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发表于 2013-10-11 10:55:52
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随着两台650吨吊车将40米长的箱梁放到盖梁上,由三公司承建的太原西中环南段项目南内环立交南段高架桥首片箱梁于10月4日13时成功精准架设到位。公司崔总经理、副经理赵占利、业主、监理及铁路部门领导在国庆节期间没有休息,到现场进行指导与祝贺。
该桥自正式施工起,项目部加大人员、机械、资金等投入力度,合理有效安排施工,在全线率先完成了桩基、承台、墩柱的施工,为架梁提供了有利的时间保障。全桥采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁形式,但由于第八孔上跨现状铁路,情况特殊,所以只有该孔采用预制箱梁结构形式。该桥上跨现状铁路位置有规划地下通道铁路,在保证桥梁质量安全的前提下需在承台处进行特殊支护,如若先架设箱梁,就会给铁路部门增加巨大的支护费用和支护施工难度,对此太原铁路局相关部门不积极配合。这样一来我单位箱梁架设施工遇到了极大的问题,项目从八月起开始筹划架梁相关事宜,编写架梁方案经评审后再多次进行修改,项目领导数十天跑动于铁路相关的十几个部门进行协商沟通,最终铁路部门在9月29日才允许我项目在10月4日和5日两天4个时间点内进行架设箱梁,而且需要相关部门办理完手续才能具体实施,因此在国庆休假期间办理此事时间十分紧迫,难度加大,但经过项目全体人员的共同努力终于具备了箱梁架设的外部条件。施工前,项目召开架梁协调会、落实会,层层落实,责任到人,在箱梁架设中从移梁、架梁和落梁均有专人负责指挥,有效的保证了首片箱梁的成功准确架设。
10月5日10时10分,在这举国欢庆的日子里,南内环立交南段高架桥八片箱梁架设完毕,预示着西中环南段与北段正式贯通,一条蜿蜒的长龙呈现出来。公司崔总、赵处亲自点燃鞭炮庆祝,现场鞭炮腾空鸣响,一片欢腾,所有领导合影留念。 |
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