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楼主: ycyzcf

[南部新城] 太榆路榆次段快速化改造,将建三座简易互通立交

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发表于 2012-9-9 17:32:53 | 显示全部楼层
回复  奔跑的李梦龙
龙哥专业啊!看样子是先修辅路和人行道了,那些坑是埋管线用的吧?
ycyzcf 发表于 2012-9-9 17:30


最近是先把路边的绿化和压线的道路拆了
还要一些管道的敷设  
晋中的速度很快的
如果太原不修自己的太榆路的话
到时候就不好看了
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 楼主| 发表于 2012-9-9 17:41:38 | 显示全部楼层
回复 61# 奔跑的李梦龙
是啊,建设路直接搞全程高架,一直架到武宿多给力。我倒觉得太行路啥的可以先放放,速度快点把建设路搞起来。利用东环高速分流建设路车流,各高速出口分段施工。
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发表于 2012-9-10 04:17:22 | 显示全部楼层
回复 41# GW1980
这位兄弟思考问题还真是直来直去。晋中的建成区面积小是事实,也都在榆次地界上。但这并不意味着同城合作的双方就是太原市和榆次区。有关同城建设的各项资金,大头都是由晋中市级财政拨付。你要是硬说榆次,我也不好说什么。
至于你说的救命稻草,这个我就不愿评价什么了。太原周边地市,为太原的老企业转移,提供了大量廉价的土地以及潜在的污染,好让省城发展清洁产业和第三产业,救命稻草是相互的。外省的好企业多得是,干嘛非要拉来太原的企业,说到底不还是一个情字么。没有省政府的通令,太原的这些东西还就不一定是香饽饽。
想成为区域中心,就不可能只是一枝独秀。不给周边地市以资源和市场,谁理你呀?省城要有省城的气度。上海可以的了吧,但是上海都没有那种傲慢,与周边的苏锡常,长期以来合作共生。与之相比,京津与河北,就是另一番光景了,著名的环首都贫困带。
太原想要怎么样,取决于自己。
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发表于 2012-9-10 04:29:32 | 显示全部楼层
回复 46# GW1980
对于自己不喜欢的东西,别一棍子打死。我去海南被宰,宰的很厉害,但这不妨碍海南要建设国际旅游岛,对吧?旧世界是不美好的,所以要改造旧世界。旅游业发达的地区,通常宰客比较严重。以一个人一次旅游被宰,就说明一个行政机关的存在没有意义,这个我不评价,兄弟你几年之后也会有自己的看法。你要是不介意,我可以用几页的篇幅说说我在太原火车站的几次遭遇,以及黑出租和假烟。。。。进而得出一个有关太原怎么样怎么样的结论。
至于你说的什么计划单列市,具体情况我就不知道了。但是把发展的全部希望寄托在那个上,没有意义。长沙的经济总量是多少,长沙是计划单列市吗?当然,你可以举出一堆理由来反驳。我想说的是,内因是事物发展的根据,人和人禀赋不同,但是都有努力的权利。但是如果因为禀赋不好,就不够努力,那你只会陷入抱怨自己禀赋不好的死循环。
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发表于 2012-9-10 04:39:52 | 显示全部楼层
回复 47# 随心就好
拿不准的事情,还是调查清楚后再发言。以一栋政府大楼的属地问题,就能说一个城市规划的怎么样,汗一个。榆次区,开发区,这是个历史遗留问题。问题的复杂性并不会因为你的可以简单化,而变得简单。晋中市政府,一直为了理顺关系,做铺垫,做弥合,普通人看不到罢了,不代表没有。
至于你说的晋中北部新城的规划,也叫控制性详细规划,2009年才出炉,怎么就是5 6年呢?至于你说的规划而不动工,就更不靠谱了。从纬一街到纬度四街,经一路到经四路,你仔细查查,哪个没有动工?没有基建的准备,省府也不会下决心。有关资料很多,我就不赘述了。
倒是我并的某些工程,停滞不前。太行路,06年开始申请世界银行贷款,08年初步达成意向,10年基本落实,现在都12年了,有大规模施工队伍进场的迹象没有啊,
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发表于 2012-9-10 04:46:06 | 显示全部楼层
回复 48# GW1980

擦,楼主这么批评晋中,让我并情何以堪?榆次那么大面积,不见得两个区就多。看看咱们太原,有限的地皮上,民营区,经济区,高新区,不算重叠的小店区,迎泽区,岂不是有过之而无不及?将来再来个什么汾东新区,哦,还有什么新成立的不锈钢园区,,,我并的干部比工人都多。榆次那地方要是给了我并,绝对不止现在一个榆次,一个开发区两个单位。
你就别在这数落人家了。
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发表于 2012-9-10 05:07:41 | 显示全部楼层
回复 42# vivalavidalc
先不说同城化怎么样,改造好建设路,太榆路,我并人民跟着受益吧?建设路我就不说了。太榆路上,普国,太原南站,机场周边,哪个你能绕的过去?
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发表于 2012-9-10 05:13:06 | 显示全部楼层
回复 61# 奔跑的李梦龙
感谢龙大实时图片。
感觉当务之急还是太行路啊,建设路要是封闭施工,还没有另一条大通道分流车辆,交通岂不是要更加拥堵。说句回头看的话,太行路早几年动工,恐怕也早就拓宽改造好建设路了。市府精心打造晋阳湖和汾东周边,也该回过头来解决问题了。太原南站的推迟竣工,其实给了建设路,太榆路改造充足的时间,结果就这么耽误了。等13年底,大西客运专线通车,省内以及跨线铁路客流汇入南站,不知建设路会怎么样。。。
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发表于 2012-9-10 11:25:38 | 显示全部楼层
回复 64# sgong2

长沙千方百计争取列入副省级城市,呵呵
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发表于 2012-9-10 11:26:29 | 显示全部楼层
回复 66# sgong2

那些区不是行政区,是内部设立的开发区
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发表于 2012-9-10 11:28:49 | 显示全部楼层
回复 63# sgong2


    别那样说,大城市都存在吸血情况,上海对周边的吸血情况很严重,而且,上海也没有不傲慢的,对周围要求很苛刻的,你去了就知道了.北京周围多是海拔高的山区和农牧业混杂区,放到哪里都是贫困地区,这是有特殊原因的,类似于太原的娄烦啊.
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发表于 2012-9-10 11:39:18 | 显示全部楼层
当初设立晋中市就是一个错误。
现在太榆路两边在弄管道。
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发表于 2012-9-10 14:04:41 | 显示全部楼层
回复 70# vivalavidalc
这个么,有公开的资料可以查。经济区,高新区,民营区,都是太原市政府的派出机构,论级别,至少是和区级的政府,平级或者高半级。不知兄弟所说“内部设立的开发区”是什么意思。
你可以看看北京,上海,重庆,都有把几个区合并成新区的范例和尝试,太原愿不愿意紧跟形势,我们拭目以待。
这些开发区的历史问题不解决,东山和汾东就无法真正起步。所以太原市从容易的入手,从晋阳湖周边入手,好协调,没矛盾,见效快。所以,也就该轮到这几个开发区了。
太原的问题很多,自己本身不过硬,很多根本不是榆次的问题。
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发表于 2012-9-10 14:21:08 | 显示全部楼层
回复 71# vivalavidalc
哈哈,我们信息来源不同。愿意和你多说两点。你可以查查长三角经济区联席会议,作为直辖市的上海,可以说一直积极主动的和江苏浙江接洽商谈,保证经济要素的合理流动。作为共和国经济的龙头,直辖市,人家这种开发开发的精神,值得学习。事实上,上海周边的“吸血”,也并非你想的那样,昆山,太仓,常熟,张家港,每个的经济总量都能秒杀山西一个地市,你自己可以查查。而一个苏州,就基本秒杀山西了。如果上海不把一些产业转移到江苏,江苏的财力能够如日中天吗?
想做大事成大业,没有些气度根本不行。按照所谓“吸血有理论”,太原无法成为龙头。
至于北京,就更不是你说的那样了。当年还有很多北京延庆的姑娘嫁到河北赤诚,现在给了谁都不愿意啊。北京超负荷的城市用水,几乎断绝了水源上游的农业发展,浇不上地,根本种不出庄稼来。结果导致张家口部分地区的农民种罂粟,人家过去也是产粮大县啊!不知你说的“
放哪都是贫困地区”是何用意。。。
北京一直迟迟不愿意放手第二产业,这是用水量高的一个原因。最近国家明确了天津是工业中心,北京才算开始产业转移吧,首钢什么的。
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发表于 2012-9-10 14:27:42 | 显示全部楼层
好好讨论哦,我去给你们准备点王老吉加多宝
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