2016年太原城市道桥工程计划

ew000000 · 发表于 2016-1-20 22:51:59

小谢谢发表于 2016-1-20 18:50
内环确定都要快速化吗

内环快速化是老耿的想法，并且已经传达给城建部门。今年南内环西街快速化在千峰路口、和平路口也做了预留。明年看吧。

ew000000 · 发表于 2016-1-20 23:40:17

_豬_豬_ · 发表于 2016-1-21 06:59:08

359608432 发表于 2015-12-28 10:35
个人觉得五一路没必要双八，五一路每天堵车不单单是因为五一路宽度不够，周边路网的分流能力不足和停车位短 ...

太原狭长格局就注定了南北向车流多，拓宽了也没什么坏处吧，长远来说。。当然你说的那些也重要。。

小谢谢 · 发表于 2016-1-21 17:50:25

ew000000 发表于 2016-1-20 22:51
内环快速化是老耿的想法，并且已经传达给城建部门。今年南内环西街快速化在千峰路口、和平路口也做了预留 ...

预留是怎么个预留法

超知足常乐 · 发表于 2016-1-22 10:42:08

省城五一路预计4月动工6月通车
生活晨报 2016-01-20 15:42我要分享 7
[导读]太原市五一路改造前期工作于近日启动，本月底前将完成拆迁，预计4月左右施工队将进入。6月，五一路将全新亮相，届时，市民可经双向八车道的新五一路直达太原动物园……

太原市五一路改造前期工作于近日启动，本月底前将完成拆迁，预计4月左右施工队将进入。6月，五一路将全新亮相，届时，市民可经双向八车道的新五一路直达太原动物园。
1月14日，太原五一路改造先期工作开始，空中地面都有“动作”。被划入拆迁范围的门面房都写上了红色的“拆”字，商家忙着打折甩货。在空中，电力部门的工作人员已开始核查线路，为电线入地做准备。与建设路的改造相同，五一路拓宽改造的第一步便是将临街门面拆迁，将于一月底之前进行。目前，五一路沿街大部分商铺开始清仓甩卖，部分已关门。
五一路改造涉及拆迁工作量较大，目前全线拆迁桩号已全部划定，五一路沿线商铺、建筑，除五一广场北侧、新民中街北侧路东外，大部分区域都有建筑或多或少的处于红线范围内，包括五一大楼东楼、新华书店、和平照相馆、山医大二院大门，以及众多年代较久的小区等，但山西国民师范旧址、华义美发厅等文物建筑将不会拆除。
据了解，红字标写的桩号表示该处距离工程起点的距离，以及与规划红线的位置关系。例如“K1+140+14m”，“K1+140”是该处距离工程起点五一广场的距离为1140米，“+14m”代表此处在规划红线内14米。红线以内的建筑，原则上都要拆除。
拓宽改造后的五一路宽40-50米，预计双向八车道，工程投资额约3.2亿元，建设内容包括道排、桥涵、电力入地、照明、绿化、交通设施等。本次改造，不但要将破损的路面全部重修，还将从胜利街丁字路口打通至涧河路。北沙河桥也将重修，新桥将比旧桥宽21米。
为完善周边路网，方便附近市民出行，相关单位将采用远近期结合、分批建设的方式进行相关道路整体微循环工程。

〇号 · 发表于 2016-1-24 10:02:16

ew000000 发表于 2016-1-20 12:29
今年肯定得完啊，老大也急啊，要不一月份就拆上了。顺序应该是卧虎山路、尖草坪街、五一路基本完了解放路 ...

有道理，

〇号 · 发表于 2016-1-24 10:03:23

_豬_豬_ 发表于 2016-1-21 06:59
太原狭长格局就注定了南北向车流多，拓宽了也没什么坏处吧，长远来说。。当然你说的那些也重要。。

我一直再想，为啥不南北向高架快速呢，南北这么远

ew000000 · 发表于 2016-1-24 13:41:37

〇号发表于 2016-1-24 10:03
我一直再想，为啥不南北向高架快速呢，南北这么远

南北向快速化交给五一路不科学。可以交给解放路，市中心绕行滨河东路和建设路压力很大，解放路正好处于滨东和建设路中心。我有个想法如下。

ew000000 · 发表于 2016-1-24 14:21:35

本帖最后由 ew000000 于 2016-1-24 14:51 编辑

想法另外发帖了。

〇号 · 发表于 2016-1-24 14:31:59

ew000000 发表于 2016-1-24 13:41
南北向快速化交给五一路不科学。可以交给解放路，市中心绕行滨河东路和建设路压力很大，解放路正好处于滨 ...

交给解放路确实是个好想法，滨河路和建设路基本算饱和了吧，车再多就跑不起来了。
但是解放路一直到南城就不在中间了

ew000000 · 发表于 2016-1-24 15:00:50

〇号发表于 2016-1-24 14:31
交给解放路确实是个好想法，滨河路和建设路基本算饱和了吧，车再多就跑不起来了。
但是解放路一直到南城 ...

不可能完全在中间，主要看分流效果，解放路是个不错的选择。滨河东路建设路确实够满的，这面住的去南面上班或者消费开车基本不走解放路、五一路、新建路，都是绕行滨东、建设。而且主要靠府东西街绕行，非必须出行需求也被抑制了。修好后交通选择丰富了，非必须出行需求也会释放。预计五一路、解放路修好后车还是比较满。但是府东、西街、滨东、建设压力会减轻。

〇号 · 发表于 2016-1-24 15:10:03

ew000000 发表于 2016-1-24 15:00
不可能完全在中间，主要看分流效果，解放路是个不错的选择。滨河东路建设路确实够满的，这面住的去南面上 ...

赞成，非必须出行被抑制了，深有体会

勿忘在莒 · 发表于 2016-1-27 19:11:38

快速路我觉得还是沿柳巷到体育路一线来个长隧道最合适
{:5_128:}

_豬_豬_ · 发表于 2016-1-28 03:17:27

〇号发表于 2016-1-24 10:03
我一直再想，为啥不南北向高架快速呢，南北这么远

修了并州路啊。。毕竟太原快速化这是欠的帐。。慢慢来吧。。

accx · 发表于 2016-1-28 08:15:10

我也纳闷，为何南北向不修高架呢

[龙城交通] 2016年太原城市道桥工程计划

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