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发表于 2024-5-13 16:57:26
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本帖最后由 powerzpp 于 2024-5-13 17:30 编辑
邯郸要解决闹市区五岔口或者大转盘交通问题的关键不是废掉某条路,而是打造立体交通系统,区分城区道路以及快速道路从而形成系统。下图举例,这是南京市浦口区龙华路地铁站,这个五岔口应该形成时间不会早于邯郸,估计会比较晚,但是由于南方没有正东正西正南正北修路这样的原教旨主义,所以修路通常都是根据山川形便、后期发展规划以及利用旧有道路等等不断在修路中做加法!例如文德东路应该是原来江浦老县城外出的一条路,龙华路应该老县城通往老浦口镇的老路改造的新路,公园北路应该是江浦修的凤凰公园往四周修路期间的政绩道路,江浦珠江路是发展早期房地产时的一条路,白马路是后期发展房地产时的一条路。这个五岔口是江浦交通市区里的一个闹市区商圈,周边有高级商场,商业小街等,又有各种住宅,也有安静些的路,也有交通要道,例如同样浦口的江北新区要道。这个五岔口人流量以及情况跟北仓路这个非常相似,但是实事求是讲,没有听到过类似居民抱怨或是废路的讨论,交通信号灯是全国统一的,难道只有邯郸人比较不便嘛,还是我们真的最特别!废除掉几条路,对南京来说,根本不像我们那么难,因为单单说修路的钱说拿就拿的土豪劲儿,我们就比不上。南京如何解决这个这种人流量大也可能造成拥堵的问题呢,那就是立体交通。地铁这个事儿咱们就不说了,这里是龙华路地铁站,很多不开车出行的基本上只有进出站时等等红绿灯。说说自驾车,不管你是五岔口哪个路口尽头有需求的,基本上都有可能经过这个路段,更有大可能不走这个路段,因为路很多,距离不到1000米的地方,不是江北快速路,就是各种高速路,路过车根本不必要说一定经过这里,大多数汽车经过此路的都是没多远就到家的自驾车,就跟骑自行车和电瓶车大概1-3公里就到家的人类似,等等红绿灯就要到家了,没必要跟五岔口和红绿灯较劲吧。所以邯郸要发展立体交通,以及区分城区路和快速路! |
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