渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州高速铁路环评批复|第231页

BOSSZHOU

回复 730# lixiaofengxx


    项目资金到位其他的都是个程序都好走了。

shedvorchor

不是前段时间已经批复了吗？又批复一次。

张外外

新建黔江至张家界至常德铁路先期开工隧道工程施工总价承包招标资格预审公告：http://www.bcactc.com/home/gcxx/ ... 7%d7%dc%b9%ab%cb%be

EMPORIO

新建黔江至张家界至常德铁路先期开工隧道施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）

招标编号	JS2014-043		中标结果	查看中标结果
招标项目名称	新建黔江至张家界至常德铁路
建设单位	沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司		招标类型	施工招标
招标方式	公开招标		联系人	段双喜 蒋兴平
联系电话	0731-82363315 82363353		邮      编	410008
地      址	湖南省长沙市东风路139号		传      真	0731-82363393
电子邮件	qzcjcb@163.com		发布时间	2014-10-22

公告内容

1. 招标条件 本招标项目新建黔江至张家界至常德铁路国家发改委以《关于新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2014〕2218号）批准立项并核准由公司自行组织招标，中国铁路总公司和湖南省、湖北省、重庆市以《关于新建黔江至张家界至常德铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1421号）批准建设，项目业主为黔张常铁路有限责任公司。建设资金来自中央预算内资金、交通部安排的车购税、中国铁路总公司安排的铁路建设基金及重庆市、湖北省、湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为10.61%、7.96%、16.42%、1.43%、2.29%、11.29%、50%，招标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1 工程概况 新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带。线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，正线长度336.257km，其中湖南省境内正线建筑长度260.004km，湖北省境内55.44km，重庆市境内20.813km（左线）。全线桥梁97.909km/176座，隧道168.46km /93座，全线设黔江（既有）、黔江北、张家界西、常德（既有）等16个车站。项目总投资361.86亿元，建设工期5.5年。由中铁第一勘察设计院集团有限公司负责设计。 2.2 工程规模 本招标的先期开工项目为控制工期的大坡隧道、晏家堡二号隧道、桑植隧道及武陵山隧道群两个隧道标段。其中ZCZQ-1标19.007正线公里, QZCZQ-2标23.130正线公里。 2.3 建设地点 湖北省恩施市、湖南省张家界市、常德市。 2.4 主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 路段旅客列车设计行车最高速度：200km/h； 线间距：4.4m； 最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m； 限制坡度：18.5‰； 牵引种类：电力； 机车类型：货机：HXD系列；客运：动车组、SS7E； 牵引定数：4000t； 到发线有效长度：850m，双机地段880m； 闭塞类型：自动闭塞； 建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。 2.5 计划工期 本工程计划于2014年12月开工，2019年11月竣工进行联调联试，总工期60个月。

潇风

回复 734# EMPORIO


    2020年通车啊。长益常2016开工还能赶上。

星城钢琴手

回复 735# lixiaofengxx

是啊，就算如期开通
也要到2020年5月了。
长益常2016年开工完全来得及。
只是现在要开始筹备了

潇风

黄花机场还公布了长沙始发旅客流量排名前13的城市，分别是北京、上海、昆明、厦门、重庆、杭州、成都、三亚、海口、西安、南京、福州和贵阳，其中排名第一的长沙-北京航线，分别由国航、南航、海航、中联、厦航执行，每日直达15班，过站2班(较去年同期持平);排名第二的长沙-上海航线，分别由南航、东航、海航、上航、春秋、吉祥航执行，每日直达18班，过站2班(较去年同期增加3班)。

一条渝长厦，串联起黄花机场4个航班客流前十的城市。大有前途啊。

EMPORIO

新建黔江至张家界至常德铁路施工监理招标资格预审公告

1.招标条件
      本招标项目新建黔张常铁路（以下简称黔张常铁路）已由国家发改委以《国家发改委关于新建黔张常铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2014〕2218号）批准立项，并核准由公司自行组织招标；中国铁路总公司和湖南省、湖北省、重庆市以《中国铁路总公司关于新建黔张常铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1421号）批准项目初步设计，项目业主为黔张常铁路有限责任公司，建设资金来自中央预算内资金、交通部安排的车购税、中国铁路总公司安排的铁路建设基金及重庆市、湖北省、湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为10.61%、7.96%、16.42%、1.43%、2.29%、11.29%、50%。招标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

zxchaha

株洲官方最新回复

您好！您的留言已收悉。现将有关情况答复如下：

　　根据中国铁路总公司办公厅关于开展“十三五”铁路发展规划课题研究工作的通知要求，中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称铁四院）与湖南省铁办将渝长厦铁路纳入我省“十三五”备选项目尽快启动前期研究工作的范围，并拿出渝长厦铁路规划研究征集意见集。

    渝长厦快速铁路可通过大通道的建设实现长益常城际功能，因此我省积极性很高，并将此项目排在全省第二位（常岳九快速铁路排第一）。

    另据了解，江西省对渝长厦快速铁路也非常积极。因此，省铁办建议对渝长厦快速铁路建设必要性、功能定位和建设时机以及长沙至赣州段开展规划研究。我局一直高度关注该线路的走向情况，在7月初获悉初步方案的消息后，迅速与相关单位汇报、对接和协调。

　　一、主动与市发改委、市规划局等部门联系沟通，并于7月4日在市交通运输局召开碰头会专题研究，明确任务和责任。

　　二、与市发改委协调向省发改委汇报，于7月上旬到省铁办汇报，争取支持和指导。

　　三、向湘潭市通报情况，7月7日，市交通运输局局长邓尚文同志带队主动赴湘潭市交通运输局对接工作，互通信息，并达成了共识。

　　四、7月9日，邓尚文同志带领市铁路办、局规划科等部门负责人，与湘潭市发改委相关负责人赴武汉，与铁四院对接，争取铁四院对中通道方案的支持。

　　五、8月12日，株洲市交通运输局、市铁路办，湘潭市发改委等共赴北京，积极向中国铁路总公司相关部门负责人汇报，以争取铁总对支持。

　　六、10月10日，市铁路办主要负责人赴铁四院，进一步了解项目进展情况，并提出株洲的优势，争取渝长厦铁路选择走“长沙-湘潭-株洲”通道。

    下一步，我们将继续与湘潭市一道，继续做好该铁路项目的跟进和争取工作。

    感谢您对我们提出的宝贵建议和意见。

    株洲市交通运输局
  
    留言时间：2014/10/16 9:15:16

潇风

回复 739# zxchaha


    株洲很积极，可以牵头来做渝长厦的前期工作啊！
另外常岳九快速铁路排第一，岳阳应该积极争取这条铁路啊。

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回复 740# lixiaofengxx


    虽然常岳九也重要，但是渝长厦居然只排第二还是觉得不可思议。

潇风

回复  lixiaofengxx


    虽然常岳九也重要，但是渝长厦居然只排第二还是觉得不可思议。
EMPORIO 发表于 2014-10-24 16:05

    从国家层面来说，常岳九的确比渝长厦重要。这是长江经济带新的大通道，估计是中央对省里提的要求吧。

EMPORIO

回复 742# lixiaofengxx


    放国家层面我觉得常岳九也是作用有限 毕竟没经过什么大城市

潇风

回复 743# EMPORIO


    两头延伸嘛，南京-长沙

EMPORIO

回复 744# lixiaofengxx


    宁安是300+，合安九是350，接都接不起