长风大街快速化改造（已经确定）！另外，南内环街上跨长治路高架（已经确定）

hujia18

如果只建一部分高架，真不如在亲贤街建滨河东路出入口。如果全程高架，并州路过不去。如果一半高架一半地道，过路汽车是爽了，但长风商圈变成了长风通道，商业功能基本废了。其实，长风附近完善一下路网，就象坛子里的兄弟们分析的，对滨河东路车流进行分流，再参照迎泽大街的交通方式，基本也不会堵车。只是司机稍微耐心一点，等几个红绿灯而已。

kevindavis

南内环应该全程高架，长风街就算了，并州路已经跨过去了，长风街要想从并州路上再高架过去就没空间做全互通了，落地的话高架没多大意义了，还破坏商业，而且按目前的规划以后还有地铁

totun

我觉得要慎重些。虽然那个文章BUG太多。但是也是有些道理的。长风街已经比较成熟了，多些路网更妥当些。

wenjie

回复 20# 湖蓝海


    严重同意这个观点。长风大街的景观作用是非常重要的，与迎泽大街和龙城大街一样。
    盲目的快速化，只是掩耳盗铃，并没有从根本上解决路网建设落后，基础设施配套缺失的问题

UNIVERSE

我不赞成就这么搞一段高架出来。
    长风街高架的消息来得十分突然，根据坛友爆料和个人推测，我认为高架是这么冒出来的：老耿看到长治路长风街口堵，提出仿效并州路建一南北跨线桥，但下方有地铁站，可能施工不便或者要改地铁规划，比较困难，遂改为东西跨线桥，又考虑到临近路口也堵，就把跨线桥延长成连续高架。
    南北不行就改东西，一点不够就改一串。颇有点工兵“遇山开路、遇水架桥”的架势，完全是临时决策，没有提前的规划，一点也不严肃，再严重点就成蛮干了。
    长风街的堵我有切身体会，从长风桥上堵到体育路口以东。对一切改善交通的工程我都乐见其成，但我更希望看到的是一个完整、相互衔接的规划，而不是发现一点、改造一点，哪怕有些工程要拖超过一年才能衔接得上、形成完整的功能，我也不愿意看到一个个虽然省时、简易但互相之间支离破碎的路网。
    长风街不论交通、商务在太原都是举足轻重的，80米的宽度在市中是心十分宝贵的资源，在长风街没有充分权衡、统一规划之前就仓促上马一段高架，以后有了更高端的方案或者要增添新的功能（比如路中式快速公交），只能因陋就简，这遗憾谁来补？

龙城9108

一直没有地洞过来为什么高架就会影响商业的发展

Ermiao

我不赞成就这么搞一段高架出来。
    长风街高架的消息来得十分突然，根据坛友爆料和个人推测，我认为高架 ...
UNIVERSE 发表于 2014-2-21 00:16

    南北不行就改东西。。。。你是耿大的秘书？你是耿大老婆？怎么你就非要给别人扣帽子？太原市又不是耿彦波一个人的城市，几十个亿就是以市长的想法花出去的？拜托别瞎说，我谢谢你

UNIVERSE

南北不行就改东西。。。。你是耿大的秘书？你是耿大老婆？怎么你就非要给别人扣帽子？太原市又不 ...
Ermiao 发表于 2014-2-21 00:38

    只能怪你看帖少，自己去找爆料帖子吧

UNIVERSE

一直没有地洞过来为什么高架就会影响商业的发展
龙城9108 发表于 2014-2-21 00:33

    遮挡商场LOGO和广告；影响店铺采光，使人心情压抑；车速快导致过境车流变多，停下来逛的人流减少

北城无发展

横穿长风的路下穿就行了

勿忘在莒

北京东三环，高架吧，不影响景观吧，大裤衩能看见吧，不影响商业吧，大裤衩还在吧，商业中心总得有快速路吧，要不然那么多人就大裤衩过夜吧，看见有点堵吧，那还是窄了吧，扒了重修吧。。。。。。。。。。。。

lxd561

高架只要在原有的路口留有上下辅路，满足直行，左右转，掉头功能，就可兼容快速路，商业便利性了。至于景观我感觉根本不至于，都是高楼了，4-5米高的高架根本不会影响的。

caojingying

快速化改造未必全程架高架桥吧，小路口像府东西街那样搞几个微循环，平阳、长治、体育路口建立交就行了。

qn112112

建设路、太榆路快速化改造全面启动----太原新闻网
2月20日，在建设路敦化坊段，大型挖机正在紧张作业。当日，建设路、太榆路（北中环至晋中界）快速化改造全面启动，拉开了我市今年城市道路快速化改造的战幕。目前，建设北路敦化坊段施工人员开始实验性挖掘道路，对地下的管道分布进行探测。此外，建设路沿途的拆迁、测绘、地质勘探工作也正在有序进行。据悉，2014年我市将重点建设、改造28条（座）城市道路、桥梁，其中有5条新建改建的快速路，而该道路和长风街快速化改造是重中之重。

terry1105

立刻把亲贤街，学府街与滨河东路的互通修好，把长风街周边的路网完善，这才是解决问题的关键，真不知道这些人是怎么设计出来的？？请问他们实地考察过吗？还是就在办公室一拍脑门想当然的决定？！