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发表于 2020-12-29 16:15:47
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本帖最后由 阿兰诺迦 于 2020-12-29 17:01 编辑
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贵阳轨道交通2号线今天全线开通试运行 300余人试乘体验
贵阳晚报2020-12-29 14:33:26
2020 年 12 月 29 日，贵阳轨道交通 2 号线一期、二期开始同步试运行，按照市ZF工作安排，首发列车邀请了人大代表、政协委员和市民代表 300 余人参加轨道试运行的试乘体验。
中午 13 时许，记者首先进入 2 号线白云车辆段，只见站内排列整齐的停放着 20 列白底蓝条的列车。工作人员介绍，列车外观以白、黑为基础色，采用象征永恒高贵的沉稳蓝作为 " 腰带 " 加以点缀。列车前脸整体造型似 " 笑脸 "，寓意贵阳人民热情好客的美德和贵阳地铁的微笑服务的理念。车身两条色带选用蓝色腰线，线条造型取自甲秀楼向上挑起的飞檐，代表纯净、安详与广阔。车辆整体设计以 " 秀美多彩贵州，绿色生态地铁 " 为主题，以贵州山水、贵阳甲秀楼及贵州龙化石为设计元素。
据介绍，列车内饰保持与贵阳轨道交通 1 号线整体风格相似，采用象征和谐生态的蓝色作为内饰主色调。车辆采用 B 型车六节编组（四动两拖），宽 2.8 米，长 119.88 米，额定载客量为 1460 人，满载为 2062 人，整车国产化率达 90%，最高运行速度为每小时 80 公里。
据介绍，2 号线旅行平均速度 35 公里，全程 135 分钟来回，70 分钟单边一趟。设计中，在林城西路，延安西路两个点增加了中间同时发车点，以便尽量减少站与站之间的发车时间，使得大家在个站乘坐头班车的候车时间至少减少了半个小时。而一号线是在轨道两头发车。
与 1 号线明显不同的是，2 号线的最小站台宽度由 1 号线的 10.5 米提高到 11 米，提高了乘客在地铁车站内的舒适性；2 号线线路的最大纵坡由 1 号线的 28 ‰提高到 34 ‰，有效地降低了很多车站的埋深，更方便乘客乘坐地铁。
目前，轨道 1 号线已建成投入运营，轨道 2 号线一期、二期同步实现试运行，轨道 3 号线一期正在加快推进，S1 号线一期建设已全面启动。
注：其中，林城西路站、喷水池站为 1、2 号线换乘站，兴筑路站为 2、s2 号线换乘站（正在规划中）、金阳南路站为 2、s3 号线换乘站（正在规划中），马王庙站为 2、4 号线换乘站（正在规划中），浣纱路站为 2、3 号线换乘站（建设中），阳明祠站为 2、s1 号线换乘站（还在规划中），油榨街站为 2、S3 号线换乘站（正在规划中），富源北路站则可以换乘 BRT，龙水路站可以换乘 4 号线（正在规划），龙洞堡国际机场站则是高铁、快铁、机场和 s4 号线（正在规划）的换乘站，中兴路站则是 2 号线与客运东站的换乘站。 |
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