大家支持104恢复吗？

vivalavidalc

回复 52# M.sA
   屡次人身攻击封号，请自重

M.sA

回复 60# UNIVERSE
我是说，你对路，没有对电车了解，是路淘汰了电车

高楼我也迷

z =pig...............
M.sA 发表于 2014-3-17 09:16

    这样的，让坛子气氛很不好

高楼我也迷

回复  UNIVERSE
猪，5个月后，我等你给环一下，
M.sA 发表于 2014-3-17 09:31

    看着很不舒服

M.sA

回复 62# M.sA

你的电车是世界上最好的事物，但就是不能适应现代道路，现代道路三大特点对他治命，快，宽，立体。一，修路为什么？为了快，路快了车慢，不行吧。二，路宽了，变道，哪个车也不可避免，电车，不行吧。三，路立交了，车得钻，电车线的高度有限制吧，架的太低影响别的车吧，也不行吧

凯凯爱男人

回复 1# 太原的爱


    不需要恢复，没有必要，有一个，两个的就行了，还是多上一些纯电动的，这样环保有节能

UNIVERSE

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M.sA 发表于 2014-3-17 10:11

我在2楼第一句就是“各地有先例”，之后的回复我多次说借鉴。北京三环、四环、广州环市路、武汉解放大道等等，都是快速路上、立交桥下跑电车，为什么不放开眼界，而要闭门造车想当然？你要真诚愿意继续聊，等你账号解封以后可以继续。

xiaoshou4461

看了半天，觉得有些东西还是保留的好

三牛儿

回复 67# UNIVERSE
我真对修完后104怎么能环绕俩下穿见回答

大鶄

哪个高人能告诉我，如果104不去掉，火车站那儿怎么拐过来？

tonypare

支持恢复！电车有利于减少城市污染。

jyloli

我最不喜欢老掉杆的电车，走走停停。

libra1562

其实我对电车最大的印象就是，晚上10点的末班车很给力，其他线路都很少到这么晚的{:5_118:}

dingdangmaook

留一两条线路有个念想就行了，多了没必要。以我坐105路的经验看，带辫子的电车，一来坐着不舒服，估计是需求 ...
hujia18 发表于 2014-3-16 18:05

我到认为两条黑道道也是一道城市的景观，前提是取消其他的蜘蛛网。不过，嗡嗡的电机声确实应该改进一下。

UNIVERSE

回复  UNIVERSE
我真对修完后104怎么能环绕俩下穿见回答
三牛儿 发表于 2014-3-17 10:42

府东街下穿：
    参考北中环解放路下穿、西中环长风街下穿，公交车是不会走地下的，因为下穿在路口、路口有车站、公交要停站，只有走地面辅路才行，所以104也走地面，没有任何技术问题或者难度。   

火车站地下立交：
    这个立交看起来复杂，但涉及到公交的部分其实很单纯。建设路地道只有朝阳街口、上马街口两个出入口，公交地道也拐不到迎泽大街。也就是说只有在建设路上贯穿这两个路口之间一大段的少数公交，例如830、861才能走地道，其它像615、820这种走一小段的，619、838这种要拐弯的，9、606这种终点在火车站调头的都不能下地道。
    如果这些汽车线路不下地道，104也就不下地道，地面架线了事；如果非要下地道只有一种可能，前方出地道以后再调头兜圈回来，这对104也不成问题，现在电车都有辅源，收起辫子照样跑，在五一广场就是这么干的。
    再不济，旁边有东安路，之前104、105就是从这条小巷绕到五龙口的，继续利用就是了。

所以说，仔细一分析，这些表面上的难题都和104无缘，电车和快速化、立体化改造不冲突。