贷款的钱吧，我记得看过一篇报道，地铁维护成本是1100万每年每公里，按照这个数值计算， ...

贷款还本付息啊，修地铁本金只有30%-40%，剩下全市贷款，地铁一公里8-10亿，一条地铁200多亿~300亿

xzh.1987

screem 发表于 2021-3-27 22:13
地铁的更大用处是卖地，1号线金阳段和小河段基本上就是修来卖地的，小河现在地卖的不错，珠江路被万科、 ...

地铁越往后，运营维护还有更新设备费用越高，很考验**的财政水平，所以现在国家发改委对地铁审批越来越严

cxychinagz

世外高人 发表于 2021-3-27 21:23
我猜线网合计日均40万人次，十一长假巅峰75万人次。

十一放假，估计客流会下降吧，怎么可能会涨

世外高人

cxychinagz 发表于 2021-3-27 23:51
十一放假，估计客流会下降吧，怎么可能会涨

一般38、430、930都是客流刷新的时间

贵阳北站

2号线2期高架的云盘站