太原市汽车客运东南站项目

weizi7725795 · 发表于 2014-2-21 13:43:40

回复 59# dna223
貌似是啊，集合了建南，迎宾俩车站。

王旭 · 发表于 2014-2-21 13:50:17

就是在灯泡厂选址7刚拆了盖呀

cwjsx2013 · 发表于 2014-2-21 14:00:34

赶紧弄哇，争取明年底投入使用。

喜事2013 · 发表于 2014-2-21 14:42:27

根在这里了找到根了

jqcxm · 发表于 2014-2-22 11:39:47

感觉不是，就是效果图而已。
梦微三晋发表于 2012-11-22 15:22

就是南中环与东中环立交啊，正在建设中......

cardbook8 · 发表于 2014-2-22 12:20:43

回复 dna223
貌似是啊，集合了建南，迎宾俩车站。
weizi7725795 发表于 2014-2-21 13:43

这两车站离得很近合并建个大的是个不错的选择

巴伐利亚大帝 · 发表于 2014-2-22 16:42:42

帅气，期待！{:5_128:}

破天荒辉 · 发表于 2014-2-24 22:20:39

感觉很不错，蛮大气的！

dm700 · 发表于 2014-2-24 23:37:41

设计的相当超前啊，就是名字能起个好听的么？别叫什么东南站的

pennyscofield · 发表于 2014-2-24 23:38:54

客运站的目的是发送旅客，应该在城市的主城区的东西南北四个方向各建一个汽车站发送到四面八方，方便群众，人们不需要问去北京是到东站还是南站，我现在也不知道去哪个站能去北京？是城市建设服务于人民，还是.......

St._Els · 发表于 2014-2-25 08:36:09

回复 73# pennyscofield

集中可以快速疏散旅客，旅客走的快不会滞留，班车也可以尽量多拉人。本来放在一个站可以十五分钟一班的，分散后变成一个小时一班。另外多个车站总会有一个车站因为交通方便或者离聚集区较近而旅客较多，导致该站班车总能拉满而其他站班车拉不满，其他班车就会都往这个站里挤，那设置多个汽车站有何意义？

快乐太原 · 发表于 2014-2-25 09:29:02

回复 74# St._Els

按照你的建议，可以在太原迎泽大街或者长风大街最中心的位置，方便大家坐车，建设一个超级大的客运站，太原到全国的车都到这，全国到太原的客运车辆都集中到这个中心位置，全太原的市民都到这里坐车，每天1000个班次，

St._Els · 发表于 2014-2-26 08:27:11

回复 75# 快乐太原

注意理解我的内容。我是反驳楼上那位的，在说汽车不分方向归类

王旭 · 发表于 2014-2-26 08:40:36

把两个车站合并的确是好事，早应该这样了

并州威武 · 发表于 2014-2-26 11:03:32

太原市现有的长途汽车站应该重新规划，该合并重复的合并，该异地重建的重建。浪费了运能不说，同时还占用了珍贵的土地资源，增加了交通压力。我觉得建在中环周边，尤其是四个角上就不错，特别是这种火车汽车联运的，有效释放了运能，减少了重复班线，又能繁荣中环周边，减少长途车辆进入太原主城区，缓解交通压力，哇塞，简直是一举多得

[龙城交通] 太原市汽车客运东南站项目