【骑行——南内环西街人非通行条件观察】

侧颜控 · 发表于 2016-9-6 21:34:48

TricaA 发表于 2016-9-6 21:24
你没完全理解我说的问题。全国来看压根没几个公交是盈利的，整体都是亏损的，但是为什么人家没出现太原这 ...

当年买空调车的时候是政府投入大，重视，现在的问题是政府不是那么重视这个问题，再花那么多钱买这种车充门面就说不过去了。你也说了，武汉公交发展很好，举个例子，人家已经在快速路配套了快速公交系统，BRT已经快通车了，而且看看周边，连呼和浩特都有BRT，可是太原至今没有，我主要还是想说一点，就是快速路不能只让私家车快，公交车也有享受全程无红绿灯的权利嘛，

侧颜控 · 发表于 2016-9-6 21:40:10

tyxxsm118 发表于 2016-9-6 20:33
楼主观点很危险容易被版主封号:

越说越劈叉了，越来越偏离主题

无敌天龙剑 · 发表于 2016-9-6 21:48:09

强烈支持楼主观点，修路不能只考虑私家车，公交车非机动车也很重要，现在凡是修大路，必人非，窄的可怜，好多无良司机把车停人行道或遇到路堵开进非机动车道，这个也造成了一部分非机动车走机动车道，因为非机动车道太特么难走了，摆摊的、走路的，开车的，修路是好事，但要解决问题，这几年修路，人车混行问题没有解决好，看看五一路就知道了，大量电动车走机动车道

TricaA · 发表于 2016-9-6 22:50:45

侧颜控发表于 2016-9-6 21:34
当年买空调车的时候是政府投入大，重视，现在的问题是政府不是那么重视这个问题，再花那么多钱买这种车充 ...

这个重视是怎么个重视法？使劲给补贴？我不相信别的城市换了领导以后对待公共交通的思路不会发生变化，这只能说明太原的公交对财政依存度太高，而其他城市对财政的依存度较小。我们正常的社会讲究花小钱办大事，瑞达的补贴能有太原的多？天天要求重视，可是这种条件下我们多花出去的钱不一定能换回来值得的回报啊。所以我一直认为先改革，再补贴。我们建不了BRT，开几条上快速路的大站快车总是可以的吧？建设路轴线喊了两年了也没可能，中环的线路一直在晃点。以现有的条件，公交自己能做的事多了去了，奈何这是一个半死不活的企业，行政力量过度扭曲市场的典型。

侧颜控 · 发表于 2016-9-6 23:08:05

本帖最后由侧颜控于 2016-9-7 01:48 编辑

TricaA 发表于 2016-9-6 22:50
这个重视是怎么个重视法？使劲给补贴？我不相信别的城市换了领导以后对待公共交通的思路不会发生变化，这 ...

重视不只是给钱，还有给地皮，建设停车场，。呼和浩特今年计划投资2亿元购置公交车400辆，新建7处公交场站，加快BRT建设。。青海西宁穷吧，今年照样新增429辆公交车，新建15处公交场站，上半年新开6条夜班线路。。。总而言之西北五省省会这些年都在不断买车，建停车场，有的还在建BRT，建地铁。排城市级别的时候，除了西安，其他哪个都不如太原，都是三线城市。
、。
而且BRT应该在修路之前就规划的。说到底快速路上就算普通公交上高架，也解决不了任何问题，因为站台还是在辅路上，而且站也多，就算是大站快又如何，859不照样成了普通线路，所以只能期待搞BRT。说到财政补贴，当年高潮时期补贴是很少的，照样买回来各种车，当然那时候一辆车撑死10万，都是简配中的简配，哪能和现在50万一辆的装逼车比，当年全市一共没有几个空调车，有空调的舍不得开，照样过得好好的。其实人们不能惯，要是没有大规模买空调车，估计还是要好很多的，学学外地，每条线路，假如一共10辆车，3辆空调，7辆非空，省钱呐

侧颜控 · 发表于 2016-9-7 01:52:02

蔚蓝的天空123 发表于 2016-9-6 11:24
有道理！顶！楼主经常喷修路。

不好意思，感谢你居然还记得我这个很久没在贴吧出现的人，我只不过是以前偶尔吐槽了下道路规划设计的不合理之处罢了，您居然给我戴上了“经常喷修路”这么大的帽子，真是高看我了

tyxxsm118 · 发表于 2016-9-7 06:24:08

给些正能量

维尼的爸爸 · 发表于 2016-9-7 07:39:43

搞笑，爱开车的，你公交再快也不会和你去挤，不爱开车的，天天骑电动，堵车和公交车有毛得的关系

山中樵夫 · 发表于 2016-9-7 08:14:40

为什么删我的回复也不通知一下，是得罪了哪位大虾了？

feifei2014 · 发表于 2016-9-7 10:09:36

以前的好多公交场站都盖了楼了

feifei2014 · 发表于 2016-9-7 10:19:28

确实得转变思路了，修路是好事，但多听听不同群体的意见，一味拓宽马路根本上解决不了堵车的问题，还会造成停车难，大大压缩非机动车道，造成人车混行的局面，反而增加了拥堵。如今好多马路拓宽的已经达到极限了，总不能未来还是堵车把每条路都搞成迎泽大街吧，重要的是管理跟上的问题，不应取消路边停车位，而且还要大力增加停车位，比如停车场，停车塔，路边单位开放停车库等措施，这方面得多多向发达国家和发达地区取取经，比如香港，上海。再者就是大力发展公共交通事业，鼓励大家绿色出行，有条件的道路可以尝试规划自行车专用道，太原市这几年发展公共自行车事业，在全国也是样板，总不能这边发展公共自行车，那边修路压缩非机动车道吧？

蔚蓝的天空123 · 发表于 2016-9-7 10:36:11

tyxxsm118 发表于 2016-9-7 06:24
给些正能量

楼主经常传播负能量

蔚蓝的天空123 · 发表于 2016-9-7 10:36:26

维尼的爸爸发表于 2016-9-7 07:39
搞笑，爱开车的，你公交再快也不会和你去挤，不爱开车的，天天骑电动，堵车和公交车有毛得的关系

有道理！顶！

蔚蓝的天空123 · 发表于 2016-9-7 17:25:43

山中樵夫发表于 2016-9-7 08:14
为什么删我的回复也不通知一下，是得罪了哪位大虾了？

以前楼主经常在贴吧里删回复。

tyxxsm118 · 发表于 2016-9-7 20:56:29

饭要一口一口吃路就那么宽不好分配呀只要牺牲部分了

[龙城交通] 【骑行——南内环西街人非通行条件观察】

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