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[龙城轶事] 太原出租车火车站“签到”候车

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发表于 2013-12-6 14:25:26 | 显示全部楼层
回复 55# 梦微三晋
就是因为必须4次签到才会出现排长队的问题,
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发表于 2013-12-6 14:33:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 梦微三晋 于 2013-12-6 14:43 编辑
回复  梦微三晋


    从来没听说过,公共资源要完全市场化运作这么一说,全世界也没有这样的范例。

...
shawnn 发表于 2013-12-6 14:00



现在的政府就是大政府,该管不该管的都要管。  

至于公共资源,也不扯远了,就说出租车吧,政府应该就指定出租车的准入和淘汰机制以及日常管理制度,由市场自动调节出租车的数量、出租车司机自己决定去哪里拉活等。

我的观点:政府别把自己想的万能,也别把民间力量想的低能。  

说下:现在太原一个出租车牌照(也就是运营权) 值60万到80万吧。 现在的运营管理公司更多的是在收份子钱。
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发表于 2013-12-6 14:36:01 | 显示全部楼层
回复  shawnn
别理那帮子脑残的!
fc1028 发表于 2013-12-6 14:17



    哥们,说话注意点。  别啥都不懂,就瞎咧咧。

总把自己想的多高明,别人多傻似得,你不觉得自己就很二吗?
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发表于 2013-12-6 14:41:39 | 显示全部楼层
太原的一部分出租车就烂!什么烂现象都会出现在这帮祸害身上。投诉他们都是便宜了,像这种直接拉出去打就对 ...
fc1028 发表于 2013-12-6 14:16



    你多大了,还打打杀杀的?拜托,成熟点好嘛!!!!!!

和你的意见不同就是出租车车主和家属了,什么逻辑啊?? 大家都要同意你说的话啊,这是什么强盗逻辑啊?!
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发表于 2013-12-6 14:47:29 | 显示全部楼层
回复  梦微三晋
就是因为必须4次签到才会出现排长队的问题,
qqwwee3607 发表于 2013-12-6 14:25



    得,没能支持你的观点,说了句话还被当成脑残,冤死了,哈哈。
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发表于 2013-12-6 14:54:46 | 显示全部楼层
回复 65# 梦微三晋
结果是好是坏让事实证明去吧,又不给钱,何必太认真。
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发表于 2013-12-6 14:58:14 | 显示全部楼层
我是想问,如果改造了火车站,会和北京西站那样打车吗?有没有类似的设计?
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发表于 2013-12-6 15:08:03 | 显示全部楼层
我是想问,如果改造了火车站,会和北京西站那样打车吗?有没有类似的设计?
夏风 发表于 2013-12-6 14:58



    恩,觉得北京西站出租车设计的不错,一辆接着一辆。 起码在西站的出租车专用通道上不会出现拒载的情况,虽然有可能司机会抱怨距离太近,不赚钱。
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发表于 2013-12-6 15:28:01 | 显示全部楼层
回复  qqwwee3607


    请问你在火车站前打过车吗?打过几次?

每次从北京回到太原,一出站,就想死 ...
shawnn 发表于 2013-12-6 12:40

shawnn说的有道理,车站是一个城市的脸面,出租车以前不规范,的确给旅客出门坐车造成很大困扰,以前出了站打车,从车站跑到云山饭店那都打不上,而黑车一个个往你跟前凑。
出租和公交、地铁一样,都是城市公共交通的一部分,必须纳入统一管理和规范。如果不需要规范,那人人可以开一个车,挂上一个顶灯,就可以上街载客,那岂不乱成一堆?
效仿北京、上海和天津,出租车在交通枢纽集中侯客,的确很大方便了外来旅客,值得肯定。
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发表于 2013-12-6 15:40:06 | 显示全部楼层
回复  蓝色低调
先不管排队的长短,关键问题是强制在一个地方拉客这是计划体制的形为,不符合市场经济的规 ...
qqwwee3607 发表于 2013-12-6 11:26



    哥们,你家是不是有辆黑车了?还是你从来不坐火车?这么反对,我觉得很方便呀
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发表于 2013-12-6 15:42:25 | 显示全部楼层
回复 69# 龙城千岁


   是的,而且qq等持反对意见的人,是反对签到4次,这洽洽才是这个政策的亮点。反对签到说明出租车不想去,如果都不想去(现实也是这样)就还是没有车。至于4次的次数问题,我认为将来还可以再细化,比如细化到每周一次,是不是效果更好。或者4次太多,可以减到3次,不够加到5次之类的。
或者能像中博会那几天一样,统一调度,每天规定一部分车在什么时间段必须去一次之类的。
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发表于 2013-12-6 15:43:59 | 显示全部楼层
回复  龙城千岁


   是的,而且qq等持反对意见的人,是反对签到4次,这洽洽才是这个政策的亮点。反对签 ...
shawnn 发表于 2013-12-6 15:42


对,为啥要规范?和房地产一样,不用整顿,让市场 完全调节去,可能么?当下的运行模式下,必然产生乱象。所以必要的引导和规范,还是必须的。
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发表于 2013-12-6 16:06:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 qqwwee3607 于 2013-12-6 16:09 编辑

回复 70# 麦小琪soufun

我说三轮车问题,我就是开三轮的,我说随手拍问题,我就是违章的,我说四次签到是排队长的主因就是我是开出租的,四次签到导致火车站出租车排长队,谁敢说四次签到是合理的。
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发表于 2013-12-6 16:10:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 qqwwee3607 于 2013-12-6 16:16 编辑

回复 71# shawnn

不想去,不想想为什么不去,而是强制来解决问题,能根本解决问题吗。 火车站的问题源自于,交管出台的火车站前不许停车拉客,只能在几个固定位置,结果出现了占道载客的违法手段。
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发表于 2013-12-6 16:17:16 | 显示全部楼层
回复  麦小琪soufun

我说三轮车问题,我就是开三轮的,我说随手拍问题,我就是违章的,我说四次签到是排 ...
qqwwee3607 发表于 2013-12-6 16:06



    对于我们这种经常坐火车的人来说,而且还是一个外地人来说,火车站就是太原的第一印象,向来火车站出战口上,没错,是有几辆出租车,可一开口全是富士康,小店,50!而且一车拉四个人,一人50!这不是管理失职是什么?你考虑过那些背着大包小包出火车站的人感受吗?你体会过背着大包小包,疲惫地下了火车,还得走两到三站地才有可能打到车的痛苦吗?这都是亲身体会,毫不夸张!或许现在来说,强制每一辆出租车去签到四次是没有什么原理可讲,但至少这个举动大大提升了外地人对太原的第一印象,大大方便了各种人,这些根本不是用钱能衡量来的。
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