南沙河快速路下穿最繁忙铁道施工几百人现场大图(铁路顶进涵工程)6月21日更新

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-6-4 19:26:41

小尅死

雨中的传说 · 发表于 2014-6-4 19:30:32

今天路过这里也看到很多工人忙碌，以为是太原铁建线路施工，没有细看，但是对这里面的路网还是弄不清，感觉像迷宫一样

taitieren1 · 发表于 2014-6-4 20:42:14

的确很复杂，好几个穿铁路的通道

迷失的城市 · 发表于 2014-6-4 20:47:45

是用千斤顶往里顶，貌似比南内环，和西太堡街的桥洞小多了，

猛龙出山 · 发表于 2014-6-4 21:13:14

{:5_122:}顶一个，愿一切顺利。。。。

yj3533259 · 发表于 2014-6-4 21:21:00

工人师傅们真的是辛苦了。。

platow · 发表于 2014-6-4 21:35:38

论坛抽风还是移动宽带抽风。看不到图了。

玉玲珑129 · 发表于 2014-6-4 22:59:47

回复 56# bingzhou01

没有别的了，就是直接在土上的，那个土承载力很大的，不是一般的土。

zghb · 发表于 2014-6-4 23:01:31

顶进涵的工艺应该比较成熟了，长风街东延涵洞，张家巷涵洞、府东街东延涵洞都用的是这种工艺
haoyaqiang 发表于 2014-6-4 19:24

还有胜利街东延！南内环东延！

发拐委 · 发表于 2014-6-4 23:24:09

我想问问大家，这如何实现的？看到有挖掘机钻到大家伙下面去挖土，也看到工人们靠人力，用工字钢支撑住铁道 ...
bingzhou01 发表于 2014-6-4 17:18

千斤顶，搅轮拽。。。。。。。。。。。。。。下面应该有滑轨，我猜的，呵呵

tyfoxconn · 发表于 2014-6-5 00:21:21

我想问问大家，这如何实现的？看到有挖掘机钻到大家伙下面去挖土，也看到工人们靠人力，用工字钢支撑住铁道 ...
bingzhou01 发表于 2014-6-4 17:18

很简单，液压千斤顶就搞定了
去年北中环涧河路立交桥转体，底部也是几台千斤顶同时做功完成的动作

tyfoxconn · 发表于 2014-6-5 00:27:02

中铁六局太原铁建几乎把太原市内的所有下穿方涵全做了，他们在这方面积累了不少经验
南巷这简直是毛毛雨，小工程

UNIVERSE · 发表于 2014-6-5 00:29:15

就是先预制一个水泥框，挖出一点土，就把水泥框往里顶一点，再挖一点土，再往里顶一点，渐渐把土全掏空了，水泥框就顶到铁路下面了。说白了就是偷梁换柱

龙城千岁 · 发表于 2014-6-5 08:25:00

是的，所以工地管理，工人素质极其重要，但没有办法，火车是绝不能停的，南沙河快速也得修。其它去年， ...
bingzhou01 发表于 2014-6-4 17:24

框构桥预制顶进施工，这在穿越铁路施工常用的作业法，没大伙想的那么悬乎。

tytjhuming · 发表于 2014-6-5 10:37:45

是我们单位施工的，太原市所有下穿铁路的工程基本上都是我们单位干的，可以说我们比较专业，今年这个南沙河的框构，难点主要是工期紧，首先，必须保证在大西高铁7月1日开通前要完成顶进施工，因为大西客专为高铁，而石太客专为客运专线，简单说，大西高铁设计时速为350km/h,石太客专设计为250km/h,要求非常高，所以要是7.1前完成顶进，，否则大西开通后难度更大。其次，南沙河是太原市泄洪河道，6月15日就进入汛期，所以这样又的把工期提前15天，也就是说14日就的顶进就位，否则进入汛期后，河道内就不能施工了。从4月下旬拆迁改移，到6月15日框构桥顶进就位，时间只有1个半月，这对施工队伍的素质是一个考验，所以说工人师傅们加班加点是很辛苦的。至于施工风险也会很大的，太原市所以的火车，几乎都要经过施工现场上面，行车相当频繁，每天过上百趟列车，稍有闪失就会造成行车事故，所以工人师傅责任重大，这是另一个难点。

[龙城交通] 南沙河快速路下穿最繁忙铁道施工几百人现场大图(铁路顶进涵工程)6月21日更新

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